4月20日 ，高德地圖聯(lián)合清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心正式發(fā)布了《2016年第一季度中國主要城市交通分析報告》。報告公布了2016年度第一季度中國堵城排行榜，首次揭示了Top60榜單。榜單顯示，此次堵城排名，濟南繼去年三季度之后，再次超越北京位居第一。

報告顯示，2016年第一季度中國堵城排行榜TOP10依次為濟南、北京、杭州、哈爾濱、重慶、鄭州、深圳、貴陽、昆明、廣州。數(shù)據(jù)顯示，濟南是唯一一個高峰擁堵延時指數(shù)達到2.0以上的城市，也就是說一季度濟南市民由于擁堵造成的時間損失達到了正常狀態(tài)下的2倍以上，擁堵時間成本全國最高。

本季度堵城排行榜中，一些“老牌”堵城下降明顯，如上海、成都、青島、天津全部都掉出前10名，其中最明顯的是青島，從2015年的第9名直接下降到第31名。相反，一些“新秀”堵城紛紛躍居榜單，如貴陽擠走大連、上海直接跨入前10，洛陽也位列第14。

為了緩解島城的擁堵難題，交警部門采取了一攬子措施，其中以智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)最為典型。啟用智能交通管理系統(tǒng)后，青島交通管理也正式邁進大數(shù)據(jù)時代。經(jīng)過1年多的建設(shè)，2014年10月1日具有青島特色的城市智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)建成并啟用。“通過交通智能系統(tǒng)可以掌握交通的實時情況及時進行交通調(diào)度，發(fā)現(xiàn)有交通擁堵的路段，會提前在擁堵路段周圍及時疏導(dǎo)交通，避免出現(xiàn)越來越堵的情況。”青島市市南交警大隊秩序科周警官介紹說。

城市信報/信網(wǎng)記者 張俊達