復檢工人對客戶訂單進行復核后打包。

井然有序的大家電倉庫里,工人用機器替代手工揀貨。

揀貨員人手一“槍”,輕輕一掃即可核對貨物。

為了效率,所有揀貨員幾乎都是一路奔跑著工作。

□文/半島記者　景毅　圖/半島記者　劉延珉

自2009年起,每年寒風乍起之時,國內電商圈都會上演一場驚心動魄的“鏖戰(zhàn)”。阿里、京東無疑是這場戰(zhàn)爭的“主角”。兩家公司一個身居紫禁之巔,一個占據江南高地,雖然不是金庸筆下的武俠世界,可是兩大高手的過招絲毫不比武俠遜色。

2016年,雙11走到了第8年。8年來,它確實在發(fā)揮著推動整個電商行業(yè)技術進步與產業(yè)鏈創(chuàng)新的作用,如此巨大的流量與交易量,不斷提升著各大電商平臺的系統(tǒng)承載量與穩(wěn)定性,還有物流體系,從最初雙11時的物流爆倉到如今的井然有序,這就是行業(yè)的進步。

2016年“雙11”大幕已經開啟,每年“雙11”不僅是一場消費者的狂歡盛宴,更是電商的一次年度終極考核。零售變革、技術升級和新生代用戶需求變化,讓走過七年之癢的“雙11”今年有了諸多新花樣。而這些種種動作背后,折射出的是傳統(tǒng)電商對新業(yè)態(tài)的理解。如今的電商行業(yè),流量為王的時代早已過去,消費者對品質和服務的精挑細選,倒逼電商不得不做出改變。

■王位之爭

11月1日下午4點,位于青島市膠州灣北岸的一間大型倉庫內,數(shù)十名身著京東紅色工裝的小伙子推著小車在貨架間快速穿梭,一旁的履帶機帶著數(shù)不清的商品流向下一道工序。36歲的耿新超是京東山東省公司青島FDC倉的運營經理,他要管理的,除了這個1萬多平方米大倉庫和130多名工人外,還有4萬多種100多萬件商品。這是他在京東的第8個雙11,“這么多年了,到了這個時候,心里還是很興奮,也有些緊張。”耿新超知道,在偌大的倉庫外,一場大戰(zhàn)已經打響。

這場大戰(zhàn)的主角就是阿里和京東,雙雄的爭鋒由來已久,第一次爭鋒是在2012年。當時,京東正在全力備戰(zhàn)雙11,而天貓卻偏偏挑在這個時候,推出其他活動和京東爭利。夾在中間的諸多商家,被逼只能在雙雄中選擇其一。

2013年京東喊出“不光低價,快才痛快”口號。直接針對天貓小短腿物流慢這一弱點進行攻擊。

2014年則是火藥味更足的一年,也是戰(zhàn)況最激烈的一次。京東上市,是2014年中國互聯(lián)網行業(yè)的一個標志性事件,意味著京東正式具備了向阿里發(fā)起挑戰(zhàn)的資格。這一年,天貓成功搶注了“雙十一”商標,隨即控訴京東侵權,京東則反訴天貓搞壟斷。到了第二回合,天貓喊出“真心便宜,不然是‘狗’”的口號,暗諷京東的吉祥物狗狗。而京東也順勢反擊,打出“拒絕假貨,不玩‘貓’膩”的口號,可謂針鋒相對。

2015年,京東搶先出手,舉報天貓搞壟斷,逼迫商家二選一。而天貓通過“雞實名舉報了鴨,說鴨壟斷了湖面”的比喻成功吸引大家的眼球。

如果說前幾年的“雙11”還是電商龍頭單打獨斗的話,那么今年的組團作戰(zhàn)則是最大特色。

就在10月18日,蘇寧和阿里宣布成立“貓寧電商”。雙十一前成立合資公司,蘇寧和阿里的意圖不言而喻:一方面是增進兩者在線上線下的融合,另一方面也是正面與京東陣營對抗。

其實早在去年8月,阿里與蘇寧的“聯(lián)姻”就開始了,雙方最開始的整合是從渠道入手,蘇寧以suning.tmall.com為域名入駐天貓?zhí)K寧易購旗艦店,之后蘇寧旗下海外家電連鎖LAOX也進駐天貓國際。一個月后,雙方在物流方面打通,蘇寧物流倉配數(shù)據與菜鳥間實現(xiàn)信息共享。相比渠道和物流較淺層次維度的合作,阿里與蘇寧整合后的大數(shù)據對品牌商來說,精準營銷才更是誘人。

面對勁敵動作頻頻,京東當然不會“坐以待斃”。6月21日,京東和沃爾瑪宣布達成深度合作。據了解,在雙11期間,沃爾瑪旗下的山姆會員店和沃爾瑪全球旗艦店都將入駐京東平臺,會從線下山姆會員旗艦店所經營的5000多種商品中優(yōu)選2000多個品種上線。與此同時,沃爾瑪還將與京東聯(lián)手啟動為期10天的“全民開放日”,所有消費者可享受會員價,這算是山姆會員店史上最大規(guī)模的開放日活動。

此外,馬化騰神秘造訪京東總部為今年“雙11”大戰(zhàn)再添變量。10月27日,京東、騰訊聯(lián)合宣布,升級“京騰計劃”,將為品牌商提供更優(yōu)質的流量、數(shù)據和回報支持。

今年“雙11”可謂是京東電商版圖的一次集體亮相,左手騰訊右手沃爾瑪,直接從流量和供應鏈方面為京東帶來巨量資源。這也不難看出京東的戰(zhàn)略意圖——圍繞電商零售領域進行全產業(yè)鏈升級布局。“雙11”已演變成“京東+騰訊+沃爾瑪?shù)葢?zhàn)略合作伙伴”對抗“阿里+蘇寧”的集團戰(zhàn)。

2016年,雙11已經來到第8個年頭,電商的明爭暗斗不僅沒有消弭,反而愈演愈烈。

■用空間換時間

上臺打擂先要看氣勢,但決定最終輸贏的還是得看內功。

以往雙11期間嚴重延后的快遞物流成為電商的一大痛點,也成為他們比拼內功的最大陣地。如何解決這一痛點,京東選擇了一條“最笨”的路——自己建倉庫自己送。2007年,京東決定自建物流配送。業(yè)內不乏質疑聲:“他們瘋了嗎?”這并非沒有原因,物流配送行業(yè)高度分散、復雜,對于當時剛剛嶄露頭角、年營業(yè)收入只有不到5億的京東來說,如一座難以逾越的高山。但是9年后,京東物流配送隊伍已經發(fā)展到6萬人,“用戶體驗”隨著“京東速度”進入電商和快遞行業(yè)的視野。

中國電子商務研究中心11月4日發(fā)布的調查報告顯示,京東專業(yè)的物流配送服務得到了網購消費者的肯定,物流配送服務滿意度最高,占19.7%,排在第二的是天貓,17.9%的消費者對其滿意。唯品會位居第三,13.8%的網購消費者認可其服務。

“用空間換時間。”京東集團物流配送副總裁王輝這樣形容京東自建倉儲物流體系的用意,倉儲物流體系都是京東自己做,完成供應鏈體系搭建,建設客戶體驗最優(yōu)的電商物流履約平臺。

“別的省市還不敢說,但是在山東,再偏遠的村落我們京東也能第一時間把產品親手送到消費者手里。”說到京東的倉儲物流,34歲的張迎新臉上露出自信的笑容。張迎新告訴記者,近年來,京東大力優(yōu)化倉儲和物流配送布局。截至目前,京東在山東省內青島、濟南、濰坊、濟寧四座城市運營10座大倉庫,倉儲面積超10萬平方米,分揀中心面積近3萬平方米。在物流配送方面,目前京東在山東擁有近350個配送點,已經實現(xiàn)山東全境含長島縣在內的全境配送覆蓋。一個更大的動作是,京東集團著力打造的“亞洲一號”標桿工程已落戶膠州,屆時將形成集城市配送、信息處理、配套服務等多功能于一體的現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、生態(tài)化的電子商務運營基地,打造山東地區(qū)等級最高、規(guī)模最大的電商產業(yè)園。未來,膠州將成為山東全省,河南、河北部分區(qū)域消費者在京東網購商品主要發(fā)貨地,物流效率將大大提升,實現(xiàn)客戶下單“朝發(fā)夕至”。

記者在探訪京東青島倉庫時注意到一個有趣的現(xiàn)象,所有負責揀貨的員工清一色全是小伙子。倉庫負責人耿新超介紹,這并非是刻意安排,而是追求效率最大化下自然形成的。“揀貨員需要腿腳麻利,復檢員需要眼疾手快,為了最快完成打包出庫,也為了拿到更高的工資,姑娘和小伙子們自然就干起自己最擅長的工作。”

面對越來越凸顯的物流痛點,阿里也不得不做出改變,開始組建自己的配送體系——菜鳥網絡。2013年,阿里幾乎聯(lián)合了其電商平臺所能集結的所有第三方物流合作伙伴,成立了菜鳥物流,啟動電商物流基礎設施“中國智能骨干網項目”。阿里的物流建設思路,是充分利用社會化資源的協(xié)同。[編輯：光影]