原標(biāo)題：一夜冒出400輛小黃車 共享單車在青島打響登陸戰(zhàn)

3月21日上午,有網(wǎng)友@半島都市報(bào)稱,在南京路、寧夏路路口公交車站附近的人行道上,排列著十幾輛黃色自行車,現(xiàn)場(chǎng)不少人嘗鮮試騎這些共享單車。據(jù)了解,ofo共享單車將繼續(xù)投放,這意味著共享單車在島城的搶灘登陸戰(zhàn)正式打響。

山東路家樂(lè)福前成排的單車,吸引了不少市民前來(lái)借車。

■搶灘

一夜冒出400輛小黃車

當(dāng)天記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,南京路龍泉路公交車站北側(cè)人行道上,停放著一排十余輛黃色自行車,車身上都印有ofo字樣,車輛前后都有二維碼和車牌碼。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,3月21日是ofo共享單車(因車體顏色又被稱為“小黃車”)正式登陸青島的第一天,第一批在青島發(fā)放約400多輛,主要分布在寧夏路大潤(rùn)發(fā)、延吉路萬(wàn)達(dá)和香港中路家樂(lè)福等大型超市,以及部分公交車站附近。據(jù)周邊便利店反映,這些自行車是頭一天晚上10點(diǎn)以后開始布置的。據(jù)了解,接下來(lái)他們還將繼續(xù)投放,共計(jì)會(huì)投放2000輛ofo小黃車。

對(duì)于共享單車,大家更多看重的是它環(huán)保、便捷的特點(diǎn)。近日國(guó)家發(fā)改委還點(diǎn)名表?yè)P(yáng)了共享單車,稱其為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。“小黃車”入駐青島,就有不少市民點(diǎn)贊的聲音。“非常方便,掃描上面的二維碼輸入車牌號(hào)就能騎走了”“短距離的路程不用擠公交,挺便捷的”,還有人覺(jué)得“小黃車”每小時(shí)一元錢的價(jià)格比較親民。

■討論

青島適合騎車嗎?

面對(duì)ofo共享單車的新鮮面孔,歡迎的聲音有,但質(zhì)疑的聲音也不少,而且不乏“青島特色”。“我不喜歡共享單車現(xiàn)在的停放方式,人行道被占去了一大半。這是占道經(jīng)營(yíng)!一夜之間布置這么多,合法嗎?”采訪中,有人指著大潤(rùn)發(fā)門口的小黃車表達(dá)了不滿。

朋友圈中,爭(zhēng)論非常激烈,多數(shù)人就“小黃車”在青島的適用性問(wèn)題進(jìn)行了討論,“雖然共享單車在各個(gè)地區(qū)很火爆,但是具體到青島實(shí)際情況,交通會(huì)混亂吧,送外賣的摩托車和快遞的摩托車再加上單車,司機(jī)們可得小心了!”

對(duì)于ofo小黃車登陸青島的消息,知名互聯(lián)網(wǎng)IT評(píng)論人磐石之心直言,除了“燒錢”支撐,他暫時(shí)還看不出共享單車更清晰的未來(lái)。“首先,青島主城區(qū)地勢(shì)條件就不適合騎自行車。”磐石之心分析道,另外,主城區(qū)基本都不具備非機(jī)動(dòng)車車道,自行車上路就要和機(jī)動(dòng)車同行,安全性及是否合法都值得關(guān)注。即便是離開機(jī)動(dòng)車道,青島的人行道設(shè)計(jì)得也比較窄,自行車停放在上面勢(shì)必會(huì)擠占行人的通行空間。

■說(shuō)法

具體管理還需研究

事實(shí)上,共享單車已經(jīng)在全國(guó)多個(gè)城市現(xiàn)身,落地之后不乏爭(zhēng)議。記者從交警部門了解到,按照《青島市道路交通管理辦法》規(guī)定,在沒(méi)有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道、車行道寬度在12米以上的道路上,機(jī)動(dòng)車在中間8米的路面內(nèi)行駛,非機(jī)動(dòng)車在兩側(cè)其余路面內(nèi)行駛。據(jù)交警介紹,除了高架橋、海底隧道等有明確標(biāo)識(shí)牌禁止非機(jī)動(dòng)車駛?cè)氲穆范?非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T在保證安全的情況下可以在規(guī)定區(qū)域內(nèi)騎行。交警部門同時(shí)提醒,由于青島地形特殊,市民在騎行時(shí)務(wù)必要注意安全。

對(duì)于車輛停放的管理問(wèn)題,記者從城管執(zhí)法部門獲悉,由于共享單車尚屬于新興事物,具體管理措施還需進(jìn)一步研究。對(duì)于部分市民反映的南京路人行道上小黃車占道情況,市南城管八大湖中隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,已經(jīng)責(zé)令相關(guān)負(fù)責(zé)人整改。

共享單車,究竟是又一輪燒錢大戰(zhàn)的資本秀場(chǎng),還是解決城市一公里交通難題的利器,一切都有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

體驗(yàn)　小黃車怎么用,記者幫你探

●下載:記者在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),用戶需要在手機(jī)安裝ofo　APP或者關(guān)注“ofo青島”微信公眾號(hào)。

●解鎖:進(jìn)入程序后點(diǎn)擊“馬上用車”,輸入選定的小黃車車牌號(hào)即可獲得解鎖碼,從左往右撥動(dòng)密碼盤,使密碼對(duì)準(zhǔn)鎖身黃色標(biāo)準(zhǔn)線,按下圓形按鈕,成功開鎖。

●還車:騎行結(jié)束后,無(wú)需將小黃車送到規(guī)定位置,只需將其停放在人行道的安全區(qū)域即可。鎖車、打亂密碼,一次騎行就結(jié)束了,車放在此處等待下一位用戶使用。

●費(fèi)用:需要提醒的是,使用小黃車前需要向系統(tǒng)支付99元押金,該押金隨時(shí)可退,而用車費(fèi)用則是1元/小時(shí)。

●保險(xiǎn):ofo方面向記者表示,公司為所有規(guī)范使用ofo小黃車的用戶都購(gòu)買了保險(xiǎn)。

■借鑒　共享單車麻煩纏身　有的平臺(tái)很快黃了

新生事物的成長(zhǎng)往往自帶話題屬性,共享單車在各地野蠻生長(zhǎng)的同時(shí)也因?qū)覍移爻龅母黝悊?wèn)題飽受爭(zhēng)議。車輛的停放是否涉嫌占路經(jīng)營(yíng)、使用者人身安全問(wèn)題是否有保障、大量單車涌上街頭是否會(huì)影響城市正常交通秩序……

今年的315晚會(huì)就曝光了,最近全國(guó)連發(fā)多起的共享單車被貼虛假二維碼的詐騙事件,共享單車成了騙子們的“香餑餑”。另外,ofo單車在使用前必須在APP里繳納99元押金,想要申請(qǐng)退款時(shí),有人卻發(fā)現(xiàn)押金紀(jì)錄不見了。還有擔(dān)心萬(wàn)一哪天哪家平臺(tái)被淘汰了,押金能不能退回來(lái)?

共享單車在推出過(guò)程中,并沒(méi)有規(guī)定消費(fèi)群體,只要有手機(jī)設(shè)備都可以掃描使用,然而記者發(fā)現(xiàn),在“越來(lái)越多人”中出現(xiàn)了一個(gè)本不該存在的消費(fèi)群體:小學(xué)生。如果小學(xué)生騎共享單車在上下學(xué)途中遭遇事故,責(zé)任誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?

31歲的馮先生租用ofo共享單車,在下坡騎行時(shí)摔傷。馮先生認(rèn)為造成事故的原因是車輛剎車失靈,遂將北京拜克洛克科技有限公司訴至法院,索賠醫(yī)療費(fèi)等2萬(wàn)元……

據(jù)了解,目前只有上海發(fā)布了《共享自行車服務(wù)規(guī)范》,制定了共享單車系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)證明,如果新生事物存在的問(wèn)題得不到解決,很可能面對(duì)“曇花一現(xiàn)”的結(jié)局。前不久,福建莆田一家名叫“卡拉”單車的共享平臺(tái)就在運(yùn)營(yíng)僅19天后宣布暫停營(yíng)業(yè)。

即使共享單車的標(biāo)準(zhǔn)得到完善,后期的保護(hù)維修也是一大難題。北京青年報(bào)記者曾從警方獲悉,近期警方連續(xù)查處多起針對(duì)共享單車的違法案件,一些私自給共享單車上鎖、故意毀壞共享單車鎖具的違法人員將受到處罰。

■前景　靠什么賺錢　能“跑”多遠(yuǎn)?

對(duì)于那些紛紛搶灘登陸的共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō),要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)方式,盈利模式是一個(gè)繞不過(guò)去的話題。

磐石之心就向記者算了筆賬:以當(dāng)前騎車的優(yōu)惠收費(fèi)來(lái)看,0.5元每次的騎車費(fèi)用,即便每輛車一天被使用4次,那么成本300元的ofo也要150天才能回本,而1000元的摩拜則需要250天收回成本。再計(jì)算維修、折舊、運(yùn)輸、管理等費(fèi)用,以及2年后車輛更新成本,很可能一輛單車在報(bào)廢前僅靠騎車費(fèi)無(wú)法收回成本,更不用說(shuō)盈利了。

至于其他的盈利方式,比如靠收取的那筆押金投資盈利,或者靠APP廣告盈利,目前都還涉及法律風(fēng)險(xiǎn)以及可持續(xù)性問(wèn)題。“不過(guò)目前來(lái)看,共享單車在短時(shí)間內(nèi)還‘死’不了。”磐石之心說(shuō),由于共享單車的迅速擴(kuò)張,“土豪”金主已經(jīng)把目光投到了這個(gè)領(lǐng)域上來(lái),騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛注資參與,讓共享單車有了足夠的底氣。共享單車的理念是值得鼓勵(lì)的,它的出現(xiàn)確實(shí)是解決城市短距離出行的有效手段,但從目前發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看,其前景還有待進(jìn)一步觀察。