原標(biāo)題：10年抓240名逃逸司機(jī) 這個(gè)追逃"神探"有一套

發(fā)生交通事故是所有人都不愿看到的,發(fā)生交通事故后肇事司機(jī)逃逸更讓受害者雪上加霜,此時(shí)追逃民警就成為受害者的守護(hù)神。市北交警大隊(duì)事故科民警李衛(wèi)是一名有10年經(jīng)驗(yàn)的“老追逃”,在十年間被他追回的肇事司機(jī)不下240人,他被同事們稱為追逃“神探”。

李衛(wèi)(左一)和同事正在對(duì)逃逸司機(jī)詢問。

追逃牽出搶劫詐騙團(tuán)伙

處理交通事故的民警中有一些專門負(fù)責(zé)肇事逃逸案的偵破,李衛(wèi)便是這個(gè)群體中的一員,他專業(yè)追逃十年,沒放過一個(gè)肇事逃逸司機(jī)。如今的追逃“神探”,本領(lǐng)是如何練就的呢?李衛(wèi)告訴記者,接觸的案子多了,在破案的過程中一點(diǎn)點(diǎn)地學(xué),是練就本領(lǐng)的竅門。在采訪過程中,李衛(wèi)對(duì)記者講述了2007年進(jìn)入追逃組后,在時(shí)任市北交警大隊(duì)事故科科長李新鋼的帶領(lǐng)下第一次追逃工作,第一次追逃就遇到一個(gè)令他現(xiàn)在還記憶深刻、時(shí)常與同事們聊起的硬活。

2007年1月2日晚上9時(shí)10分,一輛沿膠州路東向西飛馳的紅色出租車將一名橫過馬路的婦女撞倒,沒等行人看清車牌號(hào),肇事車就消失在夜色中。時(shí)任市北交警大隊(duì)事故科科長的李新鋼帶領(lǐng)李衛(wèi)等民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。通過在事故現(xiàn)場(chǎng)提取的碎片和現(xiàn)場(chǎng)目擊者提供的情況,確認(rèn)肇事車是一輛紅色普通桑塔納出租車。當(dāng)時(shí)市區(qū)內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備比較少,案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)也沒有監(jiān)控設(shè)備,專案組民警只能根據(jù)僅有的一點(diǎn)線索進(jìn)行排查。截至2007年1月17日,民警排查了全市38家出租車公司2166輛紅色普通桑塔納出租車,但均被一一否定。

在地毯式梳理中,一家修理廠老板反映,經(jīng)常有人來修出租車,而且還經(jīng)常換牌。民警鎖定了一個(gè)魯BT0226號(hào)牌的假牌照出租車,并且查出嫌疑人名叫張某。辦案民警跟蹤發(fā)現(xiàn),這幫人主要是晚上出車,到夜總會(huì)拉客,先是由假出租車?yán)?然后一輛懸掛外地牌照車再劫持假出租車,敲詐乘客。辦案民警們趕緊和刑警等相關(guān)警種聯(lián)系,成立專案組聯(lián)合調(diào)查。終于,在肇事逃逸案發(fā)37天后,這個(gè)涉嫌搶劫、詐騙和交通肇事的三人犯罪團(tuán)伙落網(wǎng)。

開車“偶遇”肇事路虎

隨著偵破案件的增多,李衛(wèi)對(duì)破案對(duì)追逃工作有了“感覺”,有時(shí)會(huì)很“巧合”地破案。“2013年在膠寧高架路大潤發(fā)路段,一名施工的工人被一輛車撞傷,肇事車輛逃逸。我們到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)汽車霧燈的框,沒有其他線索。”李衛(wèi)介紹。隨后經(jīng)4S店辨認(rèn),這是一輛路虎發(fā)現(xiàn)3的霧燈框。

“案發(fā)幾天后的一個(gè)早上,開車行駛至膠寧高架路上清路路段時(shí),我發(fā)現(xiàn)前方是一輛路虎發(fā)現(xiàn)3,鬼使神差般我超過這輛車時(shí)看了一下后視鏡,這輛車的右前側(cè)霧燈框沒有了。”李衛(wèi)向記者講述當(dāng)時(shí)的情況,隨后李衛(wèi)將司機(jī)逼停,表明身份,要求司機(jī)配合檢查。后經(jīng)進(jìn)一步詢問,女司機(jī)交代了前幾天其表弟開過這輛車。將女司機(jī)的表弟傳喚到市北交警后,肇事司機(jī)很快承認(rèn)了自己肇事逃逸的事實(shí)。

10小時(shí)抓獲肇事逃逸司機(jī)

“智能交通在市區(qū)投入使用大大縮短了抓獲肇事逃逸司機(jī)的平均時(shí)間。”李衛(wèi)告訴記者,4月17日發(fā)生的一起交通肇事逃逸案,他們?cè)诎赴l(fā)后10小時(shí)就將肇事逃逸的一名摩托車駕駛員抓獲。

4月17日上午10時(shí)許,威海路與漢口路路口的人行道上,一輛摩托車將母女兩人撞倒后逃逸,李衛(wèi)等民警趕到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn),現(xiàn)場(chǎng)并沒得到有價(jià)值的信息,只知道是一輛摩托車,于是馬上聯(lián)系調(diào)取這幾處監(jiān)控。李衛(wèi)告訴記者,他們調(diào)取監(jiān)控發(fā)現(xiàn),肇事車輛是一輛無牌送餐摩托車,對(duì)于肇事司機(jī)的相關(guān)信息無從查起。

既然是一輛送餐車,那么他很可能就是來送餐或者拿餐的。“按照這一方向我們排查到,案發(fā)時(shí)間點(diǎn)漢口路威海路路口附近營業(yè)的餐廳只有一家,我們很快取得了送餐員的相關(guān)信息,順藤摸瓜將其抓獲。”李衛(wèi)告訴記者。

■秘訣

一聽、二看、三跑

截止到目前,他十年時(shí)間里共破獲240余起肇事逃逸案,240多名肇事逃逸司機(jī)被抓獲。那么,追逃“神探”李衛(wèi)在追蹤狡猾的肇事司機(jī)方面有什么秘訣呢?據(jù)李衛(wèi)介紹,所有的秘訣都可以歸為三個(gè)字:聽、看、跑。“到現(xiàn)場(chǎng)后我們會(huì)積極地對(duì)目擊者進(jìn)行詢問,聽取他們講述目擊過程。另外我們還會(huì)留意一些可疑人員的可疑聲音。”李衛(wèi)介紹,一些司機(jī)逃逸后做賊心虛,會(huì)親自到案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)或讓朋友到案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)打探情況,李衛(wèi)他們通過“傾聽”這些可疑的聲音破獲了不少肇事逃逸案。

“隨著智能交通的應(yīng)用和社會(huì)監(jiān)控的增多,監(jiān)控也成為我們破案的一大利器。”李衛(wèi)介紹,如今在發(fā)生交通事故后,車輛想要完全避開監(jiān)控是不可能的。

■經(jīng)驗(yàn)

肇事逃逸司機(jī)大多分三類

李衛(wèi)告訴記者,肇事逃逸司機(jī)大多肇事之前就存在嚴(yán)重交通違法行為或犯罪行為:“正常情況下,沒有問題為什么會(huì)逃逸呢?逃逸司機(jī)大多分為三類,一是酒駕毒駕、二是存在涉牌涉證違法行為、三是網(wǎng)上通緝犯。”這三類人心里很清楚,跑不跑自己都會(huì)受到嚴(yán)厲的處罰,逃跑或許會(huì)有“一線生機(jī)”。“但是我想告訴他們一個(gè)殘酷的事實(shí),我們對(duì)肇事逃逸事故的破案率達(dá)到了百分之百,肇事逃逸只會(huì)加重對(duì)逃逸司機(jī)的處罰。”在采訪過程中李衛(wèi)自信地告訴記者這樣一個(gè)消息。

“前兩類司機(jī)逃逸的原因很簡(jiǎn)單,因?yàn)榫岂{、毒駕、存在涉牌涉證違法行為,保險(xiǎn)公司是不賠償?shù)?巨額的賠償金讓這兩類司機(jī)選擇不顧他人的生命安全鋌而走險(xiǎn)肇事逃逸。”李衛(wèi)說:“近幾年,隨著送餐摩托車的增多,摩托車肇事逃逸案上升明顯,僅市北交警大隊(duì)摩托車肇事逃逸案就占到了逃逸事故的百分之三十左右。”

文/圖　半島全媒體記者　尹彥鑫