原標題：青島今年開辟調(diào)整公交線路20條

加快公交都市創(chuàng)建已被列入今年的市辦實事。按照要求，今年我市將開辟調(diào)整公交線路20條。記者從市交通運輸委獲悉，目前，這一民生工程正在加快推進，截至7月底，我市已累計開辟調(diào)整 676路、220路、407路、631路、671路、607路等10條公交線路，占年計劃的50%。

作為公交都市創(chuàng)建的重要工作之一，市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化直接影響著公交都市的發(fā)展水平和市民出行便捷程度。通過公交線網(wǎng)優(yōu)化，填補了一批公交服務(wù)盲區(qū)，也改善了與軌道交通的銜接換乘關(guān)系，乘客公交出行環(huán)境得到極大改善。位于勁松三路的美寓天城小區(qū)，自2015年4月交房以來，陸續(xù)有大批市民入住，卻面臨著公交出行難題：市民需步行10至15分鐘才能到達最近的車站。今年5月，針對斷頭的勁松三路已被打通的情況，市運管局對631路走向進行了優(yōu)化，將線路西段調(diào)整至貫通后的株洲路和勁松三路上運行，同步增設(shè)美寓天城和左岸風(fēng)度北2處站點。其中，“美寓天城”就設(shè)在了美寓天城小區(qū)門口，居民們步行200米即可方便到達車站，為小區(qū)居民出行帶來了極大的方便，小區(qū)居民特意給運營企業(yè)送去了感謝信。

今年4月底，123路走向優(yōu)化后也取得了積極效果：不僅填補公交服務(wù)盲區(qū)1.4公里，解決了月龍峰路、富錦路、巨峰路周邊市民出行難，還使得線路與地鐵銜接更為緊密。“123路優(yōu)化后，雙向新增李村站點，與地鐵李村站實現(xiàn)便捷高效換乘。”市運管局工作人員介紹，李村站是地鐵2號線和3號線的換乘站點。地鐵2號線一期東段 (李村公園-芝泉路)今年年底開通后，對周邊銜接的公交線路疏散和喂給能力提出了更高要求。123路優(yōu)化后，使得線路非直線系數(shù)大幅下降，車輛周轉(zhuǎn)速度加快，為乘客在公交與地鐵間換乘提供極大便利。

另外，按照市辦實事目標要求，今年我市還將建設(shè)公交港灣式車站和場站14處，市區(qū)新增公交專用道55公里。截至7月底，已完成12處公交港灣式車站建設(shè)方案和概算評審，正在進行預(yù)算控制價評審和工程招標準備工作;完成2處公交場站項目建議書和方案編制，正在開展前期工作;完成市區(qū)公交專用道建設(shè)42公里，占年計劃的76.4%。

市交通運輸委負責(zé)人表示，依托從7月1日起正式實施的地方標準《青島市公交線路優(yōu)化導(dǎo)則》，我市將建立公交線網(wǎng)常態(tài)化調(diào)整機制。目前，正圍繞線路優(yōu)化方案征求社會意見。下一步，結(jié)合我市地鐵線路的陸續(xù)開通和一小時換乘優(yōu)惠政策的實施，我市將通過線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整逐步打造功能明確、層次清晰的“快線—干線—支線”公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，爭取新開辟和調(diào)整更多公交線路，使市民的出行逐步由“依賴線路”向“依靠線網(wǎng)”轉(zhuǎn)變。