原標題：新機場建設(shè)加快推進，五指廊主體工程通過驗收

半島記者9月2日從青島機場獲悉，今年暑運期間青島機場旅客吞吐量達454.2萬人次，創(chuàng)下復(fù)航35年來最高數(shù)字。與此同時，新機場建設(shè)也在加快推進中，目前新機場五個指廊的主體工程通過驗收，開始進入裝修階段;飛行區(qū)地標清理工作基本完成，進入主體施工階段。截至目前，主體結(jié)構(gòu)施工均按計劃全面推進，另外今年轉(zhuǎn)場工作已經(jīng)全面啟動，許多規(guī)劃設(shè)計、設(shè)施設(shè)備、工作流程都已經(jīng)進行了系統(tǒng)的對接，為按期轉(zhuǎn)場打下了很好的基礎(chǔ)。

指廊主體結(jié)構(gòu)施工全結(jié)束

從青島機場沿G20青銀高速向西北方向出發(fā)行駛28公里，再經(jīng)218省道向西行駛10公里，不到1個小時的車程就到了正在火熱施工的青島新機場建設(shè)現(xiàn)場。

離著老遠，便能看到已經(jīng)有部分航站樓結(jié)構(gòu)完成了不銹鋼屋面的拼裝。而走到近處，更是被宏偉大氣的五指廊構(gòu)型所震撼。青島新機場是國內(nèi)首次采用單體五指廊航站樓構(gòu)型的大型樞紐機場，這一構(gòu)型的顯著優(yōu)勢在于布局合理，擁有更多的近機位，旅客步行距離短，方便旅客出行。透過演示沙盤和效果圖就會發(fā)現(xiàn)，青島新機場還體現(xiàn)了鮮明的地域特色和濃厚的歷史底蘊。一期的五指廊航站樓狀如海星，而二期的另外兩座航站樓與五指廊連在一起，又恰似漢字的“齊”字。更讓人稱道的是，為了建設(shè)國際樞紐機場，青島新機場把國際指廊設(shè)在居中的位置，讓中轉(zhuǎn)旅客更加方便。

指廊就像膠東機場航站樓的五根手指，從航站樓伸向停機坪，總面積超過20萬平方米，日后旅客就從這里登上飛機，從安檢口到任一登機口不超過600米，步行距離比國內(nèi)外大部分同等機場都短，極大提高了出行體驗。

據(jù)悉，目前膠東機場五個指廊的主體工程通過驗收，標志著指廊建設(shè)的主體結(jié)構(gòu)施工全部結(jié)束，開始進入裝修階段。中建三局膠東機場項目部生產(chǎn)經(jīng)理于志超介紹，五個指廊的幕墻、鋼結(jié)構(gòu)、整個的屋面工程到年底要進行全部的封閉，全部大面施工完成，為明年樓內(nèi)部分的精裝修作業(yè)提供保證。目前，膠東機場45萬平方米的航站樓整體建設(shè)進展順利，行李處理系統(tǒng)等內(nèi)部設(shè)備已開始陸續(xù)安裝，預(yù)計明年全部完成，開始運行調(diào)試。

飛行區(qū)進入主體施工階段

對于一座機場而言，航站樓的重要性不言而喻，飛行區(qū)的大小也直接關(guān)系著機場的承載能力。

膠東機場共規(guī)劃建設(shè)171個停機位，約是流亭機場的3倍，建設(shè)東西兩條3600米長的跑道，可滿足更多航班起降需求。目前，飛行區(qū)的地表清理工作已經(jīng)基本完成，進入主體施工階段，預(yù)計2018年下半年全部完工。

膠東機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)一部項目經(jīng)理劉銳表示，東跑道是按4F級(設(shè)計)，長度是3600米、寬度是60米，可以起降目前世界上最大的客機，西跑道是4E級，長度也是3600米，寬度是45米。

最大規(guī)模能源站明年投產(chǎn)

作為一座綠色環(huán)保的“海綿機場”，膠東機場還建設(shè)了國內(nèi)機場中規(guī)模最大的新能源網(wǎng)絡(luò)型能源站。能源站由分布于機場航站區(qū)、工作區(qū)、貨運維修區(qū)的4個子能源站構(gòu)成，承擔著整個膠東機場15.63平方公里范圍內(nèi)的供熱、供冷、供電任務(wù)，以天然氣為主要燃料，具備雨水回收利用功能，與傳統(tǒng)能源站相比，節(jié)能減排效果提升了25%。

目前能源站的主體結(jié)構(gòu)施工正穩(wěn)步推進，預(yù)計明年5月份投產(chǎn)運行。除了雨水回收利用系統(tǒng)之外，設(shè)計中還采用了燃氣發(fā)電產(chǎn)生的余熱，通過消化利用轉(zhuǎn)換之后，為機場進行制冷和供熱，把機場打造成低能耗、更環(huán)保的綠色機場。

今年轉(zhuǎn)場工作已經(jīng)全面啟動

“今年以來，我們的轉(zhuǎn)場工作已經(jīng)全面啟動了，許多規(guī)劃設(shè)計、設(shè)施設(shè)備、工作流程都已經(jīng)進行了系統(tǒng)的對接，為按期轉(zhuǎn)場打下了很好的基礎(chǔ)。”青島國際機場集團董事長焦永泉介紹，在青島市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，青島新機場建設(shè)正按照“2015年開工建設(shè)，2016年全面推進，2017年主體攻堅，2018年安裝調(diào)試，2019年驗收轉(zhuǎn)場”的工作步驟穩(wěn)步推進，年內(nèi)他們將完成航站區(qū)非影響區(qū)的結(jié)構(gòu)、層面和幕墻施工，完成影響區(qū)的主體結(jié)構(gòu)施工，綜合交通完成GTC、高地鐵主體結(jié)構(gòu)施工，飛行區(qū)完成道面工程的20%、貨庫主體結(jié)構(gòu)的60%。

此外，青島機場精心做好轉(zhuǎn)場準備工作，加快建管融合步伐，從源頭提升新機場運營品質(zhì)。截至目前，主體結(jié)構(gòu)施工均按計劃全面推進，確保2019年投入使用。

半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 劉宇家 李振東