
原標題:新機場建設(shè)加快推進,五指廊主體工程通過驗收
半島記者9月2日從青島機場獲悉,今年暑運期間青島機場旅客吞吐量達454.2萬人次,創(chuàng)下復(fù)航35年來最高數(shù)字。與此同時,新機場建設(shè)也在加快推進中,目前新機場五個指廊的主體工程通過驗收,開始進入裝修階段;飛行區(qū)地標清理工作基本完成,進入主體施工階段。截至目前,主體結(jié)構(gòu)施工均按計劃全面推進,另外今年轉(zhuǎn)場工作已經(jīng)全面啟動,許多規(guī)劃設(shè)計、設(shè)施設(shè)備、工作流程都已經(jīng)進行了系統(tǒng)的對接,為按期轉(zhuǎn)場打下了很好的基礎(chǔ)。
指廊主體結(jié)構(gòu)施工全結(jié)束
從青島機場沿G20青銀高速向西北方向出發(fā)行駛28公里,再經(jīng)218省道向西行駛10公里,不到1個小時的車程就到了正在火熱施工的青島新機場建設(shè)現(xiàn)場。
離著老遠,便能看到已經(jīng)有部分航站樓結(jié)構(gòu)完成了不銹鋼屋面的拼裝。而走到近處,更是被宏偉大氣的五指廊構(gòu)型所震撼。青島新機場是國內(nèi)首次采用單體五指廊航站樓構(gòu)型的大型樞紐機場,這一構(gòu)型的顯著優(yōu)勢在于布局合理,擁有更多的近機位,旅客步行距離短,方便旅客出行。透過演示沙盤和效果圖就會發(fā)現(xiàn),青島新機場還體現(xiàn)了鮮明的地域特色和濃厚的歷史底蘊。一期的五指廊航站樓狀如海星,而二期的另外兩座航站樓與五指廊連在一起,又恰似漢字的“齊”字。更讓人稱道的是,為了建設(shè)國際樞紐機場,青島新機場把國際指廊設(shè)在居中的位置,讓中轉(zhuǎn)旅客更加方便。
指廊就像膠東機場航站樓的五根手指,從航站樓伸向停機坪,總面積超過20萬平方米,日后旅客就從這里登上飛機,從安檢口到任一登機口不超過600米,步行距離比國內(nèi)外大部分同等機場都短,極大提高了出行體驗。

據(jù)悉,目前膠東機場五個指廊的主體工程通過驗收,標志著指廊建設(shè)的主體結(jié)構(gòu)施工全部結(jié)束,開始進入裝修階段。中建三局膠東機場項目部生產(chǎn)經(jīng)理于志超介紹,五個指廊的幕墻、鋼結(jié)構(gòu)、整個的屋面工程到年底要進行全部的封閉,全部大面施工完成,為明年樓內(nèi)部分的精裝修作業(yè)提供保證。目前,膠東機場45萬平方米的航站樓整體建設(shè)進展順利,行李處理系統(tǒng)等內(nèi)部設(shè)備已開始陸續(xù)安裝,預(yù)計明年全部完成,開始運行調(diào)試。
飛行區(qū)進入主體施工階段
對于一座機場而言,航站樓的重要性不言而喻,飛行區(qū)的大小也直接關(guān)系著機場的承載能力。
膠東機場共規(guī)劃建設(shè)171個停機位,約是流亭機場的3倍,建設(shè)東西兩條3600米長的跑道,可滿足更多航班起降需求。目前,飛行區(qū)的地表清理工作已經(jīng)基本完成,進入主體施工階段,預(yù)計2018年下半年全部完工。
膠東機場建設(shè)指揮部飛行區(qū)一部項目經(jīng)理劉銳表示,東跑道是按4F級(設(shè)計),長度是3600米、寬度是60米,可以起降目前世界上最大的客機,西跑道是4E級,長度也是3600米,寬度是45米。
最大規(guī)模能源站明年投產(chǎn)
作為一座綠色環(huán)保的“海綿機場”,膠東機場還建設(shè)了國內(nèi)機場中規(guī)模最大的新能源網(wǎng)絡(luò)型能源站。能源站由分布于機場航站區(qū)、工作區(qū)、貨運維修區(qū)的4個子能源站構(gòu)成,承擔著整個膠東機場15.63平方公里范圍內(nèi)的供熱、供冷、供電任務(wù),以天然氣為主要燃料,具備雨水回收利用功能,與傳統(tǒng)能源站相比,節(jié)能減排效果提升了25%。

目前能源站的主體結(jié)構(gòu)施工正穩(wěn)步推進,預(yù)計明年5月份投產(chǎn)運行。除了雨水回收利用系統(tǒng)之外,設(shè)計中還采用了燃氣發(fā)電產(chǎn)生的余熱,通過消化利用轉(zhuǎn)換之后,為機場進行制冷和供熱,把機場打造成低能耗、更環(huán)保的綠色機場。
今年轉(zhuǎn)場工作已經(jīng)全面啟動
“今年以來,我們的轉(zhuǎn)場工作已經(jīng)全面啟動了,許多規(guī)劃設(shè)計、設(shè)施設(shè)備、工作流程都已經(jīng)進行了系統(tǒng)的對接,為按期轉(zhuǎn)場打下了很好的基礎(chǔ)。”青島國際機場集團董事長焦永泉介紹,在青島市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)與支持下,青島新機場建設(shè)正按照“2015年開工建設(shè),2016年全面推進,2017年主體攻堅,2018年安裝調(diào)試,2019年驗收轉(zhuǎn)場”的工作步驟穩(wěn)步推進,年內(nèi)他們將完成航站區(qū)非影響區(qū)的結(jié)構(gòu)、層面和幕墻施工,完成影響區(qū)的主體結(jié)構(gòu)施工,綜合交通完成GTC、高地鐵主體結(jié)構(gòu)施工,飛行區(qū)完成道面工程的20%、貨庫主體結(jié)構(gòu)的60%。
此外,青島機場精心做好轉(zhuǎn)場準備工作,加快建管融合步伐,從源頭提升新機場運營品質(zhì)。截至目前,主體結(jié)構(gòu)施工均按計劃全面推進,確保2019年投入使用。
半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 劉宇家 李振東
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