魯南高鐵日臨段架設(shè)首孔箱梁,預(yù)計(jì)2019年底建成通車。 大眾報(bào)業(yè)記者　王健　攝

原標(biāo)題：魯南高鐵2019年底將通車 從青島一小時(shí)去臨沂

26日上午,魯南高鐵日臨段莒南施工現(xiàn)場(chǎng),龐大的架橋機(jī)緩緩移動(dòng),重達(dá)823噸的首孔箱梁被穩(wěn)穩(wěn)架到霞家溝特大橋上。這也標(biāo)志著魯南高鐵將進(jìn)入更快建設(shè)期,預(yù)計(jì)在2019年底建成通車,臨沂和日照將邁入高鐵時(shí)代。魯南高鐵經(jīng)在建的青連鐵路可連接青島,屆時(shí)從青島坐高鐵去臨沂只需1個(gè)多小時(shí)。

魯南高速鐵路全長(zhǎng)494公里,東起日照,向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤,與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段。項(xiàng)目總投資約為750億元,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里,是國(guó)家“八縱八橫”干線通道的高鐵連接線和山東省新一輪“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要“一橫”,也是我省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項(xiàng)目。魯南高鐵預(yù)計(jì)在2019年底建成通車。

其中,臨沂至日照段全長(zhǎng)102公里,作為臨沂市、日照市的第一條高速鐵路,魯南高鐵對(duì)日照、臨沂等革命老區(qū)連通山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和中原經(jīng)濟(jì)區(qū),進(jìn)一步融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略,具有十分重要的意義,將助推兩市邁入“高鐵新時(shí)代”。

魯南高鐵將在多個(gè)節(jié)點(diǎn)連接國(guó)家快速干線,與國(guó)家路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。向西在曲阜與京滬高鐵相接,經(jīng)濟(jì)寧、菏澤、蘭考連接正在建設(shè)的徐州—蘭考—鄭州線、已建成的鄭州至西安、西安至寶雞和正在建設(shè)的寶雞至蘭州客專,實(shí)現(xiàn)臨沂與濟(jì)寧、菏澤、鄭州、西安、寶雞、蘭州和濟(jì)南、北京等城市的快速連接;向東與青連鐵路、青榮城際鐵路和濟(jì)青高鐵等相接,實(shí)現(xiàn)魯南主要城市與山東半島城市群的快速連接。

目前走高速公路,青島與臨沂之間的距離大約是280公里,全程需要約3個(gè)小時(shí),如果坐火車則需要4個(gè)半小時(shí)。而高鐵通車后,從青島到臨沂則只需1個(gè)多小時(shí)。

半島全媒體記者　韓小偉　報(bào)道