原標題：駕齡6至10年 開車最易出事

平均每天發(fā)生4.4起交通事故，未按規(guī)定讓行成為頭號肇事原因，6到10年駕齡的司機發(fā)生一般事故最多……昨天，市交警支隊通報了今年以來我市交通事故情況?？傮w來看，我市交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失呈全面下降趨勢。

私家車導(dǎo)致八成事故

從責任者交通方式分析，小型客車、摩托車、重型貨車為重點肇事車型。

●小型客車發(fā)生事故927起，死亡121人，分別占總數(shù)的63.1%、45.32%。

●摩托車發(fā)生事故195起，死亡32人，分別占總數(shù)的13.27%、11.99%。

●重型貨車發(fā)生事故95起，死亡49人，分別占總數(shù)的6.47%、18.35%。

補充：從車輛使用性質(zhì)分析，私家車、貨運車輛是道路交通事故高發(fā)群體。私家車發(fā)生事故1273起，死亡196人;貨運車輛發(fā)生事故97起，死亡49人。

不讓行是車禍主因

從事故原因分析，未按規(guī)定讓行、同車道行駛不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離、無證駕駛、違法變更車道、違反交通信號、酒后、逆行駕駛等是發(fā)生事故的主要原因。

●未按規(guī)定讓行發(fā)生事故272起，死亡26人，分別占總數(shù)的18.52%、9.74%。

●在同車道行駛中，不按規(guī)定與前車保持必要的安全距離發(fā)生事故72起，死亡17人，分別占總數(shù)的4.9%、6.37%。

●無證駕駛發(fā)生事故48起，死亡20人，分別占總數(shù)的3.27%、7.49%。

●違法變更車道發(fā)生事故45起，死亡2人，分別占總數(shù)的3.06%、0.75%。

●違反交通信號發(fā)生事故43起，死亡10人，分別占總數(shù)的2.93%、3.75%。

●酒后駕駛發(fā)生事故39起，死亡9人，分別占總數(shù)的2.65%、3.37%。

●逆行發(fā)生事故31起，死亡7人，分別占總數(shù)的2.11%、2.62%。

今年島城事故同比下降

發(fā)生道路交通事故

1469起

↓2.71%

死亡267人

↓2.55%

傷1460人

↓4.01%

直接經(jīng)濟損失395.9萬元

↓6.0%

三時段最易發(fā)生事故

從時間段上分析，傍晚、早晨、中午發(fā)生事故較多。

●下午4時到晚7時：發(fā)生事故307起，死亡50人?！裨?時到9時：發(fā)生事故261起，死亡44人?！裆衔?1時到下午2時：發(fā)生事故220起，死亡27人。

省道是事故“重災(zāi)區(qū)”

從公路行政等級分析，公路事故中省道發(fā)生事故最多。

●省道發(fā)生事故278起，死亡84人。●鄉(xiāng)道發(fā)生事故135起，死亡25人?！駠腊l(fā)生事故89起，死亡41人。

補充：一般城市道路上發(fā)生的事故占較大比例，發(fā)生事故775起，造成77人死亡。

車輛間事故占七成

從事故形態(tài)分析，車輛間事故最多。

●碰撞運動車輛發(fā)生事故1049起，死亡166人。●刮撞行人發(fā)生事故226起，死亡38人?！駟诬囀鹿拾l(fā)生57起，死亡20人。

補充：側(cè)面碰撞發(fā)生事故925起，死亡135人;追尾碰撞發(fā)生事故196起，死亡73人。

6到10年駕齡事故率高

從駕駛?cè)笋{齡分析，駕齡在6年以上的駕駛?cè)税l(fā)生事故較多。

●6到10年駕齡駕駛?cè)?，發(fā)生事故389起，死亡65人?！?1到15年駕齡駕駛?cè)?，發(fā)生事故265起，死亡52人。