原標(biāo)題：青島海關(guān)"智慧監(jiān)管"上線 包括智能查驗(yàn)等模塊

半島記者12日從青島海關(guān)獲悉,青島海關(guān)“智慧監(jiān)管”系統(tǒng)正式上線運(yùn)行,系統(tǒng)包括智能查驗(yàn)、智能物流、智能大宗散貨、智能服務(wù)等4大模塊27個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目,通過智能新技術(shù)、新裝備實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用,系統(tǒng)、裝備和部門間的“集成互聯(lián)”,實(shí)現(xiàn)口岸物流數(shù)據(jù)鏈的實(shí)時(shí)獲取、作業(yè)環(huán)節(jié)的精簡壓縮、企業(yè)運(yùn)營的降本增效,打造與現(xiàn)代物流發(fā)展相適應(yīng)的智慧監(jiān)管新形態(tài)。

當(dāng)前,現(xiàn)代物流正向網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化轉(zhuǎn)型,青島海關(guān)以青島自動化碼頭集裝箱監(jiān)管、董家口港大宗散貨監(jiān)管、膠州多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管為突破口,開展“智慧監(jiān)管”改革,廣泛采用自動化、智能化手段,實(shí)施精準(zhǔn)監(jiān)管、順勢監(jiān)管、集約監(jiān)管。

據(jù)了解,青島海關(guān)“智慧監(jiān)管”改革自去年9月啟動,經(jīng)過近半年多方聯(lián)合攻堅(jiān)和測試,目前已完成基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)管大數(shù)據(jù)池、基礎(chǔ)平臺、應(yīng)用模塊和統(tǒng)一門戶建設(shè)。系統(tǒng)上線可實(shí)現(xiàn)海關(guān)實(shí)貨監(jiān)管主要作業(yè)環(huán)節(jié)無紙化率100%,卡口正常通行率100%,集裝箱查驗(yàn)、艙單變更、施驗(yàn)封等環(huán)節(jié)海關(guān)作業(yè)時(shí)間減少30%。

以智能查驗(yàn)?zāi)K為例,青島海關(guān)通過應(yīng)用智能查驗(yàn)設(shè)備和人工智能技術(shù),以盡量少干預(yù)、不中斷物流為原則,推行“先期機(jī)檢”,開展“智能審圖”和查驗(yàn)設(shè)備智能化應(yīng)用,優(yōu)化、再造查驗(yàn)作業(yè)流程,逐步加大非侵入檢查比例,打造智能查驗(yàn)新模式。如傳統(tǒng)模式下集裝箱被布控機(jī)檢查驗(yàn)時(shí),需要從堆場搬運(yùn)經(jīng)過機(jī)檢設(shè)備進(jìn)行機(jī)檢查驗(yàn),額外產(chǎn)生一次搬倒費(fèi)用和耗時(shí)。青島海關(guān)配備全國首個(gè)安裝在自動化碼頭的先期機(jī)檢設(shè)備,對集裝箱實(shí)施先期機(jī)檢檢查,在出口集裝箱運(yùn)抵、進(jìn)口集裝箱從船舶吊離進(jìn)入堆場等環(huán)節(jié)即可獲取X光機(jī)檢查圖像,并實(shí)施專家集中審圖,提前研判監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。先期機(jī)檢把海關(guān)的實(shí)貨監(jiān)管嵌入了企業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程,避免了后續(xù)布控查驗(yàn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生多次搬倒,提高了物流運(yùn)作效率。此外,青島海關(guān)通過優(yōu)化查驗(yàn)流程,推動關(guān)港錯(cuò)時(shí)作業(yè),減少查驗(yàn)前準(zhǔn)備時(shí)間30%,進(jìn)一步壓縮了貨物查驗(yàn)耗時(shí)。

青島海關(guān)“智慧監(jiān)管”的上線應(yīng)用,可通過海關(guān)監(jiān)管的智能化,推動口岸監(jiān)管和物流作業(yè)的智慧化,在降低物流成本的同時(shí),簡化物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的作業(yè)手續(xù),提高口岸通行效率和貿(mào)易便利化程度,建設(shè)最具競爭力的海關(guān)監(jiān)管模式,為山東加快新舊動能轉(zhuǎn)換提供新平臺、添加新動能。

半島全媒體記者　王媛　通訊員　羅福茂　報(bào)道