凌晨5點，上千人在王沙路與鐵騎山路路口占道攬活;5點至8點半，株洲路上的中韓馬路零工市場吸引著數(shù)千名零工——

街頭零工市場亂象亟待規(guī)范

本報6月24日訊 近日，本報輿論監(jiān)督熱線陸續(xù)接到市民投訴：在王沙路與鐵騎山路路口，一處自發(fā)形成多年的馬路零工市場每天凌晨有上千名外來務(wù)工人員在此攬活;在株洲路上，中韓馬路零工市場平均每天都有4000余名外來務(wù)工人員在“靠活”。

20日凌晨5點，記者抵達王沙路與鐵騎山路路口，上千名務(wù)工者已經(jīng)在這里等待雇主。為爭取更多機會，不少務(wù)工者直接站在機動車道上攬活，人流一直蔓延到鐵騎山路中央，給過往車輛通行帶來極大不便。橫穿馬路現(xiàn)象不時發(fā)生，加之人行橫道信號燈發(fā)生故障，進一步加劇了路口的擁堵狀況。

記者在現(xiàn)場看到，密集的人流中混雜著早餐攤、雜貨攤、服裝攤、理發(fā)攤，有的設(shè)在人行道上，有的設(shè)在機動車道上。路面上散落著大量的塑料袋、一次性餐具、煙頭等垃圾。一位在人群中打掃衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)師傅告訴記者，每天凌晨4點他就出來干活，有的地方剛打掃完就又有新的垃圾出現(xiàn)，工作量非常大。

打一天工，算一天工錢，按天計酬，這是打零工人群的生存現(xiàn)狀。從滕州來打工的何師傅向記者介紹，凌晨4點這里就有人靠活。“打零工時間上自由，也不怕被欠薪。這里有干泥瓦工、水電工的大工，也有干雜活的小工。一般來說，干一天小工200元左右，干一天大工300元起步。”當記者問他為什么不去正規(guī)的勞務(wù)市場時，他笑著說，那里招的一般是去工廠、裝修公司等工作的人。

“該處非法勞務(wù)場所已被取締，請務(wù)工人員到合法勞務(wù)場所務(wù)工。”5點半左右，一輛交警巡邏車前來維持秩序。“往里靠，往里靠……”交警不斷勸導(dǎo)占道人員給過往車輛讓出通行空間。大約15分鐘后，執(zhí)勤的交警駕車離開，部分剛剛來到人行道的務(wù)工者又返回到機動車道攬活。

每天上班經(jīng)過這個路口的市民陳先生告訴記者，他居住的小區(qū)在鐵騎山路上，離這個路口大概有500米。“500米長的路段，每次騎電動車經(jīng)過都要小心翼翼，人挨著人，怎么通過?”噪音問題也讓陳先生非?？鄲溃?ldquo;行車道被占了，機動車經(jīng)過這里難免會鳴幾聲喇叭，再加上人聲嘈雜，特別干擾正常的生活。”

談起這個零工市場，在此經(jīng)營的一家加油站的工作人員也是一肚子苦水。“每天早上6點左右，加油站正式營業(yè)，你看這么多人，外面的車要進來加油真不容易。”工作人員對加油站周圍設(shè)置的鐵柵欄一事解釋道，“我們這樣做也是迫不得已，之前經(jīng)常有人穿過綠化帶到加油站里逗留甚至抽煙。”

而位于株洲路的中韓馬路零工市場，每天5點至8點半是一天中最熱鬧的時候。這一自發(fā)形成的零工市場已有十幾年的歷史。家住東韓小區(qū)的李女士說，每當招工者的車停在株洲路路邊時，零工們便一哄而上，馬路零工市場不僅帶來了交通安全隱患，也影響了周邊環(huán)境。

記者來到株洲路與海爾路路口探訪，早上7點，大約有千余名外來務(wù)工人員分布在馬路兩側(cè)靠活。馬路南側(cè)有保安在維持秩序，勸導(dǎo)務(wù)工人員不要沖到馬路上。但是，當雇主的車在馬路邊?？繒r，務(wù)工人員蜂擁而上，將雇主團團圍住，人群占據(jù)了兩個車道。不時還有務(wù)工人員橫穿馬路，希望到馬路的另一側(cè)尋找工作機會。

外來務(wù)工人員小張已在青島打工8年，對中韓馬路零工市場十分熟悉。小張告訴記者：“最多的時候這里能聚集9000多人。一般下午人會少一些，一直到晚上7點左右才散去。泥工、木工、裝卸工、保潔……只要和建筑相關(guān)的工種應(yīng)有盡有。我們也知道沖到馬路上不安全、影響交通， 但是不這樣的話，怎么從那么多人中搶到活呢?”

采訪之時，不遠處兩名務(wù)工人員因爭搶工作打了起來。小張告訴記者：“在這里，打架時有發(fā)生，街道雇的保安只管我們別沖到馬路上，打架這種事他們不管。”

中韓馬路零工市場的亂象由來已久，相關(guān)部門也曾多次取締，但一直沒有從根本上解決這一問題。記者以普通市民的身份致電嶗山區(qū)城市管理局時，工作人員稱已將權(quán)力下放至中韓街道辦事處。中韓街道辦事處工作人員告訴記者，針對中韓馬路零工市場的情況，他們計劃建一處勞務(wù)市場大院，但具體動工時間還不確定。

□青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 邱 正