原標題：市交通運輸局、李滄區(qū)、西海岸新區(qū)、城陽區(qū)、膠州市：

機場火車站將盡快增設網(wǎng)約車停車區(qū)

10月24日，本報刊發(fā)了《機場火車站：“約車”容易“上車”難》的報道后，市交通運輸局高度重視，10月25日組織相關單位召開專題會議，研究部署相關工作。

據(jù)了解，針對市民反映的設立網(wǎng)約車停車區(qū)、規(guī)范網(wǎng)約車運營秩序的意見建議，市交通運輸局前期已多次現(xiàn)場調研，協(xié)調流亭機場、青島北站等客運樞紐聯(lián)管辦設立網(wǎng)約車停車區(qū)域，并向膠東機場籌建部門提出網(wǎng)約車停車區(qū)、上客點需求。

市交通運輸局黨組成員、市運管局局長袁海波說，下一步，將按照屬地化管理原則，協(xié)調各客運樞紐所在區(qū)(市)，盡快制定、落實網(wǎng)約車停車區(qū)、上客點設置方案，列出時間表、路線圖，確因客觀原因不能解決的，統(tǒng)籌確定暫時性過渡方案。同時，積極協(xié)調網(wǎng)約車平臺公司與各客運樞紐聯(lián)管辦在火車站(青島北站、青島西站、紅島站)、機場(流亭機場、膠東機場)等區(qū)域配合設置電子圍欄，積極引導網(wǎng)約車駕駛員，規(guī)范營運秩序。

在四大鐵路綜合客運樞紐中，青島站、青島北站、青島西站已建成投用，紅島站正在建設。經(jīng)論證，目前青島站客觀上不具備設置網(wǎng)約車蓄車區(qū)的條件。青島北站自運營以來，由于種種原因周邊控規(guī)未落地，相關設施建設一直未啟動，東、西廣場現(xiàn)有所有地上設施均為臨時設施，無場地設立網(wǎng)約車停車場。李滄區(qū)副區(qū)長朱元慶說，為盡快解決合法網(wǎng)約車停車問題，方便旅客出行，計劃協(xié)調青島北站西廣場社會停車場管理單位，由其出資將西廣場未啟用的道路建設為網(wǎng)約車臨時停車場，建設完畢后將容納100余輛網(wǎng)約車。青島西站位于西海岸新區(qū)交通商務區(qū)，具有始發(fā)終到功能，日均流量將達3萬人/日。西海岸新區(qū)政府黨組成員蘇銀璋說，結合青島西站及周邊實際情況和未來發(fā)展，將進一步深入研究，科學制定解決方案。初步確定在東廣場社會停車場設置網(wǎng)約車候車區(qū)，乘客定點等候。從出站口設置導向標識完成指引，西廣場地面車位通過改造設置網(wǎng)約車候車區(qū)，停車場改造為網(wǎng)約車停車場。

在機場方面，青島機場集團擬在流亭機場距候機樓約800米處設置網(wǎng)約車停車區(qū)，候機樓1樓設置上客點;建設中的膠東機場已按需求規(guī)劃設立了網(wǎng)約車蓄車場、旅客乘車點。城陽區(qū)副區(qū)長李明鋼說，下一步，城陽區(qū)將積極協(xié)調做好在流亭機場的網(wǎng)約車合法停車區(qū)域設置相關事宜，同時加強管理，規(guī)范網(wǎng)約車運營秩序。膠州市副市長孫震說，將針對膠東機場的網(wǎng)約車管理制定更加科學合理的措施，確保新機場轉場后機場區(qū)域網(wǎng)約車規(guī)范有序運行，為旅客提供更好的乘車體驗，更好地服務群眾出行和未來發(fā)展需要。

(青島日報/青島觀/青報網(wǎng)記者 鄭 實)