原標(biāo)題：這個(gè)停車場(chǎng)進(jìn),那個(gè)停車場(chǎng)出

“停車難”是社會(huì)關(guān)切的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題,尤其是在青島人口密集、停車位嚴(yán)重不足的老城區(qū)……7月6日,記者從青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到,老城區(qū)正將地下人防工程進(jìn)行智能化停車改造并“連線成網(wǎng)”,新建成的地下停車網(wǎng)絡(luò)不僅可以實(shí)現(xiàn)道路兩側(cè)及集中區(qū)域停車,還可以實(shí)現(xiàn)片區(qū)交通的地下分流,在山東首創(chuàng)人防地下停車網(wǎng)建設(shè)新模式。

未來,中山路片區(qū)地下交通網(wǎng)絡(luò)建成后,有望實(shí)現(xiàn)從一個(gè)景點(diǎn)到另一個(gè)景點(diǎn),通過地下停車網(wǎng)定點(diǎn)停車,游客乘坐電梯一鍵直達(dá)地面。

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兩處地下停車場(chǎng)連成“片”

7月6日,記者來到青島曾經(jīng)的商業(yè)地標(biāo)——中山商城。今年3月開始,這處地下商城正式開始拆除,按照規(guī)劃,將利用原有的人防隧道改建為地下停車場(chǎng)。與以往不同的是,這處地下停車場(chǎng)將通過連接通道,與片區(qū)內(nèi)的禹城路人防停車場(chǎng)工程“互聯(lián)互通”,把整個(gè)中山路及周邊片區(qū)打造成為一個(gè)地下停車網(wǎng)。

市住建局市政公用工程建設(shè)發(fā)展中心副主任王濤告訴記者,“中山路及周邊區(qū)域建筑密度高,土地資源少,停車缺口大,停車難問題比較突出。中山商城和禹城路停車場(chǎng),均是利用人防設(shè)施改造而成,通過擴(kuò)建連接通道實(shí)現(xiàn)‘連線成網(wǎng)’,極大地提升停車服務(wù)半徑和停車效率,建成后將形成山東首個(gè)地下人防停車網(wǎng)。這是我們?cè)诮鉀Q老城區(qū)停車難問題中,長(zhǎng)期摸索實(shí)踐并總結(jié)出來的新型建設(shè)模式。”

王濤介紹,作為全國(guó)首個(gè)利用人防地下空間建設(shè)的立體停車場(chǎng),規(guī)模1.17萬(wàn)平方米的禹城路人防工程正在加速建設(shè)進(jìn)度,預(yù)計(jì)今年下半年投入使用。禹城路人防停車場(chǎng)、中山商城人防停車場(chǎng)及禹城路連接通道停車場(chǎng)建成后,提供車位600余個(gè),可緩解周邊停車難、交通堵問題。

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“掘洞巨手”首次開進(jìn)隧道

中建五局山東公司青島中山商城人防停車場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理蔡勛和介紹,“中山商城人防停車場(chǎng)主通道長(zhǎng)度為365米,建設(shè)車位134個(gè);輔通道長(zhǎng)度為135米,建設(shè)立體停車位144個(gè);禹城路連接通道長(zhǎng)度為280米,兩邊拓寬設(shè)置停車位63個(gè),計(jì)劃今年年底投入使用。6月、7月是項(xiàng)目高速推進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),工期緊、任務(wù)重,為確保施工工序無縫銜接,施工人員輪番上陣,進(jìn)行24小時(shí)循環(huán)作業(yè)。”

蔡勛和介紹,中山商城人防停車場(chǎng)項(xiàng)目地處保護(hù)文物建筑、老建筑眾多的中心城區(qū),周圍居民建筑和古樹木多,涉及地下管線復(fù)雜,對(duì)施工振動(dòng)、噪聲、粉塵控制要求高。項(xiàng)目創(chuàng)新引進(jìn)應(yīng)用“掘洞巨手”——懸臂式掘進(jìn)機(jī),一小時(shí)土方開挖量達(dá)15立方米,屬山東首次將“懸臂式掘進(jìn)機(jī)”應(yīng)用于地下城市更新改造領(lǐng)域。

“為了減小施工對(duì)居民生活的影響,我們采取了噪音、震動(dòng)相對(duì)較小的靜態(tài)爆破方式,而且只選擇在白天施工,最大限度減少粉塵、噪聲等污染,確保綠色低碳施工作業(yè)。”蔡勛和介紹道。

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停車網(wǎng)能為地面交通分流

按照規(guī)劃,地下人防停車網(wǎng)不僅可以滿足周邊區(qū)域的停車需求,還能利用地下網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)對(duì)部分地面交通的分流,“雙管齊下”開創(chuàng)地下智能停車+交通分流新模式。

蔡勛和介紹,“建設(shè)內(nèi)容包括拆除原商鋪結(jié)構(gòu),輔通道向下擴(kuò)挖設(shè)置3層智能立體車庫(kù),主通道寬度由11.2米擴(kuò)挖至14米。新建保定路汽車雙向出入口(下穿中山路),安徽路口處改造為汽車電梯出入口及人員疏散口。”

負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的華通集團(tuán)青島靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限公司工程建設(shè)二部部長(zhǎng)陳玉峰介紹,“地下人防停車網(wǎng)建成后,不僅可以實(shí)現(xiàn)駕車從一個(gè)停車場(chǎng)的入口進(jìn)入,從另一個(gè)停車場(chǎng)的出口駛出;還能選擇智能停車庫(kù)一鍵停車,通過停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置的人行通道乘坐電梯到達(dá)地面。”

日前,隨著中山路片區(qū)龍山人防停車場(chǎng)的交付使用,周邊居民孫先生已經(jīng)感受到智能人防停車帶來的便利,“我們之前回家,就是在小區(qū)周邊馬路上搶車位,一不小心就可能被貼條,周邊醫(yī)院、學(xué)校密集,在高峰期堵得那叫一個(gè)水泄不通?，F(xiàn)在有了地下停車場(chǎng),不僅解決了停車難題,還能體驗(yàn)到智能停車帶來的科技感,真是太方便了。”

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“連線成網(wǎng)”助力老城復(fù)興

陳玉峰透露:“地下人防停車網(wǎng)有意向周邊繼續(xù)延伸,在中山路及周邊片區(qū)形成由多個(gè)地下人防停車場(chǎng)互聯(lián)互通的大型地下人防停車網(wǎng)絡(luò),屆時(shí)可能成為全國(guó)規(guī)模最大的地下人防停車網(wǎng)。”

記者從青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到,在停車設(shè)施建設(shè)方面,今年上半年已啟動(dòng)建設(shè)62個(gè)停車場(chǎng)項(xiàng)目,其中包括58個(gè)公共停車場(chǎng)和4個(gè)公交停車場(chǎng),目前完工11個(gè)、新增泊位3500個(gè),包含市民比較關(guān)注的龍山人防停車場(chǎng)、六街口停車場(chǎng)等中山路歷史城區(qū)重點(diǎn)停車場(chǎng)項(xiàng)目。

市住建局市政公用工程建設(shè)發(fā)展中心副主任王濤介紹,“青島老城區(qū)解決停車難問題,一方面需要見縫插針挖掘現(xiàn)有土地資源,建設(shè)地下等立體停車設(shè)施,另一方面需要統(tǒng)籌現(xiàn)有停車資源,開放機(jī)關(guān)事業(yè)單位、商場(chǎng)、酒店、寫字樓和住宅小區(qū)停車資源,面向社會(huì)潮汐共享,多措共舉助力解決停車難題。”

下一步,市住建局將繼續(xù)加快項(xiàng)目建設(shè),統(tǒng)籌推進(jìn)停車共享,確保完成全年任務(wù)目標(biāo)的同時(shí),重點(diǎn)研究和挖掘市南區(qū)八大峽-云南路、八大湖、大堯區(qū)域,市北區(qū)人民路-鎮(zhèn)江路區(qū)域,李滄區(qū)老滄口區(qū)、李村商圈北部等停車矛盾較突出區(qū)域的停車設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,爭(zhēng)取儲(chǔ)備項(xiàng)目早日落地,緩解上述區(qū)域停車矛盾。

文/圖　半島全媒體記者　郭振亮