原標題：遼陽路快速路裝上“第一梁”

15日凌晨，遼陽路快速路（福州路—海爾路段）工程三工區(qū)內(nèi)，在專業(yè)人員的指揮下，一臺350噸履帶吊和一臺600噸汽車吊共同發(fā)力，一段29.88米長、近180噸重的預制混凝土小箱梁精準平穩(wěn)地落于17-18跨上，標志著該工程首榀箱梁架設(shè)成功。

如今，在遼陽路快速路（福州路—海爾路段）工程綿延數(shù)公里的作業(yè)面內(nèi)，一組組高大粗壯的花瓶狀墩柱已拔地而起，工人們頂著烈日在高處施工作業(yè)。隨著夜幕降臨，施工圍擋內(nèi)仍燈火通明、焊花四濺，一派忙碌的施工景象。如今，首榀箱梁的成功架設(shè)，為該項目年底主線橋貫通奠定了基礎(chǔ)。

“接下來我們會搶抓晴好天氣，高質(zhì)量推進其他箱梁安裝施工。由于現(xiàn)場場地狹小，我們會根據(jù)每段橋梁周邊環(huán)境特點制定安裝方案和應(yīng)急預案，以便更好、更快地完成施工任務(wù)。”青島巨源建工集團遼陽路快速路三工區(qū)施工負責人劉冬偉告訴記者，一段梁的吊裝時間大概在一個半小時左右，該標段總共為21跨，計劃10月下旬完成全部吊裝工作。

一橋飛架東西，串起數(shù)城繁華。據(jù)悉，遼陽路快速路（福州路—海爾路段）工程與正在實施建設(shè)的杭鞍高架二期緊密相連，未來將東西貫通主城，更好地服務(wù)于周邊居民及商貿(mào)區(qū)。遼陽路快速路（福州路—海爾路段）工程西起福州路立交，主線自福遼立交以東利用現(xiàn)狀地勢下穿，過勁松一路爬升至地面后繼續(xù)向東，上跨勁松三路、四路、五路、七路后落地，以地面快速路接入海爾路立交。該項目全長約4.7公里，其中高架段2.5公里、地道段1.2公里、地面段1公里。主線和輔路均為雙向六車道。項目建成后將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路，串連膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道，顯著緩解東岸城區(qū)中南部交通壓力。

（觀海新聞/青報全媒體記者 王冰潔 攝影報道）