原標(biāo)題：我市橋梁越來越多，記者調(diào)查立交橋命名幕后故事——即將竣工的這座立交橋有“大名”

城市橋梁就像一座城市的筋骨，疏導(dǎo)排解城市交通擁堵，在發(fā)揮交通功能的同時，也成為一道道城市風(fēng)景線。近日，正在全力沖刺下個月項(xiàng)目整體竣工的海爾路銀川路立交橋，有了正式官方命名——金家?guī)X立交橋。伴隨著城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動的不斷推進(jìn)，我市橋梁也越來越多。全市橋梁如何命名?有什么規(guī)律可以遵循?本報(bào)記者就此展開調(diào)查。

下個月整體竣工有了官方名字

“雙節(jié)”期間，在海爾路和銀川路交界處的施工現(xiàn)場，建設(shè)者們堅(jiān)守一線搶抓施工黃金期，火力全開追趕進(jìn)度，為11月工程項(xiàng)目整體竣工提供堅(jiān)實(shí)保障。目前，銀川路主橋及東北象限（近大榮中心）、東南象限（近恩馬文景園）、西北象限（近國信體育場）三個區(qū)域均已完成全部施工內(nèi)容；地下空間主體結(jié)構(gòu)全部完成，順利實(shí)現(xiàn)主橋及上方匝道橋通車；近青大附院嶗山院區(qū)的西南象限正在緊鑼密鼓加速施工、全力沖刺，截至目前該區(qū)域主體結(jié)構(gòu)完成75%，上方匝道橋建設(shè)同步推進(jìn)，通車在即。節(jié)前，我市正式公布了該項(xiàng)目的官方命名——金家?guī)X立交橋。一同攬下官方命名的，還有已經(jīng)通車的遼陽快速路（東起埠東立交橋，西止福遼立交橋）和正在如火如荼建設(shè)的重慶高架路（西南起海倫路，向東北折北止仙山高架路）。梳理官方命名可以發(fā)現(xiàn)，無論是立交橋還是快速路、高架路，大多以起始點(diǎn)或道路原本名字命名。這一原則，適用于此前已經(jīng)命名的膠寧高架路、杭鞍高架路和新冠高架路等。

不少橋梁被企業(yè)冠名

“我們企業(yè)想要命名，能否麻煩幫忙咨詢下該如何辦理?”得知金家?guī)X立交橋即將竣工的消息，有企業(yè)負(fù)責(zé)人找到記者，表示看中了該立交橋的巨大廣告效應(yīng)，想要以冠名方式來命名橋梁。

對此，記者展開深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其實(shí)島城不少立交橋都有冠名情況。像海信立交橋、海爾立交橋等。據(jù)了解，這些被企業(yè)冠名的立交橋大多是在建成之初拿下了30年的冠名權(quán)。有專家認(rèn)為，通過有償冠名，不但回收了部分建設(shè)資金，對新建路橋起到了宣傳作用，還進(jìn)一步提高了企業(yè)知名度，可謂多贏。這些本土企業(yè)深刻影響著青島品牌建設(shè)，走出了一條具有青島特色的發(fā)展道路。此前，因重慶高架路建設(shè)需要而被拆除的雁山立交橋，就是2003年被企業(yè)命名，從重慶路立交橋改為了雁山立交橋。

位于福州北路與黑龍江路交叉口的立交橋也有一段冠名故事。據(jù)了解，萊鋼立交橋命名大概在2004年前后，當(dāng)時萊鋼建設(shè)入駐青島，冠名了這座立交橋。2014年，萊鋼與濟(jì)鋼合并成為山鋼，決定放棄冠名。華仁世紀(jì)集團(tuán)取得了這一島城重要交通樞紐20年的冠名權(quán)，更名為華仁立交橋。只不過冠名易主快十年了，不少青島人還是習(xí)慣叫它萊鋼立交橋。

梳理歷史可以發(fā)現(xiàn)，青島第一家以企業(yè)冠名的交通要道是海信立交橋。1995年寧夏路延安三路立交橋建成通車，海信集團(tuán)取得了這座立交橋的冠名權(quán)。1999年，一座北連萬年泉路、南通海爾路、縱跨黑龍江中路的立交橋建成，被命名為海爾立交橋，是青島貫通南北的重要交通線。同樣在1999年，澳柯瑪集團(tuán)取得山寧立交橋的冠名權(quán)，命名為“澳柯瑪立交橋”。

可回收資金也能提高知名度

立交橋?yàn)闀惩ǔ鞘薪煌?、完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并在無形之中成為一種全新的城市美學(xué)。近年來，國內(nèi)多個城市的立交橋及路名，都開始嘗試對企業(yè)進(jìn)行有償冠名。有專家認(rèn)為，通過有償冠名，不但回收了部分建設(shè)資金，對新建路橋起到了宣傳作用，還進(jìn)一步提高了企業(yè)知名度，可謂多贏。而且，企業(yè)進(jìn)行冠名的這筆資金還將用于今后道路的維修，一旦其出現(xiàn)翻漿等道路問題，維修資金可第一時間啟動，這樣的效率遠(yuǎn)比其他街路來得快。不過，開展新建路橋有償冠名，前期的準(zhǔn)備和策劃非常重要，必須全方位、多層次進(jìn)行宣傳。

立交橋拓展了高度，將垂直空間延伸、“折疊”，提高了不同方向車流通行效率，節(jié)省大量的土地資源，成為解決城市交通問題的首選，代表交通文明的發(fā)展程度。

青島歷史最久的立交橋，目前是建成于1985年的杭州路立交橋，該橋橋梁全長130.86米，分左右兩幅橋面，橋面寬度達(dá)31米，橋面面積約4057平方米，是我市第一座互通式立交橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩，重力式墩臺，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

除了這些被企業(yè)命名的立交橋，島城還有很多未被冠名的大橋，如膠州灣大橋、珊瑚貝橋等，這些大橋或以地名為名，或以造型為名，同樣成為青島城市建設(shè)飛速發(fā)展的見證和符號。

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智慧賦能高架橋養(yǎng)護(hù)

立交橋的長久使用，離不開日常養(yǎng)護(hù)體檢。我市建成了青島市道路橋梁監(jiān)管服務(wù)平臺，它是利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能監(jiān)測和橋梁專業(yè)技術(shù)，為橋梁開展全壽命周期服務(wù)而研發(fā)的一套智能化管養(yǎng)系統(tǒng)，主要面向城市橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，采用信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)全壽命周期管理，提高養(yǎng)護(hù)工作效率，有效監(jiān)測結(jié)構(gòu)病害發(fā)展趨勢，為制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)準(zhǔn)則提供數(shù)據(jù)支撐，指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)工作更加信息化、合理化、科學(xué)化。平臺的應(yīng)用，提高了橋梁病害發(fā)現(xiàn)的及時率和處置率。此外，該公司還在橋梁關(guān)鍵部位安裝了感知設(shè)備，以監(jiān)測橋梁應(yīng)力、位移等橋梁運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)，為青島市城市橋梁安全運(yùn)營保駕護(hù)航。

觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 徐美中