原標(biāo)題：如何喚醒“沉睡”的停車場(chǎng)

為緩解城市停車難問題，近年來，我市有關(guān)部門和區(qū)市大力推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，通過擴(kuò)容增量、挖潛存量，千方百計(jì)為市民增加泊位供給。然而，本報(bào)也接到市民反映，在泊位資源緊張的城市中心地段，一些停車場(chǎng)、停車設(shè)施建而不用，或長期停用。一邊是城市停車難題待解，一邊是停車資源在浪費(fèi)，到底是什么原因？近日，記者展開探訪調(diào)查。

西海岸香江路智能停車庫長期停用

建設(shè)立體停車庫可以利用有限的地面空間拓展更多的停車資源，是緩解停車難的一種有效方法。位于西海岸新區(qū)香江路和北江支路路口的香江路智能停車庫，是青島市投用較早的全自動(dòng)智能化立體停車場(chǎng)，也是該區(qū)智能停車項(xiàng)目試點(diǎn)工程。但近日，有不少市民向黨報(bào)熱線反映，這個(gè)智能停車庫已經(jīng)停用快一年了。

市民劉先生介紹，香江路智能停車庫2018年4月啟用，2022年就曾停用過，2023年基本沒有開放。2023年9月，他曾向運(yùn)營單位咨詢智能停車庫的開放時(shí)間，得到的答復(fù)是：該停車場(chǎng)前不久剛升級(jí)過，目前處于試運(yùn)行狀態(tài)，暫不對(duì)外開放，正式啟用時(shí)間未定。

市民薛女士也向記者反映，她2023年10月曾向有關(guān)部門反映過香江路智能停車庫長時(shí)間停運(yùn)的問題，得到的答復(fù)是：香江路智能停車庫剛完成設(shè)施改造，維保工作進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)2024年1月恢復(fù)正常使用。

記者近日來到現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。香江路智能停車庫共有7層，1層南側(cè)為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，北側(cè)有駐車室、消防控制室、辦公室和人員休息室，2至7層為停車樓層。門口的銘牌顯示，該智能停車庫分為A、B兩庫，其中，A庫存放轎車，B庫存放SUV，每個(gè)庫有75個(gè)車位。記者注意到，兩個(gè)車庫入口的卷簾門緊閉，顯示屏滾動(dòng)播放著“車庫檢修，禁止使用”的字樣。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者：“智能停車庫正在調(diào)試，目前還不能使用，但車輛可以停在車庫外的通道上。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪了兩位在此停車的車主，他們均表示該智能停車庫已經(jīng)停用很長時(shí)間了。

“智能停車庫的操作很簡(jiǎn)單。停車時(shí)，司機(jī)按照指引把車開進(jìn)駐車室，然后下車取走二維碼憑條即可。取車時(shí)，把憑條交給工作人員，隨后車輛便由設(shè)備從樓上送到樓下。”現(xiàn)場(chǎng)一名車主告訴記者，智能停車庫長時(shí)間停用讓他感到十分可惜。

“香江路商圈是西海岸的老牌商圈，大型商場(chǎng)和地下商業(yè)街云集，商業(yè)氛圍濃厚，但這些商場(chǎng)和商街大都沒有配建地下停車場(chǎng)，一些商場(chǎng)的地上車位不對(duì)外開放。”另一名受訪車主表示，香江路智能停車庫開放時(shí)緩解了商圈的停車矛盾，停用后就僅有十余個(gè)地面車位可用，所以在這一帶停車特別難。

記者注意到，香江路為禁停路段，但依然有不少車輛在路邊違停，北江支路、太行山二支路等周邊道路上的停車位也沒有空位。

記者致電運(yùn)營香江路智能停車庫的西海岸泊車管理服務(wù)有限公司，接線人員答復(fù)：因維修、調(diào)試故障設(shè)備，智能停車庫一度停用。近期，公司從有關(guān)部門了解到該地塊將進(jìn)行項(xiàng)目調(diào)整，因此徹底停用該停車庫，只開放地面車位。

對(duì)這一說法，多名市民表示，智能停車庫從2018年4月啟用至今不到6年，期間還長時(shí)間故障、調(diào)試，現(xiàn)在如果徹底停用，十分可惜。

浮山南麓公園停車場(chǎng)7年未投用

市民李先生近日向黨報(bào)熱線反映，在浮山南麓有一處空中足球場(chǎng)已開放7年，但足球場(chǎng)下方的4層停車場(chǎng)建筑卻一直沒有投用。

李先生所說的停車場(chǎng)位于嶗山區(qū)梅嶺西路和海寧路路口北側(cè)、浮山森林公園東三門內(nèi)，是一棟5層的框架式建筑。記者看到，建筑頂層建有標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)和跑道，有不少市民在此運(yùn)動(dòng)。足球場(chǎng)下方的4層建筑沒有啟用，從外觀看是一處停車場(chǎng)，但出入口處設(shè)置了圍擋，建筑物內(nèi)存放著閑置物料，周圍還散落很多垃圾。

“這處空中足球場(chǎng)地處‘天然氧吧’中，視野開闊，近能看山，遠(yuǎn)能眺海，唯一不足的就是停車難。”市民劉先生告訴記者，足球場(chǎng)下方的停車場(chǎng)不能用，公園內(nèi)的地面車位不對(duì)外開放，而周邊小區(qū)密集，路邊停車位十分稀缺，不少球友都因在球場(chǎng)外違法停車被處罰過。

“這里曾是一片林地，遭到破壞成為一處石坑，并傾倒了建筑垃圾，周圍還有幾片菜地。”附近居民吳先生告訴記者，2015年前后，嶗山區(qū)有關(guān)部門啟動(dòng)了浮山生態(tài)公園（嶗山區(qū)域）的建設(shè)，利用浮山整治后遺留的菜地、拆違空地、垃圾回填場(chǎng)、廢棄采石坑等建設(shè)體育場(chǎng)地，共規(guī)劃建設(shè)了16處體育場(chǎng)地，這處空中足球場(chǎng)規(guī)模最大。因地面落差較大，空中足球場(chǎng)下面建設(shè)了4層框架建筑用于停車和相關(guān)配套使用。2016年夏季，空中足球場(chǎng)投用，但下方的停車場(chǎng)卻因?yàn)槭掷m(xù)問題沒有啟用。

2022年，我市啟動(dòng)了浮山森林公園建設(shè)，有關(guān)部門計(jì)劃完善該停車場(chǎng)的手續(xù)，盤活閑置停車資源。同期啟動(dòng)建設(shè)的勁松三路停車場(chǎng)、山東頭路停車場(chǎng)、青大一路停車場(chǎng)等浮山森林公園配套停車場(chǎng)目前均已投入使用，但這處幾乎現(xiàn)成的停車場(chǎng)依然閑置。

嶗山區(qū)浮山保護(hù)管理分中心的工作人員告訴記者，浮山南麓的空中足球場(chǎng)名為浮山生態(tài)足球場(chǎng)，下方4層建筑是足球場(chǎng)主體的支護(hù)框架，最初的設(shè)計(jì)確實(shí)是用作停車場(chǎng)和相關(guān)配套設(shè)施，但因?yàn)樯婕案∩郊傲值乇Ｗo(hù)等問題，原有手續(xù)不完備。近年來，有關(guān)部門一直在推進(jìn)完善相關(guān)手續(xù)。但這名工作人員說，該停車場(chǎng)何時(shí)啟用還不能確定。目前，開車來此的市民可以將車停在附近道路泊位或已落成的浮山配套停車場(chǎng)內(nèi)。

周口路聯(lián)城花園地下停車場(chǎng)閑置15載

小區(qū)地面車位捉襟見肘，地下車庫卻閑置不用。近日，市民張先生向黨報(bào)熱線反映，市北區(qū)周口路聯(lián)城花園小區(qū)2009年竣工，配建的地下車庫15年來一直沒有投入使用，小區(qū)地上車位嚴(yán)重不足，車輛擠占消防通道、損壞公共綠地的情況不勝枚舉。

記者近日來到聯(lián)城花園實(shí)地了解情況，小區(qū)共有12棟樓，900多戶居民。小區(qū)的主路寬約6米，印有“消防通道嚴(yán)禁停車”的字樣，道路一側(cè)施劃了停車線，還有不少車輛停進(jìn)了綠化帶。

“到了晚上，車輛停得更沒有規(guī)矩。消防通道內(nèi)會(huì)停兩排車，樓前小路被違停車輛堵住，消防車、救護(hù)車根本進(jìn)不來。”張先生告訴記者，小區(qū)內(nèi)有停放需求的車約有500輛，但小區(qū)規(guī)劃的地面車位只有270個(gè)，加上小區(qū)路邊的近100個(gè)臨時(shí)車位，依然無法滿足需求。而小區(qū)地下車庫大約有150個(gè)車位，一旦啟用就可化解這一困擾居民多年的難題。

記者看到，地下車庫出入口的頂棚已千瘡百孔，坡道一側(cè)施劃了幾個(gè)停車位，而坡道底部的卷簾門緊閉。

“2009年小區(qū)竣工后，開發(fā)商就一直沒有移交車庫，也沒有制定車位的租售方案。”聯(lián)城花園小區(qū)物業(yè)主任介紹，車庫的產(chǎn)權(quán)歸開發(fā)商所有，處置決定權(quán)在開發(fā)商。

連日來，記者多次撥打物業(yè)提供的開發(fā)商電話，但始終提示“無法接通”。

“聯(lián)城花園小區(qū)的地下車庫確實(shí)沒有移交。按照開發(fā)商的說法，小區(qū)交付后車庫內(nèi)的電纜被盜割，而當(dāng)時(shí)地面車位充足，所以開發(fā)商就將車庫封閉了。近年來，地面車位無法滿足需求，但車庫內(nèi)的設(shè)施已經(jīng)嚴(yán)重老化，啟用車庫需要投入很大一筆資金。”洛陽路街道辦事處相關(guān)工作人員告訴記者，街道前些年曾出面協(xié)調(diào)，但沒有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。目前，地面固定車位費(fèi)60元/月，臨時(shí)停車費(fèi)最高6元/天，居民購買車位的意愿不強(qiáng)。開發(fā)商則認(rèn)為投入資金較大，回收成本周期太長。

洛陽路街道辦事處相關(guān)工作人員坦言，僅憑街道的力量，很難推動(dòng)此事解決。

建議

盤活停車資源 車位物盡其用

“停車難是城市發(fā)展面臨的共性問題。一邊是車位緊張、缺口大，一邊卻是部分停車場(chǎng)不投用、不能用、不好用，浪費(fèi)了稀缺的停車資源。”青島市城市管理社會(huì)公眾委員姜東認(rèn)為，盤活“沉睡”的停車資源，讓車位物盡其用，需要多部門共同發(fā)力。

他建議，全市開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，摸排閑置、停用停車場(chǎng)情況，按照“病灶”分類處置，確定具體推進(jìn)部門，有針對(duì)性地盤活各類“沉睡”的停車資源。例如，對(duì)手續(xù)不健全的停車場(chǎng)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)在合法、合規(guī)的基礎(chǔ)上，加快辦理手續(xù)，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題；對(duì)已落成小區(qū)里尚未移交的停車庫，應(yīng)當(dāng)敦促產(chǎn)權(quán)單位完善配套設(shè)施，滿足交付使用條件，并積極促成產(chǎn)權(quán)單位、物業(yè)、業(yè)主達(dá)成地下車庫使用的可行方案；對(duì)停用的停車場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)調(diào)查了解停用的真實(shí)原因，推動(dòng)停車場(chǎng)重新開放或研究其他可行方案。

本版撰稿/攝影（除署名外）  邱 正