原標(biāo)題：青島造“超級(jí)能源碗”現(xiàn)身南海

5月22日上午，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“?？惶?hào)”，歷經(jīng)10天，經(jīng)過(guò)1200海里長(zhǎng)途跋涉，成功從青島運(yùn)抵廣州錨地。隨后，“?？惶?hào)”將被拖運(yùn)至珠江口盆地回接安裝，應(yīng)用于南海珠江口盆地的我國(guó)首個(gè)深水油田——流花11-1油田，屹立在324米水深的深海，與亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；?hào)”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)億噸級(jí)老油田煥發(fā)新生機(jī)。

/ 看點(diǎn) /

“?？惶?hào)”有多大？

“碗口”直徑超90米，最高處61米，近22層樓高，主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)籃球場(chǎng)，總重約3.7萬(wàn)噸，最大排水量10萬(wàn)噸。

“海葵一號(hào)”里有啥？

內(nèi)部好似迷宮，41個(gè)獨(dú)立艙室，大小不一，功能各異，分別承擔(dān)壓載、儲(chǔ)油等不同任務(wù)。“碗”上裝載電氣、動(dòng)力等八大功能模塊，集成713臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備，由近60萬(wàn)個(gè)零部件組成，電纜總長(zhǎng)可繞北京五環(huán)3圈多。

“?？惶?hào)”多能裝？

它的最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)立方米，每天能處理近6000立方米原油，可供90萬(wàn)輛小汽車(chē)使用。設(shè)計(jì)壽命30年，可“超長(zhǎng)待機(jī)”15年不回塢。

可連續(xù)海上運(yùn)行15年不回塢

“?？惶?hào)”集原油生產(chǎn)、存儲(chǔ)、外輸?shù)裙δ苡谝惑w，是世界上首個(gè)集成了海洋一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集成平臺(tái)、機(jī)械設(shè)備健康管理系統(tǒng)等多系統(tǒng)的“數(shù)智化”圓筒型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（英文名稱(chēng)Floating Production Storage and Offloading，縮寫(xiě)為“FPSO”），包括船體和上部功能模塊兩部分，由近60萬(wàn)個(gè)零部件組成，最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸，按照百年一遇惡劣海況進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)壽命30年，可連續(xù)在海上運(yùn)行15年不回塢。

在青島完成主體建造的“?？惶?hào)”是第一艘完全由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造、安裝的圓筒型FPSO，也是亞洲首艘圓筒型FPSO，被形象地稱(chēng)為“超級(jí)能源碗”。據(jù)中國(guó)海油深圳分公司深水工程建設(shè)中心總經(jīng)理劉華祥介紹，“?？惶?hào)”本身沒(méi)有動(dòng)力，不能在海上自航，為縮短航行時(shí)間，減少海水沖擊損傷、臺(tái)風(fēng)影響等運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，此次通過(guò)“大船背小船”的方式，將它像貨物一樣裝到半潛運(yùn)輸船上，然后運(yùn)輸至珠江口盆地成功進(jìn)行回接安裝。

“?？惶?hào)”主甲板最大直徑90米，面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，高度接近30層樓，總重相當(dāng)于3萬(wàn)輛小汽車(chē)，吃水深度接近航道極限，必須在天文大潮時(shí)才能出港，每月滿(mǎn)足作業(yè)條件的海況窗口僅有3天。

“圓筒型結(jié)構(gòu)重心高、穩(wěn)定性差、容易偏轉(zhuǎn)，定位非常困難。”中國(guó)海油工程流花11-1/4-1油田二次開(kāi)發(fā)項(xiàng)目總包經(jīng)理舒?zhèn)ソ榻B，“?？惶?hào)”的裝船過(guò)程需要使用6艘船舶密切配合，像“穿針引線”一樣，將“?？惶?hào)”精確裝載到預(yù)定位置，精度要求不超過(guò)50毫米，再通過(guò)排出壓載的海水，同時(shí)借助潮汐力量和海水的巨大浮力舉起“海葵一號(hào)”，技術(shù)難度創(chuàng)行業(yè)同類(lèi)裝船作業(yè)之最，對(duì)方案設(shè)計(jì)、計(jì)算分析、現(xiàn)場(chǎng)指揮等均提出異?？量痰囊蟆?/p>

為此，項(xiàng)目統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，投入我國(guó)最大、世界第二大的 “新光華號(hào)”半潛船進(jìn)行裝船運(yùn)輸，首次在國(guó)內(nèi)大型海洋平臺(tái)裝船中采用了捕捉器、自動(dòng)全站儀與水下攝像頭相結(jié)合的定位技術(shù)，首次獨(dú)立完成圓筒型FPSO干拖運(yùn)輸設(shè)計(jì)，自主完成技術(shù)方案編制、復(fù)雜計(jì)算分析、施工指揮管理等系列工作，確保“?？惶?hào)”精準(zhǔn)裝船就位，助力我國(guó)超大圓筒型浮式生產(chǎn)裝備裝船拖航技術(shù)實(shí)現(xiàn)全流程自主化。

投用后日處理約5600噸原油

“?？惶?hào)”創(chuàng)新“深水導(dǎo)管架平臺(tái)+圓筒型FPSO”開(kāi)發(fā)模式，能夠大幅提高采收率，將油田生產(chǎn)壽命延長(zhǎng)近30年，開(kāi)發(fā)成本降低近10億元，為我國(guó)潛在的深水邊際油田開(kāi)發(fā)提供一種新模式。同時(shí)，深海相較淺海，海況更加惡劣，風(fēng)、浪、流對(duì)海上油氣生產(chǎn)設(shè)施的安全平穩(wěn)運(yùn)行挑戰(zhàn)較大。“超級(jí)能源碗”獨(dú)特的圓筒造型，可以使各個(gè)方向的受力更加均衡，很好地適應(yīng)風(fēng)、浪、流對(duì)船體的影響。

“臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)，‘海葵一號(hào)’可以通過(guò)自主研制海陸一體化智能中控系統(tǒng)，切換到‘智能臺(tái)風(fēng)模式’，實(shí)現(xiàn)在臺(tái)風(fēng)期間無(wú)人化生產(chǎn)，為海上油氣田設(shè)施的智能化和數(shù)字化建設(shè)提供一種全新的模式。”中國(guó)海油“?？惶?hào)”建造工程師馬霖介紹。

“項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次在海洋平臺(tái)采用新型天然氣脫硫裝置和雙燃料發(fā)電機(jī)，可以充分利用油田伴生氣，有效提升了項(xiàng)目的綠色節(jié)能水平，大容量液壓潛沒(méi)泵等一系列關(guān)鍵裝備都實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。”馬霖介紹，“超級(jí)能源碗”的主體建造完成，實(shí)現(xiàn)了15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備自主化應(yīng)用，使我國(guó)具備了根據(jù)不同油田、不同海域，自主設(shè)計(jì)制造不同類(lèi)型深水油氣裝備的能力。

此次“?？惶?hào)”從青島啟運(yùn)后，經(jīng)過(guò)1200海里的航行抵達(dá)珠江口盆地進(jìn)行回接安裝，通過(guò)12根長(zhǎng)達(dá)2570米的系泊纜繩牽引，漂浮在水深324米的大海上工作，每天能處理約5600噸原油，為我國(guó)深水油氣田高效開(kāi)發(fā)提供全新選擇。

/ 延伸 /

一批“大國(guó)重器” 從青島駛出

全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國(guó)信1號(hào)”、世界最大噸位級(jí)海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置P70、全球首座10萬(wàn)噸級(jí)1500米超深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)“深海一號(hào)”……近年來(lái)，一批“大國(guó)重器”從青島駛出。

作為青島乃至全國(guó)船舶海工產(chǎn)業(yè)重要基地，海西灣聚集了海西重機(jī)、海西重工、北海造船、中船發(fā)動(dòng)機(jī)等50余家船舶制造與海洋工程企業(yè)，形成以船舶海工制造為龍頭、配套產(chǎn)業(yè)和技術(shù)研發(fā)同步發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群，劍指世界級(jí)船舶海工產(chǎn)業(yè)高地。

“大國(guó)重器”何以頻頻誕生于海西灣？?jī)?yōu)越的地理位置不可或缺。海西灣位處中日韓船舶海工核心地帶，水深灣闊，緊鄰青島港前灣港區(qū)，超過(guò)220條航線連通全球各地，利于開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。此外，海西灣產(chǎn)業(yè)集中度高、產(chǎn)業(yè)鏈條完備，轄區(qū)船舶海工企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)、業(yè)務(wù)協(xié)同，從而降低各種成本，提高生產(chǎn)效率。

當(dāng)下，全球船舶海工市場(chǎng)迎來(lái)復(fù)蘇，青島正搶抓機(jī)遇，進(jìn)一步放大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

政策支撐方面，青島已出臺(tái)支持海洋裝備產(chǎn)業(yè)的一系列政策，從科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化等各環(huán)節(jié)全方位支持產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)；創(chuàng)新平臺(tái)方面，青島培育打造了山東省船舶與海工裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心、中船船舶設(shè)計(jì)研究中心、哈爾濱工程大學(xué)青島創(chuàng)新發(fā)展基地等一批國(guó)家、省級(jí)創(chuàng)新載體；項(xiàng)目推進(jìn)方面，中船青島藍(lán)色海洋經(jīng)濟(jì)綜合體示范項(xiàng)目簽約落戶(hù)、濰柴（青島）海洋裝備制造中心等一批項(xiàng)目正加快建設(shè)；產(chǎn)業(yè)培育方面，海西灣船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)基地已形成集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)，連續(xù)兩年獲評(píng)五星級(jí)國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。

本版撰稿 觀海新聞/青島早報(bào)記者 郭念禮 觀海新聞/青報(bào)全媒體記者 李德銀