原標(biāo)題：5號線重慶路站主體結(jié)構(gòu)封頂

地鐵5號線、6號線二期、8號線支線進度又刷新

城市軌道交通是支撐城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，青島地鐵的建設(shè)一直備受市民關(guān)注。主體封頂、區(qū)間貫通……近日，在建的地鐵5號線、6號線二期、8號線支線傳來新進展。

8號線支線

長距離硬巖盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

7月11日，隨著“膠州灣2號”盾構(gòu)機刀盤旋轉(zhuǎn)出洞、精準(zhǔn)進入托架，8號線支線大澗站至大沽河博物館站區(qū)間大澗站至風(fēng)井區(qū)段左線盾構(gòu)機順利接收，8號線支線首個長距離硬巖盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。為保障盾構(gòu)機安全平穩(wěn)穿越風(fēng)險源，青島地鐵采用自動化監(jiān)測、駐站人員24小時輪班站內(nèi)巡查、現(xiàn)場防護等針對性管控措施，盾構(gòu)機順利通過8號線施工豎井、出入段線等一系列重大環(huán)境風(fēng)險源。青島地鐵8號線支線起于8號線大澗站，終于膠州火車站，均為地下線。全長約20.4公里，設(shè)車站12座、車輛基地1座。膠州段全長約15.8公里，設(shè)車站11座，計劃2027年通車。

5號線

重慶路站主體結(jié)構(gòu)封頂

7月5日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，青島地鐵5號線重慶路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較原計劃提前20天。青島地鐵5號線起于麥島站，止于云嶺路站，是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“C”形線路，線路長約32.6公里，共設(shè)27座車站及1座車輛基地，其中換乘站12座，是青島市目前已規(guī)劃線網(wǎng)中換乘站最多的線路，計劃2028年通車。遠(yuǎn)期5號線繼續(xù)向東沿香港東路延伸至沙子口，延伸段長約7.35公里，設(shè)站4座。

6號線二期

兩個站點主體基坑開挖完成

7月8日，經(jīng)過施工人員夜以繼日的努力與精準(zhǔn)協(xié)作，青島地鐵6號線二期04工區(qū)瑯琊臺路站和07工區(qū)海南路站實現(xiàn)了主體基坑開挖同步完成，展現(xiàn)了地鐵建設(shè)者高效的組織能力與執(zhí)行力，也為后續(xù)的結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著車站建設(shè)全面進入結(jié)構(gòu)施工階段。青島地鐵6號線二期西起青西站，東至一期工程起點站辛屯路站，全長13.9公里，共設(shè)10座車站，銜接了青島西站和地鐵13號線。項目建成后，將加深西海岸主城區(qū)與外圍片區(qū)的聯(lián)系，計劃2027年通車。

（觀海新聞/青島早報記者 魏鈮邦）