原標(biāo)題：出行最多省時(shí)19.34% 市民樂享其“乘”

為進(jìn)一步優(yōu)化市區(qū)公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便銀川東路（云嶺路以東段）沿線市民乘坐公交車及換乘地鐵出行，8月14日起，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)嶗山巴士公司開通34路線，實(shí)行“響應(yīng)式+招手停”公交服務(wù)新模式。目前，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)20條“響應(yīng)式公交”線路日均服務(wù)乘客近1.26萬人次，累計(jì)服務(wù)乘客近32萬人次。

提高市民出行準(zhǔn)點(diǎn)率

“真是太好了，現(xiàn)在新開了34路，我上下班等車時(shí)間明顯縮短了，出行也更方便了。”8月14日上午，34路線開通首日，家住書香門第小區(qū)的王先生在站點(diǎn)開心地等候乘車，“之前通勤坐車遇到路上堵，候車時(shí)間長(zhǎng)，人站那兒很心急，現(xiàn)在新開的34路線避開交通擁堵點(diǎn)、運(yùn)行效率高而且換乘地鐵也很方便。”記者了解到，新開通的34路線由石老人發(fā)往青島城市展覽館環(huán)行，自“石老人”始發(fā)站，沿香港東路、銀川東路、云嶺路、仙霞嶺路、深圳路、香港東路、東海東路、海安路、?？诼?、海寧路、東海東路、香港東路、深圳路、仙霞嶺路、云嶺路、銀川東路、香港東路至“石老人”車站止。線路全程16公里，實(shí)行季節(jié)性票價(jià)。線路計(jì)劃高峰發(fā)車間隔12—15分鐘，平峰發(fā)車間隔15—20分鐘，線路長(zhǎng)度較短且途經(jīng)擁堵節(jié)點(diǎn)較少，能有效避開旅游季節(jié)沿海一線的路阻路段，提高市民的出行準(zhǔn)點(diǎn)率。

增設(shè)6處“招手停”?？奎c(diǎn)

“今天發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口路邊設(shè)了公交車‘招手停’?？奎c(diǎn)，就嘗試了一下，真是‘招手即停’。”家住海德堡君麓小區(qū)的趙先生介紹，周邊小區(qū)住著不少老人，現(xiàn)在門口乘車、招手即停，讓大家出行更加安全、舒適了。

青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)嶗山巴士公司工作人員介紹，為更好滿足市民的美好出行需求，34路線實(shí)行“響應(yīng)式+招手停”公交服務(wù)新模式，在銀川東路沿途增設(shè)了6處“招手停”?？奎c(diǎn)，可滿足上班族、學(xué)生和老年乘客等群體的多樣化乘車需求，方便佳源華府、朱家洼小區(qū)、金嶺美地等社區(qū)居民出行。“招手停”停靠點(diǎn)分別位于石老人二路以北120米銀川東路東側(cè)、石老人一路以西30米銀川東路北側(cè)、云嶺路以東70米銀川東路北側(cè)、云嶺路以東70米銀川東路南側(cè)、石老人一路以西30米銀川東路南側(cè)、海德堡君麓小區(qū)北5門前。

在6處“招手停”?？奎c(diǎn)，設(shè)有獨(dú)立、高辨識(shí)度的特色站牌，乘客在車站內(nèi)可以直接招手示意，即可乘坐公交車。“以前出門都是打車，現(xiàn)在有了這個(gè)‘招手停’停靠點(diǎn)，坐公交就像打車一樣，小區(qū)門口就有停靠點(diǎn)，出門一招手就上車，少走了好多路，真是省時(shí)又省力。”市民李女士笑著說道。

進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)

為確保34路線的順利開通，前期，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)嶗山巴士公司組織駕駛員提前熟悉新線路走向，了解沿途各站點(diǎn)情況以及“響應(yīng)式+招手停”服務(wù)模式，為市民安全出行提供有力保障。曾獲山東省“誠(chéng)信服務(wù)標(biāo)兵”和青島市“紅飄帶駕駛員”榮譽(yù)稱號(hào)的段孝建是34路的駕駛員之一，作為一名班組長(zhǎng)，他提前梳理了線路周邊的居民區(qū)、商超、學(xué)校及景點(diǎn)的相關(guān)信息，并分享發(fā)布在班組微信群中，供成員共同學(xué)習(xí)交流。今后班組成員將不定期地到沿線摸排了解情況，發(fā)放調(diào)查問卷對(duì)乘客乘車需求進(jìn)行調(diào)研，為乘客提供細(xì)致、周到、全面的乘車體驗(yàn)。

“34路線的開通，進(jìn)一步優(yōu)化了公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)‘響應(yīng)式+招手停’的出行模式給市民帶來了實(shí)實(shí)在在的便利。”青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)嶗山巴士公司黨委書記、董事長(zhǎng)杜廣勝表示，公司將持續(xù)關(guān)注市民出行需求，不斷完善和優(yōu)化公交線網(wǎng)，滿足市民對(duì)美好出行需求的向往，為市民提供更加便捷、高效的公共交通服務(wù)。

/ 延伸 /

20條“響應(yīng)式公交” 服務(wù)乘客近32萬人次

今年以來，為進(jìn)一步提升公交車通行速率，縮短市民出行時(shí)間，減少“站站停靠”帶來的資源消耗，青島“響應(yīng)式公交”繼續(xù)擴(kuò)大服務(wù)范圍。“響應(yīng)式公交”服務(wù)的核心在于按需?？?，乘客若想上車，只需在站臺(tái)處招手；若要下車，只需提前按鈴或口頭提醒駕駛員。這種服務(wù)模式在滿足乘客上下車需求的同時(shí)，保持了公交車的靈活機(jī)動(dòng)性，有效提升了運(yùn)行效率，縮短了乘客的出行時(shí)間。同時(shí)通過降低停止、啟動(dòng)公交車輛及開、關(guān)公交車門的頻次，有助于減少車輛能耗，助力節(jié)能減排。

記者從青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)了解到，自今年6月1日“響應(yīng)式公交”在35路線試點(diǎn)以來，其靈活的服務(wù)模式迅速獲得市民認(rèn)可，并在兩個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)擴(kuò)展至20條公交線路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)行“響應(yīng)式”?？康墓痪€路高峰時(shí)段平均運(yùn)行時(shí)間縮短了5—10分鐘，乘客出行時(shí)耗最高縮短19.34%。

讓公交運(yùn)行更高效，讓市民出行更舒適便捷。如今，隨著“響應(yīng)式公交”服務(wù)模式的深入推廣，我市多條公交線路的客流量實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。其中，411路線客流量增長(zhǎng)幅度最高，達(dá)到了15.92%。目前，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)20條“響應(yīng)式公交”線路日均服務(wù)乘客近1.26萬人次，累計(jì)服務(wù)乘客近32萬人次。未來，青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)將不斷深化“響應(yīng)式+招手停”公交服務(wù)模式的推廣和實(shí)踐，持續(xù)助力市民美好出行。

觀海新聞/青島早報(bào)記者 吳冰冰 攝影報(bào)道