原標(biāo)題：智能快遞車“上崗” 日配送量可達(dá)1500件

“全車12個攝像頭和3個雷達(dá)，時速每小時40公里，滿電續(xù)航180公里，能自動識別紅綠燈，遇到行人和車輛的時候能夠避讓、減速。”日前，一輛黃色的無人駕駛快遞車出現(xiàn)在膠州市城區(qū)道路上，為市民帶來了與眾不同的智慧物流新體驗和更加便捷的快遞服務(wù)。

無人駕駛快遞車“上崗”

無人駕駛的快遞車到底有多智能？近日，記者跟隨膠州市無人駕駛快遞車觀察派送全過程。2日下午2時30分，膠州韻達(dá)公司的工作人員，將四大包約260件快遞，裝入無人駕駛快遞車，關(guān)閉車門后，工作人員通過手機(jī)App選擇好始發(fā)點以及要去的快遞驛站，一鍵確認(rèn)后，這輛黃色的無人駕駛快遞車便自動發(fā)出信號，“倒車，請注意。”

隨后，記者和工作人員跟隨無人駕駛快遞車，前往膠州市東湖星城小區(qū)的快遞驛站，全程約五六公里。進(jìn)入馬路行駛后，快遞車間斷性發(fā)出信號，“自動駕駛中，請注意避讓。”在路口需要左轉(zhuǎn)彎時，它打開轉(zhuǎn)向燈，并提醒后面車輛，“車輛左轉(zhuǎn)彎。”進(jìn)入到香港路主干道后，自動沿著道路最右側(cè)的車道行駛，遇到紅燈時，自動停車。在綠燈亮起時，它又發(fā)出信號，“車輛起步，請注意安全。”行駛中的黃色小車，也引起了市民的好奇心。在紅燈時，有市民搖下車窗給無人駕駛快遞車拍視頻，有騎行路過的青少年，感嘆智能科技的力量，“真牛啊”。

經(jīng)過25分鐘，無人駕駛快遞車到達(dá)膠州新城區(qū)的東湖星城菜鳥驛站附近，這家快遞驛站的經(jīng)營者王先生接到了接收快遞車的電話，不到5分鐘快件卸完，無人駕駛快遞車再次發(fā)出信號，“當(dāng)前電量73%，請注意，車輛右轉(zhuǎn)彎。”隨即迅速返回快遞公司。王先生介紹，自從快遞公司投用無人駕駛快遞車后，他的快遞驛站工作效率提高了不少，手機(jī)端就能查詢快遞到達(dá)驛站的時間。

日均派送1500件快遞

“這款無人駕駛快遞車‘上崗’一周左右的時間，在沒有滿負(fù)荷運行情況下，每天派送兩次，分別是上午九點和下午兩點，效率完全不亞于一個熟練的快遞小哥。目前主要派送辛莊菜鳥驛站、東湖星城菜鳥驛站、龍湖天鉅、寶龍驛購站等七個驛站，日均派送快遞能達(dá)到1500件。”膠州韻達(dá)公司操作部高翔說，“公司每天攬五六萬件快遞，有了無人駕駛的快遞車，我們省了不少人工，在派送時間上更加精準(zhǔn)和高效。未來，在快遞高峰期，無人車可以隨時往返于快遞公司與各個驛站之間，滿足第一時間派件的需求，大幅度縮減末端派送時長。”

據(jù)了解，這款無人駕駛快遞車是由膠州韻達(dá)公司投入13萬元購買的、由東風(fēng)藍(lán)卡科技生產(chǎn)的一款L4級自動駕駛的智能城配車，最快充電滿格18.4度電，僅需1小時。“這款智能快遞車集成高精度地圖生產(chǎn)、融合感知、行為預(yù)測、自主決策等核心技術(shù)，可實現(xiàn)城市開放道路上脫離安全員的自動駕駛，能夠做到全時運力、保障安全、保障時速、靈活應(yīng)對多種路況、靈活選擇路線、方便管理與使用。”膠州韻達(dá)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人葉明升向記者補充道。

智能并不意味著完全取代人

隨著智能快遞車的應(yīng)用，是否意味著越來越多的快遞員下崗？在采訪時，膠州韻達(dá)公司總經(jīng)理宋長鵬表示，“現(xiàn)在無人駕駛的快遞車還不能完全取代人，它只是從事快遞轉(zhuǎn)運，從快遞的上一級節(jié)點到菜鳥驛站，實現(xiàn)的是從中轉(zhuǎn)場與快遞驛站、快遞驛站與快遞員區(qū)域的接駁。智能快遞車很方便，未來也會再投入5-10輛。目前，快遞配送前的分揀、App操作都是人工完成的，我們會以更加高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為廣大用戶帶來更加便捷的物流配送體驗，如增加便民服務(wù)網(wǎng)上商城，讓市民不僅下單容易，快遞送達(dá)更快捷。”對于無人駕駛快遞車上路，市民怎么看？在街頭隨機(jī)采訪時，市民李飛笑著說，“科技先進(jìn)了，有了這車快遞行業(yè)更方便了。”

記者從青島市工業(yè)和信息化局交通裝備產(chǎn)業(yè)處了解到，下一步將根據(jù)企業(yè)的需求，加快無人配送車車牌照的審批，助力物流企業(yè)提高效率，實現(xiàn)降本增效。

觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 馬妮娜