原標(biāo)題：濰煙高鐵通車(chē)，青島都市圈更為緊密

十月的膠東半島，金秋似畫(huà)。在黃渤海畔，一條新的高鐵大通道正在崛起。10月21日，交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性、引領(lǐng)性工程——濰煙高鐵建成通車(chē)，“軌道上的山東”再添新通道，青島、煙臺(tái)、濰坊之間的聯(lián)系更為緊密。

高鐵通，百業(yè)興。濰煙高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，打通了山東半島的“任督二脈”，與既有濟(jì)青高鐵、青榮城際、濰萊高鐵、萊榮高鐵互聯(lián)互通，膠東半島實(shí)現(xiàn)高鐵成環(huán)，加快了山東半島城市群間的互聯(lián)互通，也加速了沿線人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，將進(jìn)一步帶動(dòng)沿線交通、旅游等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

膠東半島沿海“高鐵環(huán)”成型

濰煙高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，是山東半島北部沿海地區(qū)對(duì)外交流的主要客運(yùn)通道。項(xiàng)目全長(zhǎng)237公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，途經(jīng)青島、煙臺(tái)、濰坊3市，于2020年12月開(kāi)工建設(shè)。全線設(shè)昌邑、灰埠、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊、煙臺(tái)西、福山、芝罘9座車(chē)站。

濰煙高鐵的建成，讓山東“縣縣通高鐵”有了新突破。2020年，濰萊高鐵通車(chē)，結(jié)束了平度不通高鐵的歷史，青島在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”。伴隨濰煙高鐵通車(chē)，結(jié)束了煙臺(tái)龍口、招遠(yuǎn)、萊州等地不通高鐵的歷史，煙臺(tái)市進(jìn)入全域高鐵時(shí)代，成為山東第二個(gè)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”的城市。

從膠東半島交通一體化來(lái)看，濰煙高鐵開(kāi)通后，與青榮城際、濰萊高鐵、萊榮高鐵3條高鐵實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通，形成輻射濰坊、煙臺(tái)、威海、青島、日照等膠東經(jīng)濟(jì)圈五個(gè)城市在內(nèi)的沿海“高鐵環(huán)”，更好支撐國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道建設(shè)。青島、煙臺(tái)、威海、濰坊、日照五市一體化以及與濟(jì)南等城市之間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展有了新支撐，高鐵聯(lián)系更加緊密。

濰煙高鐵建成通車(chē)后，最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。鐵路部門(mén)按照日常線、高峰線安排旅客列車(chē)開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)20列，均為跨線列車(chē)，濰坊北站至萊州、招遠(yuǎn)、煙臺(tái)站間最快分別24分鐘、34分鐘、78分鐘可達(dá)；濟(jì)南東站至萊州、招遠(yuǎn)、煙臺(tái)站間最快分別70分鐘、74分鐘、117分鐘可達(dá)。

通過(guò)濰坊、濟(jì)南等鐵路樞紐，濰煙高鐵還與濟(jì)青高鐵、京滬高鐵實(shí)現(xiàn)連接，并將融入國(guó)家鐵路主干線——京滬二線。山東半島城市群北上京津冀、南下長(zhǎng)三角的快速交通格局日益形成，對(duì)促進(jìn)要素流動(dòng)、提升城市能級(jí)、支撐帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展起到重要作用。

山東省交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展研究中心主任來(lái)逢波認(rèn)為，濰煙高鐵通車(chē)后，打通了東西聯(lián)通、縱貫全省的又一條高鐵大動(dòng)脈，未來(lái)通過(guò)公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方式，將會(huì)推進(jìn)山東省中西部地區(qū)與日韓的經(jīng)貿(mào)文化往來(lái)，推進(jìn)山東省高水平對(duì)外開(kāi)放。

激活青島都市圈的新引擎

對(duì)正在提速推進(jìn)的青島都市圈而言，這條高鐵大通道更是意義重大，成為激活都市圈高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。

“通勤便捷高效”是對(duì)都市圈同城化的首要要求，互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)為都市圈資源要素加速流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈提供基礎(chǔ)支撐。青島都市圈規(guī)劃范圍包括青島市全域，濰坊市諸城市、高密市，日照市東港區(qū)，煙臺(tái)市萊陽(yáng)市、萊州市、海陽(yáng)市，是山東“一群兩心三圈”區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的關(guān)鍵一極。此前，通過(guò)濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵、萊榮高鐵、青榮城際等鐵路，青島都市圈內(nèi)城市之間實(shí)現(xiàn)了便捷的互聯(lián)互通。

濰煙高鐵通車(chē)后，青島都市圈內(nèi)的萊州接入了全國(guó)高鐵網(wǎng)，為萊州與青島之間的互聯(lián)互通提供了新選擇。12306官方網(wǎng)站顯示，目前，萊州至青島北站每天有兩趟高鐵，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)分別為2小時(shí)8分和3小時(shí)7分。“在公路、長(zhǎng)途大巴等交通方式之外，萊州與青島之間又多了高鐵，以后兩地往返更加方便了！”在青島一家商貿(mào)物流公司工作的萊州居民王樹(shù)青表示，這條高鐵必將為兩地深度交流融合發(fā)展注入新的動(dòng)力。

青島北部居民出行更便捷

目前，青島已形成青島、青島北、紅島、青島西“三主一輔”鐵路客運(yùn)樞紐格局。濰煙高鐵青島段全長(zhǎng)約14公里，均位于平度市，設(shè)置灰埠站。濰煙高鐵平度灰埠站通車(chē)后，青島鐵路網(wǎng)的通達(dá)度進(jìn)一步提升，北部區(qū)域居民出行更便捷。

濰煙高鐵開(kāi)通后，從平度灰埠站可直達(dá)濟(jì)南、青島、濰坊、煙臺(tái)等地。加上此前開(kāi)通的濰萊高鐵，平度進(jìn)入了“雙高鐵時(shí)代”。“依托這兩條高鐵，平度市在膠東半島一體化中的高鐵樞紐地位進(jìn)一步凸顯。”平度市交通運(yùn)輸局濰煙高鐵現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉成蒲表示，這條高鐵優(yōu)化了平度乃至青島北部交通格局，極大改善了平度市西北部地區(qū)的出行環(huán)境，為平度市人才交流、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重新布局和高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)更廣闊的空間，進(jìn)一步彰顯了平度作為“青煙濰城市群會(huì)客廳”的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

萊西也從濰煙高鐵中受益。隨著濰煙高鐵開(kāi)通，鐵路萊西站增加了4個(gè)往返青島北站的班次。其中，從青島北至萊西早晨和傍晚各一班，從萊西至青島北下午共兩班，兩地之間的交通往來(lái)更加便捷。

237公里的半島行程、350公里的設(shè)計(jì)時(shí)速，濰煙高鐵連通的不僅是山與海，還有飛速發(fā)展的城市、鄉(xiāng)村和未來(lái)。期待著這條“鋼鐵巨龍”為沿線人民群眾帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展注入新動(dòng)能。

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 周建亮