原標(biāo)題：不分地域、放寬年齡、不限名額 我市大規(guī)模招聘公交駕駛員

退休人員增多導(dǎo)致崗位從業(yè)人員出現(xiàn)“缺口” 引來外省公交駕駛員追捧

不分地域、放寬年齡、不限名額……城運(yùn)控股集團(tuán)近日發(fā)布招聘信息，其所屬公交市南、市北、嶗山、李滄和隧道以及交運(yùn)溫馨巴士等城市公共交通企業(yè)，面向社會公開招聘公交車駕駛員。記者發(fā)現(xiàn)，此次招聘較四年前放寬了年齡限制，連招聘名額也沒有限定。信息發(fā)布后，一些外省的公交駕駛員“心動”，主動撥打電話了解情況。

大規(guī)模招聘公交駕駛員

青島城運(yùn)控股集團(tuán)是市屬大型國有企業(yè)，是集城市交通運(yùn)輸服務(wù)、交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)、交通產(chǎn)業(yè)資本投資于一體的城市交通綜合運(yùn)營服務(wù)企業(yè)集團(tuán)，注冊資本金50億元，在崗職工近3萬人，擁有營運(yùn)車輛近1.5萬輛，聚焦一個公共出行主業(yè)，打造汽車服務(wù)、新能源、現(xiàn)代物流、廣告?zhèn)髅?、文化旅游、頤養(yǎng)健康六條相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，數(shù)字賦能一個城運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的“1+6+1”城運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。此次招聘，涵蓋各類駕駛員、汽車維修工等崗位，工作地點(diǎn)分布于青島各區(qū)市。報(bào)名截至2月24日。

本次招聘駕駛員，城運(yùn)控股公交市南、市北、嶗山、李滄和隧道以及交運(yùn)溫馨巴士等企業(yè)都列出了幾乎一致的要求，要求報(bào)名者持A1或A3駕證（已滿實(shí)習(xí)期），男52歲、女45歲以下；無重大交通責(zé)任事故記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄；無違法犯罪記錄（不含輕微交通違法記錄）；身心健康，無各類慢性疾病和傳染病、心理疾病，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對數(shù)視力表4.6以上，無色弱、色盲、文身；符合從事營運(yùn)駕駛員工作的健康標(biāo)準(zhǔn)；法律法規(guī)規(guī)定的其它從事營運(yùn)駕駛員工作的必備要求。

2021年，城運(yùn)控股集團(tuán)曾公開招聘過一次駕駛員，對比發(fā)現(xiàn)，此次招聘年齡限制進(jìn)一步放寬，且沒有名額限制。“上一次招聘，各個公司都明確了招聘名額，這一次則沒有。”相關(guān)人士告訴記者，沒有名額限制，意味著此次招聘只要符合招聘條件且體檢合格，報(bào)名者都有機(jī)會“輕松”入職。

退休人員增多造成“缺口”

去年年底，我市更新了500輛新能源公交。但據(jù)了解，此次招聘和車輛更新無關(guān)，最主要的原因是，公交駕駛員群體平均年齡較大，近幾年來退休人數(shù)增多，導(dǎo)致各公交企業(yè)出現(xiàn)了一定程度的人員“缺口”。

公交隧道三分公司黨支部副書記劉長亮告訴記者，該公司目前有53輛公交車，駕駛員92人。僅去年一年，就有11人退休，今年還有多名員工退休。按照規(guī)定的人車比，急需補(bǔ)充新鮮血液。公交隧道二分公司黨支部書記朱蓬告訴記者，以隧道1路為例，在大窯溝接班的19名駕駛員，平均年齡已經(jīng)56歲了。同樣的情況，也出現(xiàn)在公交隧道七分公司。該公司經(jīng)理周斌告訴記者，目前駕駛員群體普遍存在年齡偏大問題。該公司一百余名駕駛員平均年齡近50歲，其中只有一人年齡小于30歲。

“職工平均年齡較大，最近幾年來到齡退休人員增多，需要提前儲備好駕駛員。”公交市北公司黨委書記、董事長劉清漢告訴記者，根據(jù)目前的統(tǒng)計(jì)，今年公司將有百名駕駛員到齡退休，需要及時(shí)補(bǔ)充駕駛員填補(bǔ)因退休造成的人員缺口。

今年5月，從業(yè)32年的325路駕駛員陳建偉將“到站”退休，他先后跑過305路、309路等路線。他已連續(xù)25年擔(dān)當(dāng)325路線頭班車駕駛員。“公交駕駛員責(zé)任重大，必須有一顆熱心為民的心，才能把工作做好。”陳建偉告訴記者，其所在線路目前最年輕的駕駛員也已經(jīng)四十多歲了。

外省求職者也想來報(bào)名

“信息發(fā)布后，吸引了很多人的關(guān)注。”公交嶗山公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，招聘信息還吸引了外省公交駕駛員來電咨詢。“大家著重詢問的就是薪酬待遇。”該負(fù)責(zé)人表示，這些外省公交駕駛員在得知青島每月都會準(zhǔn)時(shí)發(fā)放工資的消息后表示，將組織同伴一起前來應(yīng)聘。“相比首次上崗人員，這些外省的公交駕駛員擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，只要稍加培訓(xùn)，熟悉線路后就能第一時(shí)間上手，我們非常歡迎。”該負(fù)責(zé)人表示，公共交通是民生行業(yè)，各項(xiàng)保險(xiǎn)、福利都嚴(yán)格遵守國家相關(guān)規(guī)定，因此在求職者眼中較有吸引力。

較強(qiáng)的吸引力，在報(bào)名學(xué)大客證的群體中也得到了很好體現(xiàn)。青島公交集團(tuán)駕校相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，去年一年，該駕校就有兩百多人報(bào)名學(xué)大客證，年齡最小的只有21歲。“他們的目標(biāo)，都是想拿到證后報(bào)名進(jìn)入公共交通行業(yè)，服務(wù)市民日常出行。”該負(fù)責(zé)人表示，目前，增駕大客車證已經(jīng)沒有實(shí)習(xí)期了，此舉對想要從事大客駕駛行業(yè)的人群來說無疑是利好。

觀海新聞/青島晚報(bào)/掌上青島 記者 徐美中