原標(biāo)題：到2027年，青島地鐵90%業(yè)務(wù)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)AI賦能應(yīng)用

8月26日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)的意見(jiàn)》。在青島加快構(gòu)建的“10+1”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系中，人工智能是優(yōu)先發(fā)展的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

在2025中國(guó)國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨CAMET論壇上，青島地鐵垂域大模型、11個(gè)智能體及“人工智能+”三年行動(dòng)方案正式發(fā)布。這是繼今年4月中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)牽頭、青島地鐵研發(fā)的我國(guó)城市軌道交通行業(yè)人工智能大模型在青首發(fā)后，國(guó)內(nèi)首個(gè)踐行中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)智慧融合目標(biāo)的業(yè)主單位核心成果，為城軌行業(yè)智能化升級(jí)提供了可落地的實(shí)踐路徑。

構(gòu)建“人工智能+”16521攻堅(jiān)行動(dòng)體系

基于政策引領(lǐng)和問(wèn)題導(dǎo)向，青島地鐵大力推動(dòng)人工智能技術(shù)在城軌行業(yè)的應(yīng)用，在4月首發(fā)的城軌行業(yè)大模型基礎(chǔ)上，研發(fā)了以“混合專(zhuān)家型大模型+26個(gè)智能體”為架構(gòu)的青鐵大模型和智能體。在大模型的研發(fā)應(yīng)用實(shí)踐過(guò)程中，重點(diǎn)完成了四項(xiàng)關(guān)鍵工作：一是堅(jiān)持規(guī)劃先行、系統(tǒng)推進(jìn)的工作思路，青島地鐵規(guī)劃并編制了“人工智能+”三年行動(dòng)方案；二是采用業(yè)主主導(dǎo)、生態(tài)聯(lián)創(chuàng)的組織方式，構(gòu)建了“內(nèi)部伴隨+外部聯(lián)創(chuàng)”研發(fā)體系，促進(jìn)人工智能技術(shù)快速應(yīng)用；三是遵循場(chǎng)景牽引、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的實(shí)施路徑，青鐵大模型以城軌行業(yè)大模型為基座，構(gòu)建了“大模型+小模型”的混合專(zhuān)家型大模型，參數(shù)達(dá)到百億級(jí)；四是依托模型融合、垂域適配的技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)了建造、運(yùn)行、運(yùn)維、企管四大板塊業(yè)務(wù)場(chǎng)景的100%覆蓋。

在數(shù)智融合方面，青島地鐵將人工智能與城軌業(yè)務(wù)進(jìn)行了深度匹配，發(fā)布了基于人工智能的智慧城軌總體規(guī)劃，同時(shí)創(chuàng)新構(gòu)建了“業(yè)務(wù)目標(biāo)導(dǎo)向、全生命周期管控”的數(shù)據(jù)治理體系，全面賦能建造、運(yùn)行、運(yùn)維和企管四類(lèi)城軌業(yè)務(wù)。

在綠智融合方面，青島地鐵全力推進(jìn)“智慧賦能綠色、綠色拓展智慧”的雙向驅(qū)動(dòng)，以智慧技術(shù)賦能綠色城軌，提出2030年實(shí)現(xiàn)“節(jié)電30%、降碳50%”的總目標(biāo)。打造新型能源體系智慧大腦，構(gòu)建“人工智能+綠色城軌”新型能源體系；建設(shè)智能調(diào)控型虛擬電廠，通過(guò)人工智能技術(shù)聚合調(diào)控地鐵內(nèi)部及周邊分布式可調(diào)資源，深度參與電力市場(chǎng)交易。全面應(yīng)用智慧能源管控，推動(dòng)線網(wǎng)級(jí)智慧能源管理系統(tǒng)全面應(yīng)用；深度推進(jìn)多系統(tǒng)協(xié)同節(jié)能，應(yīng)用車(chē)輛—信號(hào)—供電多專(zhuān)業(yè)耦合節(jié)能技術(shù)，構(gòu)建多系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化的人工智能模型，“用智慧讓綠色更綠色”，形成“1+1>2”的新質(zhì)生產(chǎn)力形態(tài)。

在雙業(yè)融合方面，青島地鐵以人工智能為引擎，驅(qū)動(dòng)“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”雙業(yè)深度融合，已牽頭成立了青島市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。

此次發(fā)布的三年行動(dòng)方案圍繞“全要素、全過(guò)程、全領(lǐng)域”三大維度，構(gòu)建“人工智能+”16521攻堅(jiān)行動(dòng)體系，即錨定“構(gòu)建人工智能與軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展新業(yè)態(tài)”1個(gè)總目標(biāo)，堅(jiān)持“系統(tǒng)規(guī)劃、以人為本、問(wèn)題導(dǎo)向、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、科產(chǎn)融合、與時(shí)俱進(jìn)”6大基本原則，實(shí)施“算料、算法、算力、平臺(tái)、安全”5大AI基礎(chǔ)設(shè)施行動(dòng)和“人工智能+軌道交通”“人工智能+低空經(jīng)濟(jì)”2大主營(yíng)業(yè)務(wù)AI賦能行動(dòng)，構(gòu)建1套保障體系。

方案提出，力爭(zhēng)2027年90%業(yè)務(wù)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)新一代智能終端與智能體賦能應(yīng)用，推動(dòng)“業(yè)務(wù)重構(gòu)、流程再造、組織變革、數(shù)據(jù)共治”四大轉(zhuǎn)型，構(gòu)建高度智能、人機(jī)協(xié)同、業(yè)務(wù)融合、流程集約、共創(chuàng)分享的雙主業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展格局。

大模型、11個(gè)智能體率先出鏡

此次發(fā)布的大模型，圍繞青鐵業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，構(gòu)建了“1+26”智能應(yīng)用體系。以城軌行業(yè)大模型為技術(shù)基座，青島地鐵率先研發(fā)了設(shè)備維修類(lèi)、乘客服務(wù)類(lèi)、應(yīng)急處突類(lèi)11個(gè)智能體，形成覆蓋建造、運(yùn)行、運(yùn)維、企管核心場(chǎng)景的L4級(jí)多智能體協(xié)同體系。該系統(tǒng)通過(guò)整合城軌垂直領(lǐng)域核心能力，實(shí)現(xiàn)檢修排程、故障診斷、報(bào)告編寫(xiě)、工單填報(bào)等高頻應(yīng)用場(chǎng)景AI化，顯著提升了跨專(zhuān)業(yè)故障處置與業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)的效率，為智能體規(guī)?；瘧?yīng)用筑牢了技術(shù)根基。

在實(shí)際應(yīng)用中，以乘客服務(wù)智能體為例，已實(shí)現(xiàn)“進(jìn)站幫扶—途中銜接—出站引導(dǎo)”的全程服務(wù)閉環(huán)。例如，當(dāng)識(shí)別到大件行李乘客時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)分析乘客類(lèi)型及實(shí)時(shí)位置，并調(diào)度就近工作人員。工作人員接收信息后，立即前往乘客所在位置提供相應(yīng)服務(wù)。與此同時(shí)，大模型還將通過(guò)智慧車(chē)站系統(tǒng)小模型把乘客服務(wù)需求同步至目的地車(chē)站。工作人員接收信息后，可精準(zhǔn)規(guī)劃接站點(diǎn)位，服務(wù)效率較傳統(tǒng)模式提升60%。

據(jù)測(cè)算，隨著智能體場(chǎng)景全域覆蓋，青島地鐵乘客主動(dòng)服務(wù)提升超60%、生產(chǎn)作業(yè)流程縮減超60%、成本降低超30%。預(yù)計(jì)到2028年，506公里線網(wǎng)全面建成通車(chē)后，每年可節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本超10億元。

青島地鐵將加快其他業(yè)務(wù)智能體的研發(fā)及應(yīng)用，依托城軌行業(yè)共研體和青島市人工智能場(chǎng)景創(chuàng)新聯(lián)盟共商、共建、共享，堅(jiān)持應(yīng)用導(dǎo)向、場(chǎng)景牽引，積極探索智能原生技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)體系，以協(xié)同共建模式推動(dòng)“人工智能+”戰(zhàn)略向更多場(chǎng)景延伸，持續(xù)完善智慧城軌生態(tài)。

人工智能賦能下的科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革是一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的馬拉松。“對(duì)地鐵企業(yè)而言，‘人工智能+軌道交通’已不是‘可選項(xiàng)’，而是‘必答題’，更是‘搶答題’——既是順應(yīng)時(shí)代浪潮、搶占未來(lái)制高點(diǎn)的關(guān)鍵，更是深化改革創(chuàng)新、鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力、扛起國(guó)企使命擔(dān)當(dāng)?shù)囊蟆?rdquo;青島地鐵集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張君表示，青島地鐵將以三年行動(dòng)方案為統(tǒng)領(lǐng)，與各方攜手，共商場(chǎng)景、共研技術(shù)、共促發(fā)展，打造行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集和標(biāo)準(zhǔn)體系，以AI為引擎、以數(shù)據(jù)為燃料，以時(shí)不我待的歷史使命感和緊迫感，在智能時(shí)代的征程中跑出“加速度”，共同為城軌行業(yè)與社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力、作出新貢獻(xiàn)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾? 周建亮/文 梁超/圖）