原標題：青島北站交通改造提升工程通車試運行

西廣場站前落客區(qū)由四車道雙排擴容為六車道三排 并設(shè)置網(wǎng)約車專用停車場

國慶假期即將到來，青島北站周邊交通又迎新變化。9月29日，備受市民關(guān)注的鐵路青島北站西廣場交通改造提升工程建成通車試運行。

從試運行情況看，北站西廣場地面交通疏解能力大幅提升，總體運行秩序良好，各關(guān)鍵節(jié)點通行順利，尤其是壺關(guān)路—靜樂路路口通行能力提升至原來的2.5倍，有效緩解了西廣場站前交通擁堵問題。

“以前來北站西廣場這邊每次都會堵車，接送乘客時總是會浪費不少時間，乘客在車上也很著急?，F(xiàn)在改造之后感覺好多了，直接停到專用停車場內(nèi)等候乘客，既方便又節(jié)約時間。”網(wǎng)約車司機李師傅說道。

記者了解到，該項目按照“單向循環(huán)、合理分區(qū)、智慧管理”的原則，實施四項工作舉措。首先，構(gòu)建單向道路環(huán)線，充分利用西廣場現(xiàn)狀道路，對局部路口進行微改造，將站前壺關(guān)路由雙向通行調(diào)整為南向北單行，與安澤路等廣場周邊道路共同形成大范圍單向快速疏解環(huán)路。其次，擴容站前落客區(qū)，將西廣場站前四車道雙排落客提升為六車道三排落客，站前落客能力提升50%，滿足各類車輛站前落客需求。

同時，優(yōu)化停車場布局，將廣場北側(cè)社會停車場改造為網(wǎng)約車停車場，規(guī)范網(wǎng)約車運營；將公交首末站改造為出租車停車場和社會停車場，“人找車”換乘，全面提升停車場使用效率，進一步優(yōu)化了公交、出租車和社會車輛停車場布局，實現(xiàn)各類交通方式的有序、高效換乘。此外，強化交通秩序管理，完善智能交通設(shè)施、交通標志、信號燈、監(jiān)控、護欄及人行導(dǎo)向標識，加強限時違停抓拍；采用電子圍欄劃定網(wǎng)約車接單區(qū)域，實現(xiàn)智慧管控。

此外，青島北站東廣場地下停車及地面道路一體化疏堵工程日前也取得重大進展，大同路（原站前路）及安順路地面道路正式通車。

大同路（原站前路）本次開通路段總長約240米，寬30—40米，采用由北向南單向通行設(shè)計，以構(gòu)建高效便捷的快速進出站體系；安順路本次開通地面道路總長約580米，寬42—46米，與大同路（原站前路）協(xié)同形成青島北站交通“微循環(huán)”體系，顯著提升該區(qū)域通行效率與出行體驗。

安順路地面道路開通后，車輛向北可經(jīng)該路快速接入金水路高架，向南可通過滄臺南路直達太原路高架，進一步強化了市區(qū)南北方向的交通聯(lián)系。這一高效路網(wǎng)結(jié)構(gòu)大幅增強了交通快速疏解能力，為車輛出行構(gòu)建起一條暢通、便捷的快速通道。

與此同時，東廣場既有地下停車場改造工程也在全速推進中，預(yù)計2025年底投入使用。改造完成后的網(wǎng)約車、出租車停車場可實現(xiàn)區(qū)域獨立運行，各自配備專用的出入口直通地面，顯著加快乘客出站速度。

（青島早報/觀海新聞記者 吳冰冰）