原標(biāo)題：多個作業(yè)面齊發(fā)力雙山隧道高效推進(jìn)

國慶中秋“雙節(jié)”期間，青島市重點市政工程——雙山隧道及南延配套工程建設(shè)現(xiàn)場熱度不減。在工程現(xiàn)場，多臺機械設(shè)備有序作業(yè)，建設(shè)者們穿梭在各個作業(yè)面，搶進(jìn)度、趕工期，安全帽下的臉龐上滿是專注——這個“雙節(jié)”假期，這里沒有“休假模式”，只有爭分奪秒的建設(shè)熱潮。

“安全容不得半點馬虎。”這是中交一航局雙山隧道項目安監(jiān)部長張增駿常掛在嘴邊的一句話，他曾參與青島地鐵、新機場連接線、安順路等多條道路施工安全管理工作。眼下，雙山隧道施工正是邊坡支護(hù)、樁基施工與土方開挖的關(guān)鍵階段。憑借豐富的經(jīng)驗，他在隱患排查方面格外細(xì)致，也格外較真。

假期期間，張增駿每天都會聯(lián)合設(shè)備部同事，對每一臺灌注樁機、起重機、挖掘機和運輸車輛進(jìn)行細(xì)致檢查。他緊盯每輛進(jìn)場渣土車的車速，反復(fù)提醒司機控制車速，并要求“輪胎必須沖洗干凈，絕不能帶一丁點兒泥上路”。對于機械作業(yè)半徑和操作規(guī)范，更是他檢查的重點，他逐一核對，確保每臺設(shè)備都安全合規(guī)運行。在張增駿看來，越是施工任務(wù)繁重，越要瞪大眼睛，守住安全底線。

在雙山隧道施工現(xiàn)場記者看到，來自遼寧錦州的鋼筋工趙紅強正貓著腰，手握鋼筋鉤，與工友們一起綁扎擋墻鋼筋網(wǎng)。他仔細(xì)調(diào)整每根鋼筋的間距，確保骨架更加順直、牢靠。“中秋也想回家團圓。”趙紅強用袖口抹了把汗，黝黑的臉上露出樸實的笑容，“工地有需要，過節(jié)就不回了，能保質(zhì)保量把任務(wù)完成，工程就能推進(jìn)得更快一點，感覺還是很值得！”

和400余名一線施工人員一樣，假期堅守在工地上的還有建設(shè)單位管理人員。清晨，他們出現(xiàn)在各自負(fù)責(zé)的工地現(xiàn)場，巡查每個作業(yè)面；深夜，他們反復(fù)研究次日的施工方案，梳理安全、質(zhì)量管控要點。“說不惦記家里是假的，但現(xiàn)在正是項目建設(shè)的關(guān)鍵時期，必須堅守好崗位，保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)。”青島城發(fā)集團項目標(biāo)段負(fù)責(zé)人卞德晨告訴記者。

作為完善青島主城區(qū)快速路網(wǎng)的關(guān)鍵項目，當(dāng)前，雙山隧道及南延配套工程各施工環(huán)節(jié)正在高效推進(jìn)：雙山隧道北側(cè)洞口樁基施工進(jìn)度已超50%，預(yù)計今年11月底完成北洞口全部灌注樁施工，為隧道進(jìn)洞施工筑牢基礎(chǔ)；福州路、黑龍江路沿線專業(yè)管線遷改基本完成，正在加緊推進(jìn)調(diào)流路施工，主線橋梁樁基、墩柱施工已全面展開。根據(jù)工期計劃，項目高架橋部分將于2026年下半年提前通車，整體工程預(yù)計2027年4月竣工交付。

據(jù)悉，雙山隧道及南延配套工程竣工后，將有效分流山東路、南京路、黑龍江路等主干道交通壓力，進(jìn)一步織密青島主城區(qū)快速路網(wǎng)體系。

青島日報/觀海新聞記者  王冰潔