原標(biāo)題：430路就是“靈”，1元預(yù)約隨叫隨到

在李滄區(qū)的鼎世華府周邊，一條3.2公里長(zhǎng)的公交環(huán)形線路正悄然改變近萬(wàn)戶居民的出行方式。“以前上班得提前半小時(shí)出門，現(xiàn)在不僅早晚高峰有車，平峰時(shí)段還能預(yù)約，1塊錢就能享受‘定制服務(wù)’，這公交真是把咱們的需求都想到了。”自9月15日430路開通以來(lái)，這條環(huán)形線路以其創(chuàng)新的“雙模式”運(yùn)營(yíng)，迅速成為青島公交服務(wù)民生的新標(biāo)桿。

萬(wàn)人社區(qū)的接駁難題

在430路公交開通前，鼎世華府及周邊近萬(wàn)戶居民頗感“出行難”。這個(gè)市區(qū)東部人口密集區(qū)域雖臨近主干道，公交線網(wǎng)覆蓋卻存在明顯盲區(qū)。居民前往地鐵3號(hào)線萬(wàn)年泉路站、地鐵1號(hào)線水清溝站，需要步行1.5公里以上，或乘坐其他線路公交繞行。“早晚高峰時(shí)，僅接駁地鐵往往需20多分鐘，通勤效率大打折扣。”許多居民回憶起此前的出行狀況，仍感慨不已。這一困擾居民的出行難題，在9月15日迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

當(dāng)天，430路公交正式開通，它以清泉路為起止點(diǎn)，沿塔山路、九水西路、常寧路、黑龍江南路等主干道環(huán)形行駛，精準(zhǔn)串聯(lián)起多個(gè)居民集中區(qū)。線路在站點(diǎn)設(shè)置上充分貼合居民需求，新設(shè)清泉路（上下客站）、塔山路清泉路、塔山路九水西路3處站點(diǎn)，有效填補(bǔ)了公交盲區(qū)。同時(shí)，通過(guò)與306路、375路實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)合并，在河南莊、河?xùn)|社區(qū)、常寧路臺(tái)柳路等站點(diǎn)可雙向換乘306路，青山路重慶中路站可換乘375路，形成了“小區(qū)門口—公交站點(diǎn)—地鐵口”的短途接駁閉環(huán)。“以前送孩子去幼兒園，得走20多分鐘坐車，遇到刮風(fēng)下雨特別遭罪。現(xiàn)在430路在小區(qū)北門設(shè)了站，出門坐兩站就到幼兒園，下午接孩子還能順路買菜回家，生活方便了不少。”家住鼎世華府的趙女士說(shuō)。

末班車時(shí)間延長(zhǎng)惠及加班族

隨著居民出行需求的增長(zhǎng)，430路的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃也在不斷優(yōu)化。此前，線路晚高峰末班車時(shí)間為18時(shí)30分，不少加班的上班族常常錯(cuò)過(guò)末班車，只能選擇打車或騎行。針對(duì)這一問(wèn)題，公交市北公司在調(diào)研居民需求后，將末班車時(shí)間順延至19時(shí)，新增18時(shí)40分、18時(shí)50分、19時(shí)三個(gè)車次。“我經(jīng)常加班，以前錯(cuò)過(guò)末班車，打車回家一趟要10多塊錢?，F(xiàn)在能趕上430路，坐兩站就到小區(qū)門口，1塊錢就能解決問(wèn)題，真是省了不少錢。”上班族王先生對(duì)此贊不絕口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，430路開通首月，日均運(yùn)量就突破249人次，早晚高峰通勤效率顯著提升。

在傳統(tǒng)公交模式穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，公交市北公司進(jìn)一步洞察到居民的個(gè)性化出行需求。9月24日起，430路推出平峰時(shí)段“預(yù)約式服務(wù)”，成為青島首批“固定走+動(dòng)態(tài)約”雙模式公交線路之一。

“孩子每周三下午要去青山路的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)上課，那個(gè)時(shí)間點(diǎn)不是高峰，現(xiàn)在提前在‘城運(yùn)e生活’小程序上預(yù)約，選好乘車時(shí)間和站點(diǎn)，公交會(huì)準(zhǔn)時(shí)來(lái)接，再也不用帶著孩子在站臺(tái)吹風(fēng)等車了。”趙女士是“預(yù)約式服務(wù)”的首批體驗(yàn)者。

小程序預(yù)約助力特殊人群出行

“預(yù)約式服務(wù)”的操作流程十分簡(jiǎn)便：市民只需提前在“城運(yùn)e生活”小程序注冊(cè)登錄，在熱門應(yīng)用中點(diǎn)擊“響應(yīng)式公交”，選擇乘車時(shí)間、上下車地點(diǎn)等信息，核對(duì)無(wú)誤后確認(rèn)預(yù)約。到點(diǎn)在指定站點(diǎn)上車，支付1元車費(fèi)即可完成乘車。“父親今年78歲，腿腳不方便，每周要去社區(qū)醫(yī)院做康復(fù)治療。以前每次都得麻煩鄰居幫忙送，不僅欠人情，還得遷就鄰居的時(shí)間?，F(xiàn)在線上預(yù)約430路公交，幾分鐘駕駛員就到了，還幫忙扶我父親上車，比自己開車還方便省心。”居民李先生說(shuō)。這種創(chuàng)新服務(wù)不僅解決了特殊人群的出行難題，也減輕了家庭的照護(hù)壓力。“預(yù)約式服務(wù)”的推出，不僅讓居民出行更靈活，也提升了線路的運(yùn)營(yíng)效率。截至目前，430路公交“預(yù)約式服務(wù)”滿意度達(dá)100%，綜合服務(wù)效能顯著提升。

雙模式構(gòu)建高品質(zhì)公交服務(wù)

從傳統(tǒng)線路解決“共性需求”，到預(yù)約服務(wù)滿足“個(gè)性需求”，430路的“雙模式運(yùn)營(yíng)”，不僅徹底破解了鼎世華府及周邊居民的出行難題，更成為青島公交探索“民生服務(wù)升級(jí)”的生動(dòng)實(shí)踐。“傳統(tǒng)線路”與“預(yù)約服務(wù)”相互補(bǔ)充、相互促進(jìn)，構(gòu)建起“全覆蓋、多層次、高彈性”的公交服務(wù)體系。“公交是城市的‘民生動(dòng)脈’，既要跑得快，也要跑得暖。要始終以居民需求為導(dǎo)向，在傳統(tǒng)服務(wù)的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，才能讓公交真正成為居民出行的‘首選’。”公交市北公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將以430路為試點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化“傳統(tǒng)+預(yù)約”雙模式，為更多市民出行提供便利。

青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 徐美中 攝影報(bào)道