原標(biāo)題：全車道無(wú)人值守，AI保障“車暢其行”

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp; 周建亮

當(dāng)前，5G、區(qū)塊鏈、人工智能、衛(wèi)星技術(shù)等新一代信息技術(shù)發(fā)展迅速，正在交通運(yùn)輸領(lǐng)域掀起一場(chǎng)深刻變革。以人工智能和智慧化為特征的新型高速公路，逐漸成為交通行業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體。

11月27日，青島城投集團(tuán)旗下青島高速集團(tuán)聯(lián)合技術(shù)單位共同研發(fā)的“智慧云倉(cāng)”收費(fèi)站在沈海高速南村至青島日照界改擴(kuò)建工程（簡(jiǎn)稱“沈海高速改擴(kuò)建工程”）大場(chǎng)收費(fèi)站正式啟用。作為青島首個(gè)“智慧云倉(cāng)”收費(fèi)站，這是繼規(guī)?；瘧?yīng)用車道智能設(shè)備、推廣自助收費(fèi)終端后，青島高速集團(tuán)在智慧交通領(lǐng)域的又一重大突破，成功填補(bǔ)了青島地區(qū)“智慧云倉(cāng)”收費(fèi)站建設(shè)的技術(shù)空白。該收費(fèi)站以人工智能場(chǎng)景應(yīng)用為引擎，為高速公路植入“智慧內(nèi)核”，更好支撐“人享其行、貨暢其流”的道路通行環(huán)境。

收費(fèi)站無(wú)亭通透，多車道特情可“云端處置”

沈海高速改擴(kuò)建工程北起沈海高速與青新高速交會(huì)的南村樞紐互通立交，向南縱貫平度市、膠州市和西海岸新區(qū)，終至青島與日照交界處，全長(zhǎng)131.45公里。目前，項(xiàng)目已進(jìn)入建設(shè)收尾階段，計(jì)劃年底前全線通車。

大場(chǎng)收費(fèi)站是工程設(shè)立的10處收費(fèi)站之一，為改擴(kuò)建收費(fèi)站，車道由改造前的“2入2出”升級(jí)為“3入3出”。建設(shè)過(guò)程中，大場(chǎng)收費(fèi)站聚焦車道設(shè)備智慧化升級(jí)，深度融合物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)，通過(guò)車道設(shè)備的IP化改造、物聯(lián)網(wǎng)接入及多車道設(shè)備集中管控等，實(shí)現(xiàn)了收費(fèi)站無(wú)亭化、通透化、智能化運(yùn)行。

與現(xiàn)有收費(fèi)站不同的是，大場(chǎng)收費(fèi)站通過(guò)全域部署智能收費(fèi)機(jī)器人、自助收繳費(fèi)終端、費(fèi)顯一體化欄桿機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全車道無(wú)人值守。車輛駛?cè)霑r(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車牌車型，駕乘人員根據(jù)語(yǔ)音提示即可快速完成取卡、掃碼支付等流程，出口平均通行效率較傳統(tǒng)人工模式大幅提升。

青島高速集團(tuán)西海岸分公司總經(jīng)理王海波介紹，“智慧云倉(cāng)”作為系統(tǒng)的核心控制中樞，設(shè)置于收費(fèi)廣場(chǎng)核心區(qū)域，集成收費(fèi)管控、實(shí)時(shí)監(jiān)控、視頻交互、應(yīng)急處置、信息發(fā)布等功能，構(gòu)建起“云—邊—端”高效協(xié)同的運(yùn)行機(jī)制。工作人員借助4K高清影像和雙向語(yǔ)音系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多車道特情的“云端介入”與集中處置。新模式下，可實(shí)現(xiàn)工作人員單崗兼顧多條車道與設(shè)備運(yùn)維，人員配置較傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式縮減50%，顯著降低建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成本。

全面推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，沈海高速公路青島段的變化不止于此。在安全可靠的基礎(chǔ)上，青島高速集團(tuán)整合移動(dòng)終端、高音廣播、情報(bào)板、交通廣播、導(dǎo)航地圖等信息發(fā)布渠道，搭建伴隨式服務(wù)平臺(tái)，形成“一張網(wǎng)”出行服務(wù)，對(duì)交通運(yùn)行狀態(tài)、突發(fā)事件、施工養(yǎng)護(hù)等出行信息開(kāi)展全量接收與推送。對(duì)改擴(kuò)建路段監(jiān)控設(shè)施數(shù)字化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)異常事件視頻AI監(jiān)測(cè)全覆蓋，自動(dòng)識(shí)別高速公路異常事件，并快速聯(lián)動(dòng)多方協(xié)同處置，全面提升青島高速的高速公路運(yùn)營(yíng)管理水平，為駕乘人員出行提供更加安全、舒適、暢通的出行服務(wù)。

數(shù)字化升級(jí)，高速公路越來(lái)越“聰明”

搶抓數(shù)字城市建設(shè)機(jī)遇，2023年起，青島實(shí)施了交通運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型三年行動(dòng)計(jì)劃。三年來(lái)，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)以數(shù)據(jù)要素為驅(qū)動(dòng)，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，在智慧機(jī)場(chǎng)、智慧港口、智慧高速等領(lǐng)域共完成60余個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型取得卓越成效，成為激活交通運(yùn)輸領(lǐng)域效能變革的“新引擎”。

以高速公路為例。近年來(lái)，青島高速集團(tuán)大力推進(jìn)高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)。

收費(fèi)站全場(chǎng)景數(shù)智化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)提質(zhì)增效。遵循“全景覆蓋、集約部署、數(shù)智管控”的理念，聯(lián)合行業(yè)軟硬件廠家，研發(fā)高速公路智能收費(fèi)機(jī)器人。以“智能體”理念、“云+端”技術(shù)路線和“線上+線下”服務(wù)模式，融入AI、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)，打造智能化機(jī)電產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)服務(wù)的智能化升級(jí)，完成適合布設(shè)智能收費(fèi)機(jī)器人收費(fèi)站的全覆蓋。

打造全場(chǎng)景數(shù)字化收費(fèi)站，突破傳統(tǒng)人工收費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、非現(xiàn)金交易、快速便捷通行等多重優(yōu)勢(shì)。城陽(yáng)北收費(fèi)站升級(jí)擴(kuò)建后，有效緩解了區(qū)域交通擁堵壓力，入口早高峰時(shí)段小時(shí)交通量增長(zhǎng)35%；出口晚高峰時(shí)段小時(shí)交通量增長(zhǎng)14%，通行效率提升了42%。

智慧收費(fèi)服務(wù)創(chuàng)新升級(jí)，助力車輛高效通行。青島東收費(fèi)站是全省車流量最大的收費(fèi)站，也是進(jìn)出青島的“第一窗口”。以“高效通行、智慧服務(wù)”為目標(biāo)，青島東收費(fèi)站實(shí)施了數(shù)字化改造升級(jí)。打造“ETC車輛預(yù)交易+標(biāo)準(zhǔn)化車道、人工車道自助發(fā)卡繳費(fèi)、計(jì)重分類引導(dǎo)、特情遠(yuǎn)程處理、車道少人值守、設(shè)備集約高效”式智慧收費(fèi)站，完成改造后，ETC車道高峰期效率整體提升近12%，混合車道車輛排隊(duì)時(shí)間縮短34%，高峰時(shí)段入口ETC貨車通行時(shí)間縮短90%，為超大車流量收費(fèi)站的數(shù)智化改造提供了可復(fù)制可推廣的“青島經(jīng)驗(yàn)”。