原標(biāo)題：古“運(yùn)”新曲：通江達(dá)海 激活一座城

人民網(wǎng)記者 宋翠 劉祺

9月1日，一艘滿載佛山瓷磚的集裝箱內(nèi)河船抵達(dá)山東濟(jì)寧，駛近龍拱港?？吭诓次簧希稑蜃テ鸺b箱，輕輕放到無人集卡車上，輕松駛進(jìn)堆場(chǎng)，然后場(chǎng)橋自動(dòng)將集裝箱分門別類吊放整齊。

這是濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱濟(jì)寧港航）龍拱港的工作場(chǎng)景。濟(jì)寧因運(yùn)河而興，素有“運(yùn)河之都”美譽(yù)，曾是江北最大的商貿(mào)物流集散地。近年來，濟(jì)寧利用得天獨(dú)厚的內(nèi)河航道優(yōu)勢(shì)，不斷加強(qiáng)航道建設(shè)，讓不臨江、不靠海的這座城市“通江達(dá)海”。

智港強(qiáng)航：綠色賦能 智慧引領(lǐng)內(nèi)河新標(biāo)桿

龍拱港位于任城區(qū)龍拱河與京杭大運(yùn)河交匯處，走進(jìn)港口，令人眼前一亮。放眼望去，藍(lán)天白云下，綠樹環(huán)繞，碧波蕩漾，港口的岸橋、無人集卡車、場(chǎng)橋等設(shè)備都自動(dòng)工作，悄無聲息，你來我往，忙而有序，簡(jiǎn)直是縮小版的“海港”。

“我們是按照海港的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的內(nèi)河港。”濟(jì)寧港航龍拱港科技信息中心副主任顧強(qiáng)指著現(xiàn)場(chǎng)說，目前，港口投用的所有港作機(jī)械全部采用新能源設(shè)備，在現(xiàn)場(chǎng)看不到人作業(yè)，也聽不到任何機(jī)器的轟鳴聲；每小時(shí)的作業(yè)效率是30個(gè)自然箱，不到兩分鐘就可以實(shí)現(xiàn)1個(gè)箱子的裝卸。

來到港口的智能控制室，幾名工作人員眼盯電腦屏幕，正在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，屏幕上，是港區(qū)各種設(shè)備的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及具體細(xì)節(jié)。工作人員通過智能系統(tǒng)遠(yuǎn)程操控港口的岸橋、無人集卡車、場(chǎng)橋等，作業(yè)效率相較于傳統(tǒng)港口提升80%。

“同時(shí)，龍拱港還配有山東省首家內(nèi)河水運(yùn)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，需要出口的貨物可以在本地直接報(bào)關(guān)，通過港口下水，到達(dá)海港后實(shí)現(xiàn)直接出海。”濟(jì)寧港航龍拱港黨群工作部王天馳表示，這一舉措為濟(jì)寧周邊腹地的出口企業(yè)提供了更加便捷的物流途徑和更低的成本。

龍拱港是濟(jì)寧港航智慧化程度最高的內(nèi)河集裝箱港口。此外，還建設(shè)了梁山、躍進(jìn)、太平、順達(dá)、春江、濟(jì)州等7個(gè)港口，各個(gè)港口從建設(shè)之初，都融入了現(xiàn)代化的影子。躍進(jìn)港建設(shè)了內(nèi)河港口首個(gè)數(shù)智化AI“電子煤棚”；濟(jì)州港區(qū)有全自動(dòng)糧食裝卸設(shè)備；梁山港不但實(shí)現(xiàn)了設(shè)備智能，還實(shí)現(xiàn)了綠色低碳的持續(xù)發(fā)展。

梁山港航引入新能源運(yùn)輸車輛，建有全亞洲最大跨度封閉式儲(chǔ)煤棚、萬噸列車智能卸車機(jī)房。萬噸重載大列2.5小時(shí)就能完成卸煤作業(yè)，而且煤炭所經(jīng)之處都有噴淋裝置，工作起來只見“煙霧彌漫”，不見煤塵，實(shí)現(xiàn)了“運(yùn)煤不見煤”，獲全國內(nèi)河港口“雙碳”認(rèn)證。

物暢其流：多式聯(lián)運(yùn)“通江達(dá)海”

走進(jìn)江北最大的內(nèi)河港口——梁山港，一派鳥語花香，秋風(fēng)拂過水面，船只擠滿了河道，成群的船隊(duì)滿載貨物駛出河道，然后沿運(yùn)河一路南下，通往全國各地。

梁山港位于瓦日鐵路和京杭運(yùn)河交匯處，上聯(lián)“晉陜蒙”，下接長三角，是公鐵水多式聯(lián)運(yùn)樞紐、“通江達(dá)海”的物流運(yùn)輸新通道。2017年被評(píng)為“山東省煤炭應(yīng)急儲(chǔ)備基地”。

“梁山港其實(shí)是一個(gè)‘無中生有’的運(yùn)河港口，當(dāng)年這里曾是一片水洼地。”濟(jì)寧港航梁山港有限公司生產(chǎn)技術(shù)部副經(jīng)理董龍水感慨道，為了建設(shè)梁山港，濟(jì)寧“背水一戰(zhàn)”，開挖了17.5公里的河道，建設(shè)了9.18公里鐵路，打通了“豐”字形多式聯(lián)運(yùn)的大通道，鑄就了瓦日鐵路與京杭大運(yùn)河上的“黃金坐標(biāo)”。

“過去我們往華東和華北地區(qū)發(fā)運(yùn)，主要是依托于鐵路直達(dá)、常規(guī)公路運(yùn)輸、海港運(yùn)輸這幾種運(yùn)輸方式。”浙江恒睿供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理王亞賽接受記者采訪表示，與梁山港合作之后，利用梁山港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，不但幫助打開長江沿岸地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模，還降低物流成本，增加煤炭業(yè)務(wù)的利潤和營收。

據(jù)介紹，梁山港利用公鐵水多式聯(lián)運(yùn)，綜合運(yùn)費(fèi)為鐵路的1/3、公路的 1/7，每噸運(yùn)輸成本能節(jié)約50-60元，降低企業(yè)綜合物流運(yùn)輸成本30%以上。

濟(jì)寧港航資源豐富，京杭運(yùn)河縱貫濟(jì)寧251公里，是全國28個(gè)內(nèi)河主樞紐港、京杭運(yùn)河6大重點(diǎn)建設(shè)港口之一，也是北煤南運(yùn)、南貨北調(diào)的大型航運(yùn)物資集散地。瓦日鐵路、新兗鐵路在濟(jì)寧與京杭運(yùn)河交匯，與長江呼應(yīng)，形成輻射“一帶一路”、聯(lián)通長三角、珠三角和閩三角的“豐”字型物流大通道。

“龍拱港位于‘豐’字型物流通道的中心點(diǎn)，橫向可以依托新兗鐵路，向西直達(dá)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，輻射西北的能源基地，對(duì)接‘一帶一路’；向東可以連接青島港和日照港；縱向依托京杭運(yùn)河向南可直達(dá)長江以及長三角區(qū)域，與上海港、寧波港、太倉港完成互動(dòng)。”王天馳指著一幅地圖給記者介紹道。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)寧港已開通集裝箱航線29條，通達(dá)上海、武漢、長沙、重慶等50多個(gè)港口，覆蓋全國20個(gè)省份152個(gè)城市，貨物品種達(dá)到100多種，國際物流拓展至16個(gè)國家，發(fā)揮了重要的內(nèi)河航運(yùn)樞紐地位。

港產(chǎn)融合：依港興業(yè) 激活發(fā)展新引擎

濟(jì)寧已經(jīng)發(fā)展成為內(nèi)河現(xiàn)代港航物流樞紐，形成了“港、貿(mào)、船、產(chǎn)、建、融”一體化生態(tài)圈，成為“黃金水道”上的新明珠。

走進(jìn)位于梁山港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的濟(jì)寧港航金屬材料公司智能車間，記者看到，從鋼卷的開平、校平到移動(dòng)剪切、碼垛打包等工序，都是設(shè)備自動(dòng)完成，工作人員只需要在電腦屏幕上設(shè)定好程序即可。

據(jù)介紹，金屬材料公司是因港而生的新公司，2021年建立，緊鄰梁山港，擁有5條智能化高強(qiáng)鋼生產(chǎn)線，打造了“前港后廠”生產(chǎn)運(yùn)營模式。梁山是全國知名的掛車生產(chǎn)基地，有“掛車之鄉(xiāng)”之稱，生產(chǎn)的專用汽車產(chǎn)量占全國三分之一，需要大量的鋼材，運(yùn)輸是相關(guān)企業(yè)經(jīng)營利潤的重要一環(huán)。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。梁山港自通航以來，相關(guān)企業(yè)因?yàn)檫\(yùn)輸成本的“驟減”而慕名前來。

“我們給梁山周邊專用車配套加工鋼材，同時(shí)，給新能源船制造進(jìn)行鋼材的供應(yīng)和配套加工。”濟(jì)寧港航金屬材料有限公司副總工程師丁力帶著記者一邊參觀，一邊解說，“我們最近一批業(yè)務(wù)是通過梁山港到運(yùn)河，再到長江沿岸，到達(dá)四川宜賓。”

依托梁山港，把樞紐優(yōu)勢(shì)快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，全力推進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，發(fā)展港航經(jīng)濟(jì)。未來，這里將發(fā)展成為國內(nèi)先進(jìn)的高端鋼材加工生產(chǎn)和貿(mào)易物流基地，服務(wù)魯西南地區(qū)的鋼鐵供應(yīng)鏈。

躍進(jìn)港作為濟(jì)寧港航的另一個(gè)以鋼材運(yùn)輸為主的港口，吸引了諸多鋼材初加工企業(yè)落戶。濟(jì)寧是山東重要的重工業(yè)城市，鋼結(jié)構(gòu)和工程機(jī)械用鋼量比較大，相關(guān)配套企業(yè)特別多。濟(jì)寧一年鋼材用量大約1500萬噸，而80%以上的鋼材來自泰安的滿莊鋼材大市場(chǎng)，運(yùn)輸成為經(jīng)營鋼材的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)。

而今，這一痛點(diǎn)被解決了。

躍進(jìn)港作為濟(jì)寧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，建有共享加工車間、臨港智慧倉庫、鋼材市場(chǎng)等，被稱為“智慧新港產(chǎn)業(yè)園”。走進(jìn)共享車間，可以看到從鋼卷的開平、激光切割到焊接，再到折彎，所有入駐的企業(yè)都可以利用“共享車間”進(jìn)行初加工形成“預(yù)制菜”。

“智慧新鋼是濟(jì)寧打造的港產(chǎn)城融合重點(diǎn)項(xiàng)目，核心是把港口的物流優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。”智慧新鋼黨支部書記、董事長王萬斌自豪地表示，我們發(fā)揮港口船舶資源優(yōu)勢(shì)，打造了港口加工運(yùn)輸企業(yè)閉環(huán)，通過臨港產(chǎn)業(yè)為濟(jì)寧工業(yè)企業(yè)提供一站式物流服務(wù)。未來，這里將形成300公里輻射圈，成為江北地區(qū)規(guī)模最大、功能最全的百億級(jí)臨港鋼材集散基地。

濟(jì)寧，正在繪制運(yùn)河沿線產(chǎn)業(yè)鏈“藍(lán)圖”。近日，市委書記溫金榮在濟(jì)寧北方內(nèi)河航運(yùn)中心建設(shè)座談會(huì)上勾勒出發(fā)展藍(lán)圖：要全力構(gòu)建通江達(dá)海對(duì)外開放新通道，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)新突破。

相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰。濟(jì)寧正在以“舍我其誰”勇氣，打造形成梁山煤鋼物流園區(qū)、龍拱現(xiàn)代化“新城”、濟(jì)州鋼材糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)等“七大百億臨港園區(qū)”，讓京杭大運(yùn)河的明珠重新煥發(fā)璀璨光芒，古“運(yùn)”彈奏出時(shí)代新曲。

[來源：人民網(wǎng) 編輯：趙曉珊]