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南起山東路北至流亭立交 重慶路快速路工程公開(kāi)征意見(jiàn)

規(guī)劃方案為高架主線雙向6車道，地面輔路雙向8車道。全線設(shè)置雁山立交、跨海大橋高架路立交（已建成）、唐山路立交、仙山路立交4座樞紐立交，及長(zhǎng)沙路立交、福州路立交、金水路立交3座部分互通立交，同步設(shè)置上下橋匝道服務(wù)沿線到發(fā)交通。

規(guī)劃串聯(lián)嶗山和市北 浮山隧道打通工程公開(kāi)征求意見(jiàn)

根據(jù)初步線位方案，工程南起香港東路，以隧道形式下穿青大三路、浮山山體，連接勁松五路，北至遼陽(yáng)西路，全長(zhǎng)約4.4公里；擬在香港東路、銀川西路南、同興路北、遼陽(yáng)西路北分別設(shè)置隧道出入口。隧道主線采取雙洞、雙向6車道規(guī)模。項(xiàng)目的建設(shè)主要為完善城市路網(wǎng)，均衡城市交通分布，服務(wù)居民交通出行，促進(jìn)城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

一橋飛架東西 遼陽(yáng)路快速路工程開(kāi)始架梁 主線橋預(yù)計(jì)年底貫通

主線和輔路均為雙向六車道。項(xiàng)目建成后將與杭鞍高架路組成完整的東西向貫穿性快速路，串連膠州灣第二隧道至青銀高速沿線南北向主干道，顯著緩解東岸城區(qū)中南部交通壓力。

唐山路兩路段擬建高架 工程征求公眾意見(jiàn)建議

全線設(shè)置1座青銀高速部分互通立交，并增設(shè)青銀高速出入口收費(fèi)站，同時(shí)在老虎山東西兩側(cè)各設(shè)置1對(duì)接地匝道銜接地面輔路；同步實(shí)施黑龍江路節(jié)點(diǎn)南北地道。項(xiàng)目的建設(shè)可完善東岸城區(qū)路網(wǎng)，提高沿線區(qū)域出行效率，并有效緩解金水路、九水路等東西通道的交通壓力。

山東路-鞍山路立交工程征求意見(jiàn) 全長(zhǎng)約1.5公里

鞍山路北側(cè)山東路高架與杭鞍高架設(shè)置雙環(huán)匝道，實(shí)現(xiàn)東向南和南向西快速交通聯(lián)系；山東路主線地道，下穿延吉路和敦化路交叉口，與現(xiàn)狀山東路高架橋形成連續(xù)流通道；山東路-鞍山路西向南右轉(zhuǎn)地下匝道，接入山東路主線地道，實(shí)現(xiàn)西向南快速交通聯(lián)系；交叉口過(guò)街通道及東北象限地下公共停車場(chǎng)。

雙向六車道！杭鞍高架路二期項(xiàng)目通車倒計(jì)時(shí)

據(jù)了解，該工程自西向東頂升杭鞍高架路兩聯(lián)高架橋，新建雙向六車道高架橋上跨南京路、吳興路、紹興路路口后落地，以地面快速路形式接入福州路-遼陽(yáng)路立交，橋下設(shè)置雙向六車道地面輔路，渠化橫向相交路口，實(shí)現(xiàn)快速路全線通行能力的匹配。

跨海大橋高架路二期建設(shè)推進(jìn)中 2023年6月底實(shí)現(xiàn)橋梁貫通

為了實(shí)現(xiàn)周圍區(qū)域的城市品質(zhì)提升，跨海大橋高架路二期工程充分運(yùn)用橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)，全市首次大規(guī)模采用50米標(biāo)準(zhǔn)跨徑鋼混組合梁，橋下空間更加通透，助力張村河兩岸打造高品質(zhì)城市片區(qū)。

青島地鐵4號(hào)線計(jì)劃2022年底空載試運(yùn)行 多條線路有新進(jìn)展

2022年至2024年，青島將重點(diǎn)推進(jìn)34個(gè)地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目，加快建設(shè)“軌道上的青島”;地鐵4號(hào)線計(jì)劃在今年年底空載試運(yùn)行;地鐵2號(hào)線西延段、地鐵6號(hào)線一期計(jì)劃于2024年底完工;地鐵8號(hào)線南段也計(jì)劃于2025年底完工。

青島啟動(dòng)交通秩序整治系列行動(dòng) 查處亂停車8657起

為進(jìn)一步規(guī)范市中心城區(qū)道路交通秩序，8月10日，我市交警部門啟動(dòng)交通秩序整治“清風(fēng)”1號(hào)行動(dòng)，在全市范圍內(nèi)重點(diǎn)整治機(jī)動(dòng)車違法停車。全市交警共出動(dòng)警力3270人次，設(shè)置查車點(diǎn)位486處，共查處亂停車8657起，拖移違法停放車輛15輛，教育勸離16451起。

青島多措并舉提升群眾獲得感 已完成整治提升道路142條

優(yōu)化城區(qū)交通組織，緩解早晚高峰時(shí)期部分路段擁堵。精準(zhǔn)識(shí)別交通堵點(diǎn)、亂點(diǎn)，開(kāi)展精細(xì)化交通組織優(yōu)化，完成交通組織優(yōu)化38處，其中路口交通優(yōu)化28處，微循環(huán)5處，施工調(diào)流5處。

青島將建成山東首個(gè)地下人防停車場(chǎng) 提供車位600余個(gè)

按照規(guī)劃,將利用原有的人防隧道改建為地下停車場(chǎng)。與以往不同的是,這處地下停車場(chǎng)將通過(guò)連接通道,與片區(qū)內(nèi)的禹城路人防停車場(chǎng)工程“互聯(lián)互通”,把整個(gè)中山路及周邊片區(qū)打造成為一個(gè)地下停車網(wǎng)。

青島市婦兒醫(yī)院新添一處停車場(chǎng) 早高峰車隊(duì)縮短300米

由于就醫(yī)車輛多、院內(nèi)容量不足,青島市婦兒醫(yī)院周邊的道路交通狀況一直是市民吐槽的對(duì)象,如今隨著交警部門牽線搭橋,一處違建場(chǎng)地變身停車場(chǎng),260個(gè)停車泊位讓婦女兒童醫(yī)院周邊的道路交通環(huán)境有了質(zhì)的飛躍。早高峰時(shí)段排隊(duì)車輛縮短了三百米。

工期提前37天 青銀高速公路丹山大橋段主線貫通

此次丹山特大橋中修工程，是對(duì)當(dāng)前超大流量路段工程施工方案的進(jìn)一步探索，是致力于實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)突破、錘煉高速公路暢通保障組織能力的檢驗(yàn)，爭(zhēng)取在不斷創(chuàng)新中形成可復(fù)制、可推廣的大流量路段施工和保暢經(jīng)驗(yàn)，向全市乃至全省高速公路同類案例做出青島示范。

明董高速正按預(yù)定工期推進(jìn) 計(jì)劃2023年底建成通車

明董高速?gòu)钠蕉让鞔彐?zhèn)到西海岸董家口，青島西海岸新區(qū)段起于大村鎮(zhèn)前王家莊村附近，終于泊里鎮(zhèn)菜園村，全長(zhǎng)21.959公里，總投資13.5億元。線路設(shè)置大中小橋13座，擁有分離立交3座、橋式通道15道、天橋16座、涵洞43個(gè)，設(shè)立互通立交和收費(fèi)站各2處。

青蘭高速改擴(kuò)建工程計(jì)劃2023年開(kāi)工 2025年建成通車

此次改擴(kuò)建段串聯(lián)膠州灣北岸和西岸城區(qū)，連接了城陽(yáng)區(qū)、膠州市、西海岸新區(qū)，沿線布局上合示范區(qū)、自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)、中德生態(tài)園（國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)）等多個(gè)重要經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，對(duì)接膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、前灣港區(qū)等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施。

雙向四車道擴(kuò)成八車道 沈海高速青島段年底改擴(kuò)建

本項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng) “71118”中的“縱二”G15沈海高速公路青島市境內(nèi)路段，是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架京哈走廊沈陽(yáng)—大連—青島支線的重要組成部分，同時(shí)也是山東省“九縱五橫一環(huán)多連”高速公路網(wǎng)布局中“一縱”煙臺(tái)至日照(魯蘇界)的重要路段

賦能城市發(fā)展 膠東機(jī)場(chǎng)投運(yùn)一年航班突破10.7萬(wàn)余架次

今年以來(lái)，這種強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭還在延續(xù)。4月，膠東機(jī)場(chǎng)開(kāi)通至洛杉磯的全貨機(jī)航線，6月開(kāi)通至芝加哥的貨運(yùn)包機(jī)航線，進(jìn)一步滿足了青島航空貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)美國(guó)貨機(jī)航線的迫切需求，增強(qiáng)青島與美國(guó)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，對(duì)青島及腹地的高附加值和高端產(chǎn)品進(jìn)出口提供有力支撐。

同日開(kāi)通“七線一列” 彰顯山東港口青島港競(jìng)爭(zhēng)力

這“七線一列”是山東港口7月份以來(lái)攜手達(dá)飛輪船、地中海航運(yùn)、太平船務(wù)以及中谷海運(yùn)等11家國(guó)內(nèi)外知名船公司，在青島港布局的5條直達(dá)東南亞等“一帶一路”及RCEP航線和2條南北美遠(yuǎn)洋干線，以及“山東港口青島港—綏芬河”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列，創(chuàng)下月均航線增速的最快紀(jì)錄。