原標(biāo)題：回歸安全本質(zhì) 充電寶行業(yè)迎來(lái)“破卷”時(shí)刻

本報(bào)記者 袁傳璽

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體安排，工信部于6月19日將申請(qǐng)立項(xiàng)的包括《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》在內(nèi)的17項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目予以公示，并公開(kāi)征集意見(jiàn)。公示期為一個(gè)月，7月18日截止。制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)包括充電寶在內(nèi)的移動(dòng)電源設(shè)置更嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，移動(dòng)電源管理相關(guān)政策的提出，有助于提升行業(yè)門檻，推動(dòng)充電寶行業(yè)從野蠻生長(zhǎng)走向規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化。新制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也將促使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向技術(shù)、品質(zhì)與品牌競(jìng)爭(zhēng)，加速淘汰不合格產(chǎn)品和企業(yè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

行業(yè)內(nèi)卷致使亂象叢生

2025年5月31日，某航班起飛后15分鐘，一名旅客攜帶的相機(jī)電池和充電寶突然冒出煙霧，金屬機(jī)身內(nèi)潛藏的能量瞬間化為威脅全機(jī)安全的隱患。

這絕非個(gè)案。中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院危險(xiǎn)品中心實(shí)驗(yàn)室主任楊強(qiáng)表示，僅2025年上半年就發(fā)生15起類似事件，同比激增約一倍。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的抽查結(jié)果更令人觸目驚心：在近期抽查的149批次移動(dòng)電源中發(fā)現(xiàn)有65批次產(chǎn)品不合格，不合格率占比達(dá)43.6%。

充電寶緣何頻發(fā)安全事故？深入剖析，行業(yè)“內(nèi)卷”下的惡性競(jìng)爭(zhēng)是深層誘因。

天眼查App提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年至2020年，移動(dòng)電源企業(yè)新增注冊(cè)數(shù)量保持高速增長(zhǎng)，其中，2019年、2020年兩年新增注冊(cè)企業(yè)數(shù)量超過(guò)2000家，此后，行業(yè)新增企業(yè)注冊(cè)數(shù)量銳減，2024年行業(yè)新增企業(yè)注冊(cè)數(shù)量?jī)H為53家。

在這個(gè)過(guò)程中，充電寶企業(yè)之間大打“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)成為公開(kāi)的秘密，企業(yè)不得不在成本上做減法。

根據(jù)真鋰研究院的分析數(shù)據(jù)，一枚安全可靠的優(yōu)質(zhì)電芯成本約為40元至50元。加上電路板、外殼、封裝等其他物料，一個(gè)充電寶的基礎(chǔ)物料清單成本至少在50元至60元。若計(jì)入研發(fā)、檢測(cè)及渠道費(fèi)用，終端售價(jià)低于100元的產(chǎn)品幾乎不存在合理利潤(rùn)空間。

為維持利潤(rùn)率，一些企業(yè)采用未列入白名單的低價(jià)電芯。某充電寶代工廠負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，此類電芯正極材料雜質(zhì)超標(biāo)，熱失控風(fēng)險(xiǎn)提升數(shù)倍，直接導(dǎo)致充電寶在過(guò)充時(shí)易產(chǎn)生鋰枝晶刺穿隔膜，引發(fā)短路起火。

日前，深圳羅馬仕科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“羅馬仕”）、安克創(chuàng)新科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安克創(chuàng)新”）等就是因使用電芯供應(yīng)商安普瑞斯（無(wú)錫）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安普瑞斯”）生產(chǎn)的問(wèn)題電芯不得不召回超120萬(wàn)臺(tái)充電寶產(chǎn)品，相關(guān)型號(hào)被列入“黑名單”。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局召回處一級(jí)調(diào)研員趙健表示，根據(jù)目前調(diào)查的情況分析，這次兩家企業(yè)實(shí)施召回的原因基本相同，都是電池在生產(chǎn)過(guò)程中混入了金屬異物，多次充放電使用后存在產(chǎn)品過(guò)熱甚至自燃的安全隱患。

更令人憂心的是，“部分廠商通過(guò)‘貼牌3C認(rèn)證’逃避監(jiān)管——消費(fèi)者雖看到外殼認(rèn)證標(biāo)志，內(nèi)部電芯卻被偷梁換柱。”香頌資本董事沈萌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

值得警惕的是，記者也在電商平臺(tái)看到，充電寶的價(jià)格從20元到數(shù)百元不等，大量幾十元的產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。各大二手平臺(tái)甚至涌入大量低價(jià)充電寶，有商家宣稱“機(jī)場(chǎng)查收”“安檢尾貨”。

產(chǎn)業(yè)格局重塑

這場(chǎng)由電芯引發(fā)的行業(yè)地震，正在重塑充電寶產(chǎn)業(yè)格局。

7月6日凌晨，羅馬仕發(fā)布“關(guān)于停工停產(chǎn)放假通知”，宣布自7月7日起停工6個(gè)月。

在供應(yīng)鏈方面，電芯供應(yīng)商安普瑞斯因74張3C證書被集體撤銷，部分產(chǎn)線自6月下旬停擺，其新成立的芯派新能源（無(wú)錫）有限公司更在成立僅18天后便申請(qǐng)簡(jiǎn)易注銷。

連鎖反應(yīng)下，安克創(chuàng)新、小米、酷態(tài)科、品勝、倍思科技、飛毛腿、飛利浦、愛(ài)國(guó)者等眾多品牌的多個(gè)型號(hào)的移動(dòng)電源3C認(rèn)證，也同樣被暫?；虺蜂N。

面對(duì)危機(jī)，頭部企業(yè)選擇以技術(shù)升級(jí)重塑競(jìng)爭(zhēng)力。安克創(chuàng)新方面表示，今年年初，公司成立了一個(gè)近50人的電芯專家團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)會(huì)聯(lián)合供應(yīng)商共同審核每款電芯的安全性和可靠性方案。同時(shí)，公司投資2000多萬(wàn)元成立了電芯實(shí)驗(yàn)室，目的是做電化學(xué)層面的檢測(cè)。

7月6日，充電寶企業(yè)深圳市綠聯(lián)科技股份有限公司發(fā)布消息稱，即日起至2025年8月5日，推出“充電寶以舊換新計(jì)劃”，可用無(wú)3C標(biāo)識(shí)的綠聯(lián)科技充電寶五折更換合規(guī)產(chǎn)品。

與頭部企業(yè)形成鮮明對(duì)比的是，中小廠商正面臨生死考驗(yàn)。記者采訪了解到，目前市面上或消費(fèi)者手中仍存在大量的充電寶未取得3C認(rèn)證，美團(tuán)等一些主流共享充電寶平臺(tái)提供的產(chǎn)品亦存在無(wú)3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)的情況。

廣州艾媒數(shù)聚信息咨詢股份有限公司CEO張毅對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，中小企業(yè)在新標(biāo)準(zhǔn)下，因資金有限，面臨3C認(rèn)證及相關(guān)合規(guī)成本壓力，研發(fā)和品控能力不足，或難以滿足要求，因此在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。

真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“這次危機(jī)可以視為行業(yè)從無(wú)序發(fā)展跨向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)分水嶺。短期來(lái)看，忽略品質(zhì)的小規(guī)模商家將逐步退出市場(chǎng)；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，有助于提升整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展水平，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信任度。”

加速規(guī)范發(fā)展

近年來(lái)，隨著移動(dòng)設(shè)備普及率攀升，充電寶市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。中研普華研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2029年，中國(guó)移動(dòng)電源市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至10.87億美元，全球占比也將有所提升。

墨柯表示，未來(lái)，充電寶行業(yè)重建消費(fèi)者信任仍需較長(zhǎng)周期，企業(yè)必須從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)戰(zhàn)”。

一方面，政策監(jiān)管持續(xù)收緊，加速行業(yè)合規(guī)良性發(fā)展。

早在2023年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告稱，自當(dāng)年8月1日起對(duì)鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施3C認(rèn)證管理。自2024年8月1日起，未獲得3C認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。

今年工信部又進(jìn)一步嚴(yán)格安全監(jiān)管，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》即將推出。

一系列政策的出臺(tái)與近日民航局發(fā)布的“自6月28日起，禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清楚、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班”等規(guī)則共同形成政策閉環(huán)，前者從生產(chǎn)源頭筑牢質(zhì)量防線，后者從流通環(huán)節(jié)強(qiáng)制淘汰不合格產(chǎn)品。

另一方面，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)需提升技術(shù)門檻，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

安徽安孚電池科技股份有限公司表示，在產(chǎn)品規(guī)劃方面，公司將持續(xù)深耕移動(dòng)電源領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新，未來(lái)計(jì)劃推出全固態(tài)充電寶等產(chǎn)品，進(jìn)一步提升充電寶產(chǎn)品的安全性及用戶體驗(yàn)。

安克創(chuàng)新已于6月18日與全球消費(fèi)鋰離子電池領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)新能源集團(tuán)（ATL）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。安克創(chuàng)新將把ATL作為充電寶核心電芯供應(yīng)商，從ATL鎖定采購(gòu)首批4500萬(wàn)片高能量密度鋰離子電芯。

在消費(fèi)端，3C認(rèn)證已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)買充電寶時(shí)考慮的核心因素。京東平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，新規(guī)發(fā)布后一周，3C認(rèn)證充電寶搜索量增長(zhǎng)180%，銷量前十品牌認(rèn)證覆蓋率均超90%。

“那些能夠?qū)⒑弦?guī)成本轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢(shì)、將政策壓力轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新動(dòng)力的企業(yè)，終將在行業(yè)洗牌過(guò)程中脫穎而出。未來(lái)，隨著半固態(tài)電池等新技術(shù)的發(fā)展，充電寶行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)更深刻的變革，但不變的是消費(fèi)者對(duì)安全與品質(zhì)的永恒追求。”張毅表示。

[來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 編輯：孫寶震]