信網(wǎng)5月27日訊 “新車買了9個月，就自燃報廢了。”來自湖北的劉女士向信網(wǎng)(0532-80889431)反映，2015年12月31日，劉女士以公司湖北新源能源開發(fā)有限公司的名義，通過上海億嘉輪網(wǎng)絡(luò)科技有限公司開發(fā)的51進(jìn)口車的網(wǎng)絡(luò)平臺，在青島奔寶汽車貿(mào)易有限公司(以下簡稱：奔寶汽車)購買了一輛2993cc進(jìn)口路虎攬勝車，價值為184萬元。但使用不到9個月，該車就在高速上發(fā)生了自燃。事故發(fā)生后，至今未予解決問題。奔寶汽車表示，他們懷疑車輛被改裝，但目前正等待鑒定報告。

購買后新車總出現(xiàn)電路故障

劉女士告訴信網(wǎng)，因公司有購車需要，2015年12月31日，她通過網(wǎng)上的一個叫51進(jìn)口車的購車平臺在青島奔寶汽車購買了一輛心儀已久的2993cc路虎攬勝進(jìn)口車，價值為184萬元。但讓她沒想到的是，新車購買沒多久，該車電路就出現(xiàn)故障。

“因為這車算是公車，使用不久，司機發(fā)現(xiàn)這個車的公里數(shù)投影顯示總是時有時無，而后車門感應(yīng)器也總失靈。但當(dāng)時是小問題，我就一直沒放在心上。”直到2016年8月18日，劉女士駕駛車輛行駛至常德市武陵區(qū)二廣高速1927米處，停車下車搜尋導(dǎo)航時，意外卻突然發(fā)生了。“我剛下車，車輛的車頭就突然冒煙，緊接著不到1分鐘車體就發(fā)生了自燃，當(dāng)時我都嚇呆了。”

劉女士稱，雖然之后交警部門和消防部門很快就趕到，但整個車輛已經(jīng)燒毀報廢，而且還燒毀了高速交通的部分設(shè)施。“當(dāng)時車上沒有人，而且也沒有經(jīng)過碰撞撞擊，就是突然之間冒煙隨即起火。新車開了不到一年就出現(xiàn)電路問題，之后還自燃報廢，這肯定是質(zhì)量問題。”

隨后劉女士多次分別與51進(jìn)口車平臺和奔寶汽車進(jìn)行聯(lián)系，但始終沒有解決。“出事后，51進(jìn)口車和奔寶汽車的負(fù)責(zé)人都來到了事發(fā)地，當(dāng)時我們是打算做車子鑒定的，但奔寶汽車卻說承諾會私下協(xié)商解決，會影響車子的銷售，所以我們暫時沒做鑒定。但是現(xiàn)在奔寶汽車卻一改口徑，拖延整整快10個月的時間，才跟我們說要做鑒定司法解決，我懷疑他們是故意拖延，我要求51進(jìn)口車與奔寶汽車就汽車質(zhì)量問題進(jìn)行協(xié)商處理，賠償購車款184萬元、稅款、保險費用、踏板費用、貼膜費用及路政賠償費用，共計2003097元。”

51進(jìn)口車：購車前審核過三證

5月26日，信網(wǎng)聯(lián)系到了51進(jìn)口車工作人員姜先生，據(jù)他介紹，這輛路虎攬勝車確實是劉女士公司購買，但51進(jìn)口車平臺在這部車的買賣中，只是作為一個中介的角色。

信網(wǎng)在51進(jìn)口車官網(wǎng)上了解到，51進(jìn)口車承諾售出的車輛為新車原廠品質(zhì)保障，并且是以全球采購，電商直銷為使命。所有車輛都是從海外直采，經(jīng)過多道檢測合格后才從海外物流中心發(fā)運至國內(nèi)。所有的車輛到港后都會再次經(jīng)歷多達(dá)128道工序的PDI檢測，檢測合格后，會被錄入二維碼車輛管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛在庫管理，以便后期信息查詢。

那么劉女士的這臺非平臺直接進(jìn)口的進(jìn)口車，又是怎么回事呢?姜先生告訴信網(wǎng)，51進(jìn)口車平臺有直接進(jìn)口車輛售賣和聯(lián)系國內(nèi)公司作為中介方售賣車輛兩種途徑銷售，“而劉女士的車屬于后者。劉女士購買的車型國內(nèi)比較少，屬于柴油混合動力車，又屬于高配置，因此我們通過和奔寶汽車聯(lián)系，知道他們有一輛這樣的進(jìn)口原廠車輛，隨后我們通過審核過該車的三證后，于是作為中介將車告知了劉女士，促成了兩方的交易，而我們也收取了部分的中介費。”

51進(jìn)口車是如何審核該車資質(zhì)?姜先生稱，“作為中介方，對這個車的資質(zhì)認(rèn)定，我們是根據(jù)國家對這個車出具的海關(guān)進(jìn)關(guān)許可證、商檢單、一致性證書來審核的。如果這三證齊全的話，我們就可以認(rèn)定國家是對這個車輛是認(rèn)可的，那我們也會根據(jù)國家出具的認(rèn)定來認(rèn)為這輛車是符合標(biāo)準(zhǔn)，符合原廠進(jìn)口。如果沒有這三證，這個車也不會在市面上流通，就是走私車。之前我們已經(jīng)對商家傳過來了的進(jìn)口車的三證照片及手續(xù)進(jìn)行了審核，所以認(rèn)定該車符合標(biāo)準(zhǔn)。”但截止發(fā)稿，信網(wǎng)始終沒有收到51進(jìn)口車對于該車審核的資料證明。

對于劉女士車自燃一事，姜先生表示，51進(jìn)口車并不會推卸責(zé)任。“作為中介如果這個車真有問題，我們肯定也有連帶責(zé)任，但是目前該車的自燃原因還沒有查明，所以我們也會積極的促進(jìn)車主和售方三方協(xié)調(diào)。”

青島奔寶：懷疑車被改裝

為了進(jìn)一步了解，信網(wǎng)又采訪到了奔寶汽車的蘇先生。據(jù)他介紹，劉女士購置的車確實為奔寶汽車出售。“這個車是我們原廠進(jìn)口的車輛，證件齊全。”

而當(dāng)信網(wǎng)提出是否可以看一下該車的原廠進(jìn)口證件，蘇先生表示并不方便。“自燃事件發(fā)生后，我們第一時間也到了現(xiàn)場查看車輛，根據(jù)現(xiàn)場的觀察，我們感覺車輛被改裝過。但鑒定還沒有出具，所以我們也不知道為什么會突然自燃。目前希望車主和51進(jìn)口車積極配合我們，將車輛進(jìn)行鑒定，之后如果鑒定出是我們的責(zé)任，我們一定不會推脫。”

但該說法卻得到了劉女士的反駁。劉女士告訴信網(wǎng)，因為奔寶汽車找的鑒定機構(gòu)，她并不認(rèn)可，因此她希望找一家三方以及消防單位都認(rèn)可的權(quán)威檢測機構(gòu)將車子自燃原因進(jìn)行檢測。

對此，山東德衡律師事務(wù)所的黃鵬舉律師，“針對此事，首先要先確定車輛的來源是否有正規(guī)手續(xù)，是否有中國進(jìn)口車的正規(guī)手續(xù)。如果有，就要判斷車子自燃的起因，由三方授權(quán)一個權(quán)威機構(gòu)對車子自燃原因進(jìn)行鑒定，之后走法律途徑解決。但另一方面如果該車沒有正規(guī)的原廠進(jìn)口手續(xù)，除了車行負(fù)有法律責(zé)任以外，51進(jìn)口車作為中介并沒有盡到其審核的義務(wù)，因此也負(fù)有一定的責(zé)任。”

信網(wǎng)全媒體記者 顧青青

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