原標題：公安部公布十大事故多發(fā)長下坡路段 哪些路段最危險?

據中國之聲《新聞縱橫》報道：公安部日前(14日)對外公布了全國十大事故多發(fā)長下坡路段，這是公安交管部門從11月開始，在集中開展長大下坡危險路段排查整治行動中發(fā)現的。公安部要求，各級公安機關要深入開展排查整治工作，在按時完成排查任務的同時，對相關路段逐一提出整治建議。那么，本次發(fā)布的事故多發(fā)路段有哪些?發(fā)布之后，有關地方有什么反饋?將會怎樣整改?

根據通告，自開通以來造成事故死亡人數最多的10個長大下坡路段分別為：

1、云南昆明市境內嵩待線省道77公里加800米至66公里加400米段。

2、廣東韶關市境內G4京港澳高速北行1882公里至1858公里段。

3、甘肅天水市境內G310國道天巉公路1515公里至1528公里段。

4、云南文山州境內G80廣昆高速896公里至884公里段。

5、甘肅平涼市境內G312國道羅漢洞坡道1698公里至1704公里加400米段。

6、云南玉溪市境內G8511昆磨高速213公里加400米至240公里加400米段。

7、廣東韶關市境內G4京港澳高速南行1882公里至1895公里段。

8、山西呂梁市境內G20青銀高速964公里加300米至934公里段。

9、山西臨汾市境內S329省道12公里加100米至35公里段。

10、廣西河池市境內G210國道2716公里加400米至2721公里加100米段。

這條路，自開通以來造成事故死亡人數最多

在公安部公布的十大事故多發(fā)長大下坡路段中，昆明市境內嵩待線省道77公里加800米至66公里加400米段，自開通以來造成事故死亡人數最多。

尋甸回族彝族自治縣交警大隊副大隊長、嵩功大隊負責人遲紹勇介紹，這條危險的長下坡全長超過20公里。在曲靖市會澤縣待補鎮(zhèn)到昆明市尋甸縣功山鎮(zhèn)的待功高速公路開通以前，這里是去往昭通、四川方向的必經之路，車流量大、坡長彎多，十分危險。“從白泥井二號隧道，也就是77公里加900米到功山57公里，有21公里的長下坡，昆明方向。好些車，其中大部分是貨車，經常發(fā)生事故。省外過來的車不知道路況，長時間制動會導致制動失靈，經常會發(fā)生失控，以前車流又大，彎道也大。”

2015年9月25日，待功高速公路正式通車，分流了大部分交通壓力，再加上云南省投入1200多萬元資金對這條線路安全隱患進行整治，現在這條危險長下坡交通事故發(fā)生率已經大大下降。“現在這條路是東川、巧家這個方向都要走這條路，還有一部分貨車從會澤的待補到我們功山，走二級路可以省很多過路費，大部分貨車還是從二級路走。車流量相對小車少了以后，并且經過整治，效果還是很明顯，事故降低了很多，2018年這條路上發(fā)生事故就一起，死了3個人。”

遲紹勇提醒，這條路冬天易發(fā)生結冰霜凍，過往司機要注意交通安全。“這段路冬季容易結冰，冰凍天氣也是一個隱患，事故也會多發(fā)。通過路上的提示牌，還有發(fā)宣傳單，提醒駕駛員哪一個點段容易結冰，容易發(fā)生事故。”

這條路，曾被公安部列為十大危險路段之首

同時，為有效預防和減少道路交通事故發(fā)生，日前，山西公安交警開展了全省冬季交通“百日安全行動”，共排查出山西全省長大下坡危險路段37處，其中也包括此次公安部公布的山西呂梁薛公嶺路段。這一路段就在山西高速交警一支隊六大隊的管轄范圍內。六大隊隊長于鵬飛說，薛公嶺路段連續(xù)下坡三十公里，每公里落差約二十五米，因大車制動失效導致追尾或者大車穿插引發(fā)的事故比較多。之前因車流量大，安全防護等級低、小氣候頻發(fā)等因素，2013年被公安部列為十大危險路段之首。

近幾年隨著高速交警和道路運營單位的聯合整治，在規(guī)范行車秩序、提升安全防護等級和隱患治理等方面做了大量工作，交通事故起數得到了明顯下降，交通環(huán)境方面得到了改善。但仍存在一些隱患，事故相較于其他路段還是比較高發(fā)的。于鵬飛提示到：“1.遇有天氣預警，一定要提前查看沿途路面天氣情況，提前了解路況。2.上高速以前或者已進入高速，在服務區(qū)要對車輛的制動性、輪胎、雨刮器，這一類安全設施進行一個基本的檢查。3.如果您在通行途中遇有雨雪惡劣天氣，請及時打開雙閃，打開大燈，降低車速，與前車注意保持一定的安全距離，就近收費站駛離高速。”

公安部要求，各地要在按時完成排查任務的基礎上，逐一路段提出整治建議，專題報告地方黨委等相關部門和責任單位，視情況提請采取部、省、市三級掛牌督辦措施，并及時向社會發(fā)布公示提示。