很多消費(fèi)者在買車過(guò)程中，最頭痛的一件事就是選配置了，不知道什么配置最重要;什么配置最實(shí)用;什么配置適合自己。其實(shí)豐富的配置的確能夠?yàn)槲覀內(nèi)粘ｑ{駛和用車提供更好的便利性和更佳的體驗(yàn)感受，但是如果我們?cè)谫?gòu)車預(yù)算原本就比較吃緊的前提下，就不得不均衡考慮下哪些配置是對(duì)我們來(lái)說(shuō)真正有意義的，果斷放棄那些噱頭化、表面化的功能。接下來(lái)大師就為大家介紹一下，除了常見(jiàn)的安全氣囊、ABS等配置，還有哪些汽車配置是不能少的。

前后防撞梁

前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說(shuō)白了就是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。連接防撞梁兩端的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對(duì)防撞梁進(jìn)行更換。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(cè)(或右側(cè))傳遞到右側(cè)(或左側(cè))，盡可能讓整個(gè)車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時(shí)(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對(duì)車身前后縱梁的損害，降低維修成本。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

這套系統(tǒng)主要對(duì)車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)是ABS制動(dòng)防抱死功能，該系統(tǒng)在汽車制動(dòng)情況下輪胎即將抱死時(shí)，一秒內(nèi)連續(xù)制動(dòng)上百次，有點(diǎn)類似于機(jī)械式“點(diǎn)剎”。如此一來(lái)，在車輛全力制動(dòng)時(shí)，輪胎依然可以保證滾動(dòng)，滾動(dòng)摩擦的效果比抱死后的滑動(dòng)摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。另一方面該系統(tǒng)會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU協(xié)同工作，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)通過(guò)對(duì)比各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪是否打滑，立刻自動(dòng)減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴾p少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動(dòng)力輸出，此時(shí)無(wú)論怎么給油，驅(qū)動(dòng)輪都不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。

兒童安全座椅接口

兒童安全座椅是一種系于汽車座位上，供兒童乘坐且有束縛設(shè)備并能在發(fā)生車禍時(shí)，束縛著兒童以最大限度保障兒童安全的座椅。目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)兒童乘車安全非常不重視，而兒童安全座椅則可以有效的保護(hù)兒童乘車安全。同時(shí)目前國(guó)內(nèi)對(duì)這方面并沒(méi)有相關(guān)強(qiáng)制政策，因此有不少?gòu)S商為了降低成本而將兒童安全安全座椅的相關(guān)配置減配。兒童座椅接口就是與兒童座椅進(jìn)行硬鏈接的固定接口。

前霧燈

前霧燈裝于汽車前部比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣行車時(shí)照明道路。因?yàn)殪F天能見(jiàn)度低，駕駛員視線受到限制。而黃色防霧燈的光穿透力強(qiáng)，它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見(jiàn)度，使來(lái)車和行人在較遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)對(duì)方。

倒車?yán)走_(dá)

倒車?yán)走_(dá)是汽車泊車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。

胎壓監(jiān)測(cè)裝置

當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)因?yàn)闆](méi)有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來(lái)危害。所以合適的胎內(nèi)氣壓，不僅有助于我們的行車舒適性，更是對(duì)安全行車的極大保障。

后視鏡加熱

電加熱后視鏡的工作原理非常簡(jiǎn)單，而且成本也不是很高，就是在兩側(cè)后視鏡的鏡片內(nèi)安裝一個(gè)電熱片(電熱膜)，在雨雪天氣時(shí)，車主打開(kāi)后視鏡電加熱功能，電熱片會(huì)在幾分鐘內(nèi)迅速加熱至一個(gè)固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到對(duì)鏡片加熱，除霧除霜的效果，給司機(jī)帶來(lái)極大的方便。

防眩目后視鏡

夜間行駛的時(shí)候，防炫目后視鏡的作用就凸顯出來(lái)了，因?yàn)槿搜墼诒粡?qiáng)光晃到，會(huì)形成盲點(diǎn)，反應(yīng)時(shí)間約為1.4秒，1.4秒足以開(kāi)出20多米(以時(shí)速60公里來(lái)計(jì)算)，所以，自動(dòng)手動(dòng)不重要，關(guān)鍵的時(shí)候有的用就可以了。

發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜

發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的一套防盜系統(tǒng)，通常稱為發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)。對(duì)于已裝有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)的轎車，即使盜車賊能打開(kāi)車門也無(wú)法開(kāi)走轎車。因?yàn)槠圏c(diǎn)火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，每個(gè)芯片內(nèi)都裝有固定的ID(相當(dāng)于身份識(shí)別號(hào)碼)，只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的ID一致時(shí)，汽車才能啟動(dòng)，相反，如果不一致，汽車就會(huì)馬上自動(dòng)切斷電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。未經(jīng)授權(quán)而進(jìn)行的變更或改裝可能會(huì)使防盜鎖止系統(tǒng)操作無(wú)效。