先來看一份今年1-7月份中國純電動車累計銷量排名前十的數據：1、北汽新能源：約7500輛;2、奇瑞：6246輛;3、知豆：6243輛;4、眾秦：5081輛;5、江淮：3536輛;6、比亞迪：3209輛;7、吉利康迪：2783輛;8、騰勢：739輛;9、啟辰：538輛;10、上汽：151輛。

可以看到隨著電動車熱度的逐漸提升，越來越多廠商也加入這一陣營，消費者對電動車的接納程度也越來越高，興致越來越大，同時政府的大力支持，讓電動車的門檻變得比較低，有些去除補貼后售價甚至不到5萬塊，但這些低價的電動車真的值得買嗎?以下一起來看看!

知豆D2

知豆是由主攻電驅動技術的新大洋集團與吉利汽車共同打造的電動汽車品牌，D2是知豆旗下的第二款車型。知豆D2純電動廠商指導價為15.88萬元，補貼后售價為4.98萬元起。

該車定位于“時尚動感且更智能化的城市微行純電動汽車”，其采用雙門雙座設計，在車身尺寸上長寬高分別為2763/1539/1524mm，軸距則是1765mm，和前作保持了一致，整體非常小巧，在城市中穿行和停車都很有優(yōu)勢。

在動力上，知豆D2沿用了D1的電動機，其最大功率僅為18kW(24Ps),峰值扭矩僅為82Nm。由于動力較弱，知豆D2的最高車速僅為80km/h。但知豆D2搭載了由波士頓電池提供的三元鋰電池，容量由D1的11.52kWh升級為15.12kWh，續(xù)航里程也由D1的160km增加到了210km(45km/h勻速行駛的工況下)，即使在擁堵的城市中，耗電量較大的情況下，知豆D2也能滿足一般的城市代步需求。

而在內飾上，知豆D2的做工用料尚可，并不會感覺太廉價低檔。并且知豆D2迎合了目前智能化的浪潮，搭載了互聯共享、車載電話、人機互動、遠程門鎖等配置。同時D2的互聯共享系統(tǒng)基于Android開發(fā)，具有很強的擴展性，通過內置應用商店可隨時安裝軟件，提升娛樂功能。除此之外，知豆D2還有無鑰匙啟動系統(tǒng)、智能變頻空調等智能化的舒適性配備。

總體知豆D2的總體配置及續(xù)航里程都不錯，并且電動車的免購置稅，對于一些限牌限購的地區(qū)其上牌無需搖號，因此其吸引力還是不錯。只是在安全性能上，廠方并沒有特別強調其有采取什么措施，因此對于碰撞的乘員保護，筆者還是持懷疑態(tài)度。

康迪K10

康迪這個公司或許大家比較少聽見，康迪電動汽車集團有限公司是由上海華普國潤汽車有限公司(為吉利汽車控股有限公司子公司)與浙江康迪車業(yè)有限公司注冊資本為人民幣10億元按各擁有50%股份投資組建，其主要從事純電動汽車的投資、研發(fā)、生產、營銷等相關業(yè)務。

而目前其推出市場的電動車正是康迪K10。該車目前只有一款，官方指導價為15.08萬元，扣除享受國家及部分地方新能源補貼(國家4.5萬的補貼、部分城市1:1標準的地方補貼)加上廠家優(yōu)惠后，K10終端售價為4.88萬，同時該售價為包牌價，并且享受免購置稅。

除開接近5萬的售價，來看看康迪K10這輛車本身，康迪K10采用雙門雙座設計，長寬高尺寸為2900/1545/1590mm。該車配備的是27馬力的電動機，最高車速80km/h，最大續(xù)航里程達到150km。但內飾康迪K10做得比較差，給人的感覺甚至是一股廉價感。對比起來，同價位的燃油車比它好不少。車輛配置方面，該車也缺乏安全氣囊之類的安全保護，廠方對于碰撞安全等也還沒有官方公布，加上15.08萬的官方指導價，因此難怪會有一大波的網友會對其產生質疑。