劉女士的寶馬車故障燈全亮了。

原標(biāo)題：下了檢測線,寶馬成“病馬”?

本來就是一次簡單的車輛年檢,沒想到竟然成了一場麻煩的開始。近日,市民劉女士稱,她的寶馬車于6月30日到青島檢通達(dá)機動車檢測站進行年檢后,車輛的行車電腦徹底紊亂,故障燈全都亮了,而經(jīng)過4S店檢修發(fā)現(xiàn),是車輛的分動器控制單元和電子駐車制動器出現(xiàn)了問題,更換和維修的費用要2萬余元。對此,青島檢通達(dá)機動車檢測站的孫站長表示,劉女士確實在他們那里進行了車輛檢測,但現(xiàn)在無法認(rèn)定就是他們弄壞了車,如果經(jīng)過第三方鑒定能證明是檢測站的責(zé)任,他們不會推卸。

■反映

一番檢測后寶馬車“病”了

“這是一輛寶馬X5頂配,當(dāng)時花了120多萬!”劉女士說,這輛車是2010年購買的,她一直非常愛惜,而且從來也沒出現(xiàn)過問題。6月30日,劉女士來到檢通達(dá)檢測站,交了360元的費用,就上了檢測線。

“當(dāng)時車回來之后,我就發(fā)現(xiàn)異常了,車上的儀表盤還有顯示屏上全是故障顯示!”劉女士說,當(dāng)時她就蒙了,開了這么多年車從來沒有遇到過這種情況。“我就問他是不是摁了什么按鈕,或者怎么了!”劉女士說,工作人員也說不明白,而且還說電腦系統(tǒng)沒錄入,還得再上一遍檢測線。“前后上了三次,故障燈還是全亮著。”劉女士說,他們說可能是剛下線的緣故,出去跑幾圈就好了,可是出去跑了幾圈后,車輛的故障仍沒有排除。

“他們一開始還給我找了修車廠去看,但是對方鼓搗了一頓也沒有弄好。”劉女士說,聽技師說,她這輛車是四驅(qū)車,而對方應(yīng)該是把車當(dāng)成了兩驅(qū)的操作檢測了,所以才導(dǎo)致電腦出現(xiàn)了紊亂,建議到寶馬4S店去檢查情況。隨后劉女士將車開到了寶馬4S店,經(jīng)過檢查,原來是車輛的分動器控制單元和電子駐車制動器出現(xiàn)了問題,更換和維修的費用要2萬余元。

■回應(yīng)

需相關(guān)部門鑒定確定責(zé)任

劉女士認(rèn)為,車輛檢測后,報警系統(tǒng)顯示了包括駐車制動等多項故障,不過,最終車輛檢測合格,檢測站還給她發(fā)下了年審的合格標(biāo)志。“現(xiàn)在車子雖然還能開,但是看著這些故障顯示,誰還敢開,萬一出現(xiàn)了問題可咋辦!”劉女士希望對方給她一個合理的解決方案。劉女士還表示,問題出現(xiàn)后,雙方可以協(xié)商解決,但是檢測站卻一直沒有給她一個明確的說法,這讓她難以接受。

7月20日上午11時許,半島記者聯(lián)系了青島檢通達(dá)機動車檢測站的孫站長,他表示劉女士的車確實是在他們那里做的檢測,不過,通過調(diào)取監(jiān)控視頻查看,檢測完畢后,劉女士把車開出了站,并不是在檢測線上反映的這個事。“如果相關(guān)鑒定部門出具鑒定結(jié)果,就是因為檢測造成車輛損壞,我們肯定會承擔(dān)全部責(zé)任。”孫站長說。孫站長還表示,車輛檢測需要經(jīng)過三個人,全程經(jīng)過錄像,他認(rèn)為檢測站程序上沒有問題。如果劉女士對檢測環(huán)節(jié)有異議,可以到相關(guān)部門申請看監(jiān)控視頻。

■執(zhí)法部門

建議雙方協(xié)商解決

對于孫站長的說法,劉女士并不認(rèn)同,她認(rèn)為問題發(fā)生后,自己曾找過檢測站,檢測站的相關(guān)人員還幫她找了汽修廠維修,但當(dāng)對方看到寶馬4S店的報價單后,檢測站就不承認(rèn)責(zé)任了。“我當(dāng)時就聯(lián)系了他們,他們一聽這個價格,就讓我去找負(fù)責(zé)人!”劉女士無奈地說,隨后她又來到了檢測站辦公室,但對方并不愿承擔(dān)責(zé)任,“就沒提賠償?shù)氖?還讓我去起訴!”

20日上午,半島記者就此事聯(lián)系了檢測站的主管部門青島市環(huán)境監(jiān)察支隊,一位工作人員介紹,如果檢測站涉嫌弄虛作假違規(guī)檢測等行為,他們可以依法前往處理。不過,對于劉女士反映的這一問題,由于是檢測站和車主之間的糾紛,相關(guān)部門無法前往處理,建議雙方協(xié)商處理解決此事。

文/圖　半島全媒體記者　鮑福玉　劉玉凡