隨著國內(nèi)新能源汽車的普及，以比亞迪為代表的自主品牌銷量一路攀升，實現(xiàn)了彎道超車，牢牢占據(jù)了新能源汽車銷量的主流位置。在青島，比亞迪新能源汽車也隨處可見，是什么原因讓這些車主選擇了比亞迪？用車的感受如何？比亞迪新能源汽車的優(yōu)勢在哪里？帶著這些問題，記者近日對青島部分具有代表性的比亞迪車主進行了采訪和調(diào)查。

品質(zhì)派：回國車主試駕比亞迪后當天下訂單

4月13日，信網(wǎng)來到比亞迪海洋網(wǎng)青島卓景4S店時，發(fā)現(xiàn)當天雖然是工作日，但前來看車選車、試乘試駕的客戶絡(luò)繹不絕。有的客戶顯然是事先做了充足的“功課”，專程到店來試駕體驗心儀車輛。有的則是根據(jù)預算、喜好，現(xiàn)場了解擇車。

說起比亞迪，在過去不少人心中的第一印象就是性價比高，但隨著近幾年比亞迪的迅猛發(fā)展，在國外的不少國人也有耳聞。崔先生在韓國生活了12年，剛回國工作發(fā)展的他，買車是必不可少的。“這次回國、我發(fā)現(xiàn)青島隨處可見綠牌的新能源車，這比韓國的普及率高多了。”

在比亞迪青島卓景4S店見到崔先生時，他正在參觀比亞迪護衛(wèi)艦07。他告訴信網(wǎng)，此前他曾試駕過“蔚小理”、特斯拉等品牌新能源車系，考慮到自己和太太都有自駕游的習慣，因此既能滿足上下班純電通勤，又可以支持長續(xù)航的插電混動車型——比亞迪護衛(wèi)艦07成為了他們心儀的選擇之一。“我剛試駕完護衛(wèi)艦07，比亞迪的新能源車做得實在是太厲害了，不光外觀好看、科技感強，智能化、人性化、內(nèi)飾舒適度也比傳統(tǒng)車系好，就連4S店的裝修和服務也比過去大氣細致，有些出乎意料。”試駕當天，崔先生就下單訂購了一輛比亞迪護衛(wèi)艦07。

比亞迪青島卓景4S店總經(jīng)理王程介紹說，定位中型SUV的比亞迪護衛(wèi)艦07，有著大5座的布局、寬敞舒適；采用比亞迪“海洋美學”設(shè)計理念，契合現(xiàn)代人的審美訴求；DM-i超級混動技術(shù)，讓這款車的純電續(xù)航最高可達205公里，綜合續(xù)航超過1200公里，可以讓車主實現(xiàn)通勤純電、遠行從容的全場景出行自由，因此贏得了不少家庭用戶的認可。

王程表示，目前店內(nèi)混動車型供不應求，之所以越來越多的車主選混動汽車，除了能免除購置稅以外，最大的原因是冬天開車不擔心會沒有電，夏天也可以隨時開空調(diào)。“插電混動有效解決了更多家庭首購和換購需求，對龐大的存量燃油車市場，已經(jīng)形成了明顯替代效應。”

省錢派：比亞迪海豚讓我的通勤無壓力

“我選擇新能源車就是因為省錢。”家住青島市城陽區(qū)的叢女士是一名比亞迪海豚的車主，她告訴記者，她在青島市區(qū)工作，原來開的是燃油車，每天上下班的路程超過40公里，隨著油價上漲到8元的水平，她每月交通費用的支出也隨之水漲船高，每月下來油費都得800元錢以上，這讓叢女士放棄了開車轉(zhuǎn)為坐地鐵再倒公交車，然而這大大增加了她的通勤時間，每天花在路上的時間超過了3小時，讓人心神疲憊。

隨著市面上新能源車越來越多，叢女士在年前經(jīng)過精挑細選后，換了一輛比亞迪海豚車，目前已經(jīng)開了近半年。叢女士對記者說：“換車之后，用車成本大幅下降，我這輛海豚車，每個月充電的電費頂多百余元，這個費用和坐地鐵的錢差不多，開車上下班再也沒有壓力了。”

低用車成本、高智能化體驗、高靜謐舒適等優(yōu)勢，讓國內(nèi)新能源汽車正在以極快的速度發(fā)展普及。權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的一季度，比亞迪在國內(nèi)累計銷量超55萬輛，同比增長92.81%，位居同期國內(nèi)車企零售銷量榜的第1名。在青島，比亞迪的新能源車憑借著較高的產(chǎn)品質(zhì)量和較好的口碑，市場銷量也在不斷上漲。

信網(wǎng)采訪了解到，海豚系作為比亞迪入門級別的純電車型，頗受青島消費者的喜愛，用車主叢女士的話說，海豚的設(shè)計動感十足，滿滿的都是海洋的元素，與青島這個濱海城市的氣質(zhì)非常搭。除此之外，海豚的智能體驗、空間、智能等表現(xiàn)優(yōu)于同級，是款“老少咸宜、男女通吃”的車型。

技術(shù)派：比亞迪的電控“核心三大件”優(yōu)勢打動了我

軟件工程師張先生是一位非常理性的人，凡事喜歡研究，用他的話說就是：“拒絕交智商稅”。他的座駕最近換成了一輛比亞迪海豹，開了一段時間之后贊不絕口，經(jīng)常給身邊的朋友“安利”這款車。

據(jù)了解，比亞迪海豹是一款純電運動轎跑車，價位從21.28萬元至28.98萬元不等。談及購買比亞迪海豹的原因，張先生說：“經(jīng)過我認真的研究，我發(fā)現(xiàn)過去大眾對于比亞迪的認識只是停留在親民、性價比高。但隨著比亞迪新能源產(chǎn)品性能的不斷突破、服務品質(zhì)的不斷細化提升，大家對比亞迪的認知也在變化。作為國產(chǎn)新能源行業(yè)的佼佼者，比亞迪如今已成為全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控核心三大件的新能源車企，而且成功研發(fā)出一大批代表中國智造的名片，比如e平臺3.0、刀片電池、DM-i超級混動等，作為一名技術(shù)控，比亞迪對技術(shù)的不懈追求和領(lǐng)先優(yōu)勢最終打動了我，讓我下定決心購買了海豹，現(xiàn)在來看，這個決定是明智的。”

比亞迪相關(guān)人士介紹說，該公司擁有自主研發(fā)的三電系統(tǒng)，不僅性能優(yōu)越，更是給首任車主承諾終身質(zhì)保，最大限度地解決車主購車后的后顧之憂。

記者手記

技術(shù)，永遠是一家車企的核心競爭力。據(jù)介紹，在售前售后服務、設(shè)計定位上比亞迪也一直在不斷突破。不僅做到了性能出眾，更是讓外觀設(shè)計也跟上了年輕化的潮流。此外，在產(chǎn)品布局及人群定位，比亞迪也在不斷深耕。除現(xiàn)有的王朝、海洋、騰勢等品牌外，今年比亞迪將以顛覆性技術(shù)與產(chǎn)品構(gòu)建全新百萬級高端品牌——仰望。另外，比亞迪還將在今年推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌，滿足消費者日益凸顯的個性化需求，與用戶共建共創(chuàng)。

從入門級到豪華、從大眾到個性化，比亞迪的產(chǎn)品覆蓋了10萬至200萬的車型，可以說滿足了不同群體、全場景用車的需求。作為國內(nèi)第一家已經(jīng)停止生產(chǎn)燃油車的車企，比亞迪在新能源領(lǐng)域已走在前端。在這里，也衷心地希望比亞迪持續(xù)推出更具競爭力的產(chǎn)品,助力中國自主品牌引領(lǐng)全球新能源汽車的浪潮。

文/信網(wǎng)記者 顧青青