青島地鐵3號(hào)線全線將于今年年底開通。 9月8日，市地鐵指揮部副總指揮、市地鐵辦副主任、地鐵集團(tuán)總經(jīng)理王永亮透露，“十三五”期間是青島地鐵建設(shè)的高峰期，共將建成7條線路。而即將全線開通的地鐵3號(hào)線全長約25公里，全線單程票價(jià)5元。

年底開工4、8號(hào)線

關(guān)心地鐵建設(shè)的青島人可能都有這樣的疑問，“3號(hào)線通車，為何耽擱一年?而且為何是分段開通? ”王永亮解釋，南段地處老城區(qū)，施工難度比較大，而且作為青島地鐵的首條線路，存在很多需要摸索的工作。另外，青島地質(zhì)復(fù)雜，開始階段需要科學(xué)合理地安排工期。隨著經(jīng)驗(yàn)的累積，未來建設(shè)的工期，要向科學(xué)緊湊來努力。

“我市地鐵建設(shè)已進(jìn)入建設(shè)和開通的高峰期。 ”王永亮介紹，今年全市共有1號(hào)線、3號(hào)線、2號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線五條地鐵線路在建設(shè)，年底地鐵4號(hào)線和8號(hào)線也要開工，達(dá)到7條線路在建。按照規(guī)劃，到2020年，地鐵建成通車運(yùn)營268公里，預(yù)計(jì)客流量達(dá)到230萬到280萬人。 “‘十三五’期間是青島地鐵建設(shè)的高峰期，要建成7條線路。 ”王永亮透露，截至目前國家共批復(fù)我市軌道交通9條線路，總長359公里，這些線路將會(huì)陸續(xù)開工建設(shè)。后續(xù)的線路也會(huì)根據(jù)城市發(fā)展的線路來設(shè)置和開通建設(shè)。

票價(jià)處于全國中等

地鐵的票價(jià)也是市民關(guān)注的一個(gè)問題，根據(jù)此前市物價(jià)局發(fā)布的票價(jià)政策，青島市軌道交通實(shí)行計(jì)程票制：起步價(jià)2元，起步里程5公里;5～10公里，票價(jià)為3元;10～17公里，票價(jià)為4元;17～27公里，票價(jià)為5元;27～38公里，票價(jià)為6元;超過38公里后，票價(jià)每增加1元，可多乘坐20公里。 3號(hào)線線路全長約25公里，因此全線青島站到青島北站單程票價(jià)為5元。

那么青島地鐵的票價(jià)是否定價(jià)偏高?對(duì)此，王永亮解釋，青島地鐵單程票價(jià)方案在國內(nèi)同行業(yè)中處于中等水平，且遠(yuǎn)距離票價(jià)比同類城市較低。而且，青島地鐵票價(jià)優(yōu)惠政策力度較大，優(yōu)惠幅度在國內(nèi)處于偏高水平，乘客不僅享有琴島通卡階梯優(yōu)惠，同時(shí)享受公共交通換乘優(yōu)惠。

施工影響房屋可獲賠

城市建設(shè)地鐵線路，對(duì)靠近地鐵口的居民來說，有看得見的實(shí)惠，但也有看得見的擔(dān)心——房屋質(zhì)量。家住鹽城路2號(hào)的高先生在訪談中表示，因?yàn)榫o挨地鐵3號(hào)線，施工對(duì)樓體產(chǎn)生了影響，出現(xiàn)裂縫漏雨。今年5月，第三方進(jìn)行評(píng)估后，施工隊(duì)進(jìn)行了維修，但是效果并不好，應(yīng)該給的賠償也沒有到位。記者了解到，因?yàn)榈罔F施工給居民房屋造成影響的，會(huì)經(jīng)過第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)做出鑒定結(jié)論，經(jīng)居民同意后，保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付。經(jīng)過協(xié)調(diào)，這片區(qū)域的賠付主體太平洋財(cái)險(xiǎn)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人周經(jīng)理表示，中秋節(jié)前后，居民就可以拿到賠付款。