日前，青島地鐵11號(hào)線(xiàn)高架車(chē)站——錢(qián)谷山站外幕墻工程完工。作為全線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)站建設(shè)的樣板站，錢(qián)谷山站是全線(xiàn)首個(gè)完成外立面施工的車(chē)站，也是后續(xù)車(chē)站工程技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度的重要參考依據(jù)，由中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工。11號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路與深圳路交會(huì)處，終點(diǎn)為即墨市大橋鹽場(chǎng)，全長(zhǎng)約58公里，以高架敷設(shè)為主，設(shè)車(chē)站22座，地下站4座。

11號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)風(fēng)格體現(xiàn)海洋文化

青島地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)本著“健康安全、經(jīng)濟(jì)適用、簡(jiǎn)約美觀(guān)”的原則，以“大氣、和諧、精致、可靠”為指導(dǎo)思想，綜合協(xié)調(diào)好車(chē)站的各系統(tǒng)功能要求，并有所創(chuàng)新，節(jié)約能源，努力達(dá)到“投資省、效率高”的要求。11號(hào)線(xiàn)共設(shè)標(biāo)準(zhǔn)站16座，重點(diǎn)站6座，包括海洋大學(xué)站、世博園站、北九水站、山東大學(xué)站、藍(lán)色硅谷站、博覽中心站。

外立面設(shè)計(jì)方面，標(biāo)準(zhǔn)站建筑外觀(guān)的設(shè)計(jì)理念是蓄勢(shì)啟航的“船”，屋頂采用了波浪線(xiàn)的形式，形態(tài)優(yōu)美、舒展， 從側(cè)面看過(guò)去，仿佛展翅的海鳥(niǎo)，從空中飛過(guò)。支撐屋面的結(jié)構(gòu)柱采用變截面的V字支撐，并在轉(zhuǎn)折處進(jìn)行了圓滑處理，形成光滑精致的整體，也使得整個(gè)建筑更加輕盈飄逸、動(dòng)感十足。屋頂?shù)奶齑安捎昧Ⅲw的葉片形狀，和波浪線(xiàn)完美融合，豐富了建筑的第五立面，同時(shí)也增加了站臺(tái)內(nèi)天棚的藝術(shù)性，立體的天窗利于雨水的沖刷，以便保持其通透性。沿街側(cè)墻的連續(xù)三角形幕墻與V字支撐相呼應(yīng)，虛實(shí)相間，更增加了建筑的整體感和設(shè)計(jì)感，另外幕墻還采用了可呼吸式結(jié)構(gòu)，配有電動(dòng)可開(kāi)啟百葉裝置，根據(jù)季節(jié)變化自然調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度及風(fēng)量，彰顯綠色、環(huán)保的理念。重點(diǎn)站的外觀(guān)設(shè)計(jì)遵循統(tǒng)一中有變化、簡(jiǎn)潔而不失特色的設(shè)計(jì)原則，通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)的反復(fù)推敲，對(duì)建筑整體感的精心塑造，增加輕軌站的辨識(shí)度和標(biāo)志性，形成青島城市空間中一道獨(dú)特的風(fēng)景。在保證標(biāo)志性、前瞻性的基礎(chǔ)上，力求形體簡(jiǎn)約大氣、適度創(chuàng)新。

標(biāo)準(zhǔn)站：張村站

重點(diǎn)站：海洋大學(xué)站

室內(nèi)裝修方面，標(biāo)準(zhǔn)站反映青島城市生活的精致性，體現(xiàn)青島大都會(huì)生活的現(xiàn)代城市生活旋律。天花板采用豎向簡(jiǎn)約線(xiàn)條形式，使車(chē)站空間形成一種海浪的節(jié)奏感。從大的視覺(jué)空間上引導(dǎo)客流方向，然而使乘客迅速的到達(dá)和離開(kāi)。造型富于規(guī)律而精致性，呼應(yīng)了青島城市生活的變遷，體現(xiàn)以人為本的關(guān)懷。重點(diǎn)站反映青島城市的海洋文化，運(yùn)用流線(xiàn)和色彩的有機(jī)結(jié)合,形成客流、視覺(jué)、描繪出積極向上的城市生活景象，重點(diǎn)站突出整條線(xiàn)的靈魂，是線(xiàn)路走向風(fēng)格的主骨架，站點(diǎn)運(yùn)用獨(dú)特的裝飾理念將建筑規(guī)模、周邊文化、商業(yè)特點(diǎn)融入其中，運(yùn)用立體互動(dòng)的裝飾手法，形成整條線(xiàn)路的亮點(diǎn)。

站臺(tái)

站廳

重點(diǎn)站：山東大學(xué)站站臺(tái)層

山東大學(xué)站室內(nèi)裝修風(fēng)格及寓意

重點(diǎn)站：海洋大學(xué)站室內(nèi)裝修風(fēng)格

重點(diǎn)站：世博園站室內(nèi)裝修風(fēng)格

重點(diǎn)站：北九水站室內(nèi)裝修風(fēng)格

重點(diǎn)站：藍(lán)色硅谷站室內(nèi)裝修風(fēng)格

重點(diǎn)站：博覽中心站室內(nèi)裝修風(fēng)格

11號(hào)線(xiàn)建設(shè)提速，會(huì)青區(qū)間貫通

隨后，記者又來(lái)到位于嶗山區(qū)的會(huì)青區(qū)間，地鐵11號(hào)線(xiàn)會(huì)展中心站——青島二中站區(qū)間貫通。會(huì)青區(qū)間隧道為單洞單線(xiàn)，左線(xiàn)全長(zhǎng)1000米，設(shè)豎井2座。該區(qū)間地質(zhì)及周邊環(huán)境復(fù)雜，隧道圍巖主要以VI級(jí)圍巖段，VI級(jí)圍巖為主，臨近朱家洼平房社區(qū)，下穿嶗山區(qū)主干道濱海大道等不利周邊環(huán)境因素。

為了保證隧道開(kāi)挖過(guò)程中的安全，青島地鐵聯(lián)合施工單位中鐵十九局集團(tuán)土建01標(biāo)項(xiàng)目部，通過(guò)嚴(yán)格遵循“暗挖三要素”，加強(qiáng)對(duì)臨近建筑物的監(jiān)測(cè)，調(diào)整爆破參數(shù)，采用超前小導(dǎo)管輔助帷幕注漿、地表注漿等加固地層方式，嚴(yán)格控制注漿質(zhì)量等措施，確保了止水效果和周邊建筑物及管線(xiàn)安全，成功穿越了周邊高風(fēng)險(xiǎn)Ⅵ級(jí)圍巖地段。

截至目前，11號(hào)線(xiàn)土建施工已完成70%，其中地下段5個(gè)區(qū)間中，起苗折返線(xiàn)區(qū)間、苗會(huì)區(qū)間、會(huì)青區(qū)間、青青區(qū)間等4個(gè)區(qū)間已實(shí)現(xiàn)貫通;高架段19個(gè)區(qū)間中，水博區(qū)間、博溫區(qū)間、溫皋區(qū)間、皋臧區(qū)間、臧錢(qián)區(qū)間、錢(qián)鰲區(qū)間、鰲終區(qū)間等7個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通。22座車(chē)站中，1座地下站、11座高架站已完成主體施工。全線(xiàn)軌道工程完成正線(xiàn)鋪軌43.2單線(xiàn)公里，完成總量的38%。機(jī)電及裝飾裝修工程已全面開(kāi)工。下一步，11號(hào)線(xiàn)工程將按照制定的“會(huì)戰(zhàn)四季度”目標(biāo)要求，增加人員設(shè)備投入，制定詳細(xì)施工計(jì)劃，力爭(zhēng)按期完成藍(lán)水區(qū)間、北廟區(qū)間、海世區(qū)間剩余墩柱，確保全線(xiàn)總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

半島記者 婁花