原標題：中通韻達發(fā)布漲價通知已半個月

快遞公司漲價都是快遞員“買單”?

資料圖：一輛滿載包裹的快遞配送車。 張云 攝

本報訊(記者 張欽)自從本月10日和11日中通快遞和韻達快遞在官網發(fā)布漲價通知后，時間過去了半個月，并沒有別家快遞公司繼續(xù)跟風漲價，沒有出現(xiàn)各家大牌快遞公司“同漲同跌”的預期局面。有業(yè)內人士表示，隨著“雙11”即將到來，如果快遞公司的物流價格出現(xiàn)分化，很可能也會出現(xiàn)用戶選擇的分化，“畢竟這幾家快遞公司基本都是同質化競爭，在多數(shù)用戶心目中并沒有什么品牌的區(qū)分，因此很可能更多的用戶會按價格選擇公司。”

快遞公司漲價京東物流可能受益

而值得注意的是，此前曾被傳出跟風漲價的圓通快遞也緊急做出澄清，稱“目前原則上不漲”。北京青年報記者昨天從順豐、天天快遞、菜鳥等多家快遞公司了解到，他們目前都對同行的漲價保持沉默不愿評價，同時也謹慎地回避自己是否有漲價計劃。而京東物流則明確表示不漲價，甚至表示“雙11”期間可能還會提供倉儲、配送等方面的折扣、滿減等優(yōu)惠。京東物流負責人介紹，今年“雙11”期間將把原先設定的6億元補貼提升至21億元，吸引京東平臺商家及社會化商家在“雙11”期間選擇京東物流。有知情人士透露，今年的“雙11”是京東物流全面對外開放后的首個大促節(jié)點，其不僅將支撐京東的海量訂單，也將開始為社會化商家提供倉儲配送，從這個角度來說同行漲價其實對京東是個好機會。

快遞員暫未出現(xiàn)大規(guī)模人員流動

北青報記者采訪了一家宣布漲價的快遞公司的快遞員，他表示其實并沒有向客戶漲價，“對于零散客戶，我們基本是能多收一件就是一件，不太可能直接漲價，而像固定大客戶，如果只有我們漲價，人家下個月就會轉到別家。”而對于漲價的說法，他表示，其實漲價的說法可能是公司向快遞員漲面單費、掃描費的一種手段，但他也表示，如果真的賺得少了，可能會轉到別家公司去做。而事實上，像這位快遞員所說的“對內漲價”其實早在今年6月份就曾出現(xiàn)過，不過當時是圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞集體將快遞派費在原有基礎上上調0.15元/票，因此多數(shù)快遞員只能接受，暫沒有出現(xiàn)大規(guī)模的人員流動。

快遞公司已進入雙十一備戰(zhàn)狀態(tài)

北青報記者在采訪中還了解到，其實目前很多快遞公司都對一些區(qū)域有加盟制，這些加盟網點都有一定的自主定價權，因此很可能出現(xiàn)為了留住客戶不漲價的情況，關鍵看與客戶談判能力。“加盟制的網點都是自負盈虧，‘雙11’肯定成本上漲，但關鍵還要看競爭，只要成本漲得可以承受，多數(shù)網點應該還是不會擅自漲價的。”一位快遞公司加盟區(qū)域負責人表示，很多與他們有合作關系的小型電商客戶已經向他們詢問漲價的事兒，目前他們的答復都是“暫不漲價”。

而事實上，即便高調宣布漲價的中通快遞和韻達快遞，其實也只是這么一說，并沒有公布具體的調價幅度。北青報記者昨天以客戶身份致電兩家快遞公司詢問具體漲價幅度時，對方均表示“具體情況咨詢當?shù)鼐W點”。中通表示，因各地成本結構費率不同，具體調價幅度，由各網點根據(jù)當?shù)厥袌龊徒洜I情況進行合理調整。 但北青報記者昨天咨詢北京、保定、德州幾地的部分中通、韻達網點時，發(fā)現(xiàn)并沒有出現(xiàn)明確的漲價變化。

而對于其他快遞公司，也都表示沒有漲價計劃。“目前主要是為即將到來的雙11備戰(zhàn)，包括增加臨時工和臨時物流車輛，還有租賃臨時倉庫。不過由于各家快遞公司基本都在這些做，所以無論用工還是租車、租倉庫，現(xiàn)在的價格都比平時貴了很多，成本漲幅大約在三四成!”據(jù)天天快遞的一位區(qū)域負責人士昨天告訴北青報記者，現(xiàn)在很多公司都在為新快遞員進行緊鑼密鼓的培訓，等待屆時統(tǒng)一上崗工作。