原標題：濟青高鐵機場隧道月底貫通

備受關(guān)注的濟青高鐵建設(shè)取得新進展。記者昨日獲悉，經(jīng)過近兩年的施工，濟青高鐵膠東機場隧道將在本月底實現(xiàn)貫通，為接下來的軌道鋪設(shè)和全線貫通打下堅實基礎(chǔ)。據(jù)悉，濟青高鐵全線設(shè)隧道2座，即青陽隧道和膠州機場地下隧道，兩條隧道的貫通對濟青高鐵的全面貫通具有重要的基礎(chǔ)性作用。預計明年2月，濟青高鐵青島段將進行鋪軌作業(yè)，明年6月全線進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

據(jù)悉，濟青高鐵線路全長307.8公里，青島境內(nèi)正線長35.24公里，設(shè)膠州北站、新機場站和紅島站，青島境內(nèi)工程投資約46.7億元。其中，在膠州境內(nèi)工程投資約7.5億元，主要工程量包括長約6.5公里的跨海青鐵路特大橋;跨S219省道、跨S217省道連續(xù)梁以及膠州機場隧道等。其中，青島機場段全長7.25公里，機場隧道長約3.3公里，設(shè)計時速350公里，主要采取從地面直接向地下深挖的方式明挖施工，在下穿膠濟鐵路的60米采用暗挖施工。在隧道上方約11米的地面就是既有的膠濟客專，目前每天發(fā)車162列次，施工安全風險較大。

施工單位中建股份公司濟青高鐵項目部有關(guān)人士介紹，在隧道開挖期間，采用了超前加固工藝，采用短進尺施工法，確保膠濟鐵路的運營安全。“每開挖半米進行加固一次，正常開挖要一米五左右，利用自動監(jiān)控系統(tǒng)對既有線的路基進行監(jiān)控，路基沉降標準值是10毫米，實測的只有4毫米。 ”

記者了解到，作為山東省內(nèi)最長的明挖隧道，膠東機場隧道工程從2015年12月開工，目前明挖段已經(jīng)全部完工，暗挖段的最后2米斷面也將在月底貫通，為期100天的無砟軌道施工即將啟動。與此同時，地上段的施工也在快速推進當中。

濟青高鐵建成后，將接入青島北站與膠濟客專、青煙威榮城際鐵路相連，大大縮短濟南至濰坊、青島、煙臺、威海的時空距離。按照規(guī)劃，濟青高鐵2025年全線可開行16輛編組動車233對，可實現(xiàn)濟南至青島1小時直達，至煙臺、威海、日照等2小時通達;對形成我省連接中西部地區(qū)的大能力客運通道，加強山東半島與華中、華南及中西部地區(qū)之間的交流，充分發(fā)揮濟南、青島兩大核心城市的龍頭輻射帶動作用，促進全省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。 (記者 吳帥)