原標題：四通八達 青島“高速”突破800公里

“十二五”以來，青島公路實現(xiàn)了由新建高速公路為主向國省干線改建與大中修改造并重、路網(wǎng)發(fā)展由規(guī)模發(fā)展為主向規(guī)模與結構調(diào)整并重、公路管理由傳統(tǒng)管理為主向管理與服務并重轉(zhuǎn)變的工作思路，隨著龍青高速青島段竣工通車，青島高速公路總里程突破800公里。形成了覆蓋全域、城鄉(xiāng)一體、干支匹配的公路網(wǎng)絡。五年來，全市累計新增高速公路89.6公里，通車總里程達到818.4公里。至2016年底，全市公路通車里程達到16148公里，公路密度146.5公里/百平方公里。高速公路和國省道的規(guī)模均居副省級城市前列。

關 鍵 詞龍青高速密切青煙威三市聯(lián)系

龍青高速公路青島段工程主線全長89.6公里，起點為沈海高速萊西市河頭店鎮(zhèn)，終點為青新高速公路城陽南互通立交，概算總投資71億元，項目2012年5月 10日開工建設，2015年9月6日起通車運營。項目建成后，進一步密切了青煙威三市聯(lián)系，拉近煙臺與青島25公里、威海與青島10公里的時空距離，實現(xiàn)山東半島城市群城市之間的高速公路快速連通。同時填補了我市東北部區(qū)域沒有南北高速公路的空白，青島主城區(qū)與五市(區(qū))將由現(xiàn)在的高速公路互通提升為直達互通，拉近了青島主城區(qū)與萊西、即墨等北部區(qū)域的距離，結束了青島至萊西沒有直達高速公路的歷史。

關 鍵 詞濟青拓寬加強青島與濟南等城市聯(lián)系

濟青高速公路改擴建工程全長 309公里，由雙向四車道拓寬為雙向八車道，估算總投資308億元，由山東高速集團投資建設,涉及我市境內(nèi)拓寬段32.89公里。目前已開工建設，土地清表、管線遷改等工作已基本完成,計劃2019年建成通車。項目建設將有效緩解當前的道路擁堵，加強青島與濰坊、淄博和濟南等城市的聯(lián)系。龍青高速龍口至萊西(沈海高速)段工程。該工程全長66.73公里，工程概算總投資47.2億元，由山東高速集團投資建設，其中我市萊西境內(nèi)長17.26公里。目前工程已開工建設，計劃2018年建成通車。項目建成后，龍口將實現(xiàn)高速直達青島，進一步加強青島與煙臺的區(qū)域聯(lián)系。

關 鍵 詞青銀收費站遷移利于拓展北部城市發(fā)展空間

青銀高速青島收費站遷移及拓寬工程起于即墨西元莊互通立交，終于朱家官莊西，全長8.8公里，由原雙向四車道拓寬為雙向八車道高速公路，同時將原收費站由西元莊遷移到朱家官莊，投資 7.3億元。2013年5月開工建設，2014年12月主體完工。青銀高速公路將成為未來新機場進出青島主城區(qū)的主要通道，對拓展北部城市發(fā)展空間具有十分重要的意義。大沽河堤頂路路面及跨支流橋梁工程是大沽河治理工程的重要組成部分，包括217.5公里的大沽河堤頂?shù)缆仿访婀こ毯?3座跨支流橋梁工程，概算總投資11億元。 2012年10月開工建設，2014年12月主體完工。項目建成后，已成為青島市新的景觀長廊，對于帶動全域統(tǒng)籌戰(zhàn)略的實施、拉動沿線旅游經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

關 鍵 詞公路帶動全域統(tǒng)籌戰(zhàn)略實施

雙積公路是青島市“十二五”期間規(guī)劃建設的又一條環(huán)灣主干路。起點為膠州灣底東北部的城陽區(qū)雙埠村，經(jīng)紅島經(jīng)濟區(qū)、膠州市，終點位于黃島區(qū)積米崖。全長約53.5公里，一級公路標準，估算總投資約22.8億元。項目建設對于帶動全域統(tǒng)籌戰(zhàn)略實施具有重要意義。省道218三城路平度萊州界至萬家疃段改建工程全長23公里，概算總投資5.1億元，投資4.2億元。 2013年3月開工建設，2014年11月主體完工。項目建成后，對于加強我市和煙臺市的交通聯(lián)系，促進沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，推動北部區(qū)域發(fā)展具有重要意義。開城路東起新規(guī)劃的國道228黃島區(qū)段，西至省道220平日路諸城段，全長約53.6公里，按一級公路標準設計。青島段一期工程(國道228至黃島區(qū)大村鎮(zhèn)黃大路段約38.6公里)于2012年3月開工建設，2015年試通車;青島段二期工程(大村鎮(zhèn)黃大路至黃島諸城界段約8.7公里)已開工建設，預計2017年上半年試通車。項目建設對于進一步加強青島市黃島區(qū)與半島其它區(qū)域尤其是濰坊諸城市的聯(lián)系，擴大前灣港及董家口港區(qū)的輻射作用，促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展具有重要意義。

關 鍵 詞十三五2020年高速總里程突破860公里

“十三五”期間，青島將加快完善高速公路網(wǎng)，新建新機場高速公路、龍口至青島高速公路龍口至萊西(沈海高速)段，實施濟南至青島高速公路(原濟青高速段)改擴建工程，推進董家口至五蓮高速公路建設。龍青高速煙臺段是指龍青高速龍口至萊西(沈海高速段)，目前，該段高速控制性工程已于2015年底先行開工，計劃于2018年底完工。

此外，西部南北大通道也已列入青島“十三五”綜合交通規(guī)劃。據(jù)了解，西部南北大通道(土山-董家口一級公路)是連接煙臺萊州市、青島平度市、膠州市和濰坊高密市的便捷通道，彌補了青島市西部缺乏南北向高等級公路的現(xiàn)狀。 “十三五”期間，青島在公路建設、公路養(yǎng)護、科技與信息化、安全與應急方面將同步推進，完善青島“三環(huán)十射九橫十縱”的普通國省干線公路網(wǎng)。

我市將以新機場為核心，加快完善“四橫五縱”高快速路網(wǎng)集疏運系統(tǒng)，重點完成新機場高速公路、北濟青高速拓寬工程、龍青高速北段工程，擴容改造省道7601疏港高速，建設開城路(二期)、董家口疏港一路(二期)工程、藍色硅谷機場連接線等工程，加快實施農(nóng)村公路安全生命防護工程和危橋維修改造工程。到2020年，新改建公路400余公里，投資約90億元。國省道一級公路達到53%，二級公路以上達到97%，密度達到29.8公里/百平方公里。

到“十三五”末，我市高速公路將突破860公里，公路總里程達到16690公里，高速與一級公路占國省道比重達到 60%，公路密度達到150.6公里/百平方公里，國省道密度達到29.8公里/百平方公里，高速公路、普通國道、普通省道優(yōu)良率分別達到100%、95%、85%，公路出行將更加安全暢通便捷。青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 徐美中