原標(biāo)題：國際郵輪“大咖”紛紛搶灘 青島郵輪旅游迎黃金時(shí)代

郵輪一響，黃金萬兩。日前，中國首個(gè)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)“青島郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)”在青發(fā)布。指數(shù)披露，當(dāng)前青島郵輪旅游剛性需求巨大，郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)勁。在今年的博鰲亞洲論壇上，郵輪旅游也在2001年博鰲亞洲論壇舉辦以來，首次納入討論主題。

因海而生、向海而興，青島的美麗在海，青島的未來也在海。建設(shè)海洋旅游聚集帶，助力經(jīng)略海洋戰(zhàn)略，形勢(shì)利好下，青島郵輪母港正在完成從普通貨運(yùn)碼頭到世界級(jí)郵輪母港這一角色的轉(zhuǎn)變。而由郵輪旅游撬動(dòng)的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，也正在成為青島市落實(shí)全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換大會(huì)精神，著力打造“精品旅游”這一“十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)”的題中之義。

豐富我市精品旅游的內(nèi)涵

從日本橫濱駛來，駛往韓國麗水的巴拿馬籍“海洋之夢(mèng)”號(hào)郵輪，將于4月28日?？壳鄭u郵輪母港。收到這個(gè)信息，青島市郵輪游艇協(xié)會(huì)秘書長柴忠興奮不已。在柴忠看來，越來越多的外國游客乘坐郵輪抵達(dá)青島，越來越多的國內(nèi)游客也從青島出發(fā)乘坐郵輪周游世界，“青島郵輪母港，無疑是向世界打開了一個(gè)了解青島的新窗口。”

青島郵輪母港

數(shù)據(jù)顯示，自2015年開港以來，青島郵輪母港相繼開通了到日本、韓國、俄羅斯、臺(tái)灣等國家和地區(qū)的航線，共計(jì)運(yùn)營220余個(gè)郵輪航次，接待出入境郵輪旅客達(dá)23.05萬人次，經(jīng)過三年發(fā)展，迅速成為全國第六大郵輪母港，青島郵輪旅游迎來了發(fā)展的黃金時(shí)代。

而這個(gè)“黃金時(shí)代”的到來，也從即將造訪的世界級(jí)豪華郵輪可見一斑。據(jù)了解，今年，全球最大郵輪運(yùn)營商——嘉年華集團(tuán)旗下的歌詩達(dá)“幸運(yùn)號(hào)”將赴青島運(yùn)營郵輪航線，這將是青島郵輪母港首次迎來10萬噸級(jí)以上的郵輪運(yùn)營;亞洲郵輪業(yè)的先驅(qū)云頂郵輪集團(tuán)旗下麗星“處女星號(hào)”將首次以青島為母港開辟郵輪航線，將為游客帶來全新的郵輪體驗(yàn)。同時(shí)，青島今年還將迎來風(fēng)星“星之傳奇號(hào)”、“威仕特丹號(hào)”、維京 “獵戶座”等訪問港郵輪的靠泊。

今年，我省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施規(guī)劃提出，要大力發(fā)展精品旅游產(chǎn)業(yè)，我市旅發(fā)委也積極通過實(shí)施“旅游+”戰(zhàn)略，重點(diǎn)豐富旅游新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)。柴忠認(rèn)為，雖然青島郵輪旅游起步較晚，但無論從哪個(gè)向度考量，都迎來了發(fā)展的新時(shí)代。郵輪作為青島旅游產(chǎn)業(yè)鏈條中的一種新興業(yè)態(tài)，不僅豐富了我市旅游“全域化、多樣化”的發(fā)展內(nèi)涵，也有力助推了“精品旅游”作為“十強(qiáng)”之一的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

滿足人民更高層次生活需求的先鋒產(chǎn)業(yè)

作為旅行方式的一種，郵輪度假的風(fēng)潮興起于歐美。而今，隨著“一帶一路”及“全域旅游”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，不少人也期待有機(jī)會(huì)體驗(yàn)海上旅游的奇妙。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2020年中國郵輪旅客數(shù)量將超過1000萬人次。未來10年，中國有望成為世界最大郵輪旅游市場，國際郵輪經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入中國時(shí)代。

“與傳統(tǒng)的旅游方式不同，‘郵輪本身就是目的地’的業(yè)界提法，正是郵輪旅游的最大特點(diǎn)。” 青島市郵輪旅游發(fā)展聯(lián)盟秘書長孫齊告訴記者，對(duì)于游客來說，郵輪就像是一個(gè)漂浮在海上的度假村，雖然這一觀念的轉(zhuǎn)變還有待時(shí)間，但是隨著國民收入提升以及旅游消費(fèi)升級(jí)，選擇郵輪出游的這一趨勢(shì)將更加明顯。

黨的十九大召開后，郵輪產(chǎn)業(yè)成為“滿足人民日益增長的美好生活需要”的先鋒產(chǎn)業(yè)。為爭奪“郵輪旅游經(jīng)濟(jì)”這一塊大蛋糕，除青島外，上海、天津、廈門、大連等城市已較早明確了郵輪母港的發(fā)展定位，受“一帶一路”及博鰲亞洲論壇的政策鼓舞，放眼南海的三亞郵輪經(jīng)濟(jì)也蓄勢(shì)待發(fā)。隨著青島城市發(fā)展及母港活力的凸顯，嘉年華、皇家加勒比、麗星等國際郵輪公司“大咖”已經(jīng)開始搶灘青島市場;攜程、途牛、驢媽媽、同程旅游等線上旅游公司也紛紛開始增加青島郵輪旅游業(yè)務(wù)的占比。各方都想分得郵輪旅游的“一杯羹“，這個(gè)局面被業(yè)內(nèi)人士戲稱為郵輪旅游經(jīng)濟(jì)的“戰(zhàn)國時(shí)代”。

“在濃濃的‘火藥味’背后，也傳達(dá)出郵輪旅游‘駛?cè)雽こ０傩占?rsquo;的信號(hào)。”青島海洋經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)盟主席王均耀說，在全域旅游大背景下，得益于政策、區(qū)位、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等優(yōu)勢(shì)，郵輪產(chǎn)業(yè)無疑已經(jīng)發(fā)展成為青島具有特色、具有潛力、具有競爭力的新興產(chǎn)業(yè)之一。

“母港”不只是郵輪的“出發(fā)港”

郵輪被稱為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。其涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，擁有較高的產(chǎn)業(yè)乘數(shù)效應(yīng)，能以超過1:10的高比例拉動(dòng)母港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而郵輪旅游貫穿郵輪產(chǎn)業(yè)的中游和下游，其80%的產(chǎn)值占比，在整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈中具有非常重要的地位，蓄積著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能。

青島郵輪母港

數(shù)據(jù)顯示，去年青島郵輪共接待出入境旅客10.9萬人次，同比增長23.4%，雖然形勢(shì)向好，但不得不承認(rèn)，這與上海去年接待出入境旅客400萬的體量存在較大差距。

如何讓郵輪旅游經(jīng)濟(jì)為青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極作用?王均耀認(rèn)為，青島發(fā)展郵輪旅游是一個(gè)“加法”的概念，通過郵輪旅游推動(dòng)全域旅游發(fā)展，不僅要讓游客乘坐郵輪“走出去”看世界，更要讓郵輪旅客“留下來”游青島。

他的這一想法與青島中之旅國際旅行社總經(jīng)理孫樹偉“‘母港’不只是要作為郵輪的出發(fā)港，更重要的是作為訪問港”的說法不謀而合。

孫樹偉告訴記者說，從旅游業(yè)的自身規(guī)律來看，即使進(jìn)入全域旅游時(shí)代，核心旅游產(chǎn)品仍然是驅(qū)動(dòng)全域旅游發(fā)展的關(guān)鍵因素。游客下船后到青島看什么?這就需要政府部門及旅游企業(yè)“勤修內(nèi)功”，打造獨(dú)具特色的主打產(chǎn)品和區(qū)域旅游總體形象，避免陷入“滿天星星，不見月亮”的誤區(qū)。

由于郵輪大多清晨?？?，晚上離港，在短短一個(gè)白天時(shí)間內(nèi)，如何將青島最精華的美呈獻(xiàn)給游客?孫樹偉認(rèn)為，利用西部老城豐富的全域旅游與文化資源，為游客提供內(nèi)容豐富、便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)產(chǎn)品，提升青島郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的含金量，應(yīng)該是“母港”作為“訪問港”，以提高郵輪旅游經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率的這個(gè)“月亮”，這也就倒逼青島旅游資源的整合設(shè)計(jì)與特色旅游產(chǎn)品的深度開發(fā)。

(青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 胡相洋 文/圖)