同城報(bào)道

文昌閣水庫(kù)——城市喧囂中的靜謐公園。

雁山立交橋路面整治完善，景觀環(huán)境優(yōu)美。

重慶路周邊已開(kāi)發(fā)出大大小小數(shù)個(gè)新樓盤(pán)。

汽車(chē)4S店——重慶路上最為典型的集聚經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

人行綠道——景觀綠化營(yíng)造舒適慢行空間。

□本報(bào)記者葛均艷

城市發(fā)展離不開(kāi)道路的建設(shè)，一條城市干道的修建，打通的不僅僅是交通，更是一條經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊。在貫穿島城南北的重慶路通行一周年之際，青島大學(xué)課題組專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，重慶路自改造工程開(kāi)始至今，已實(shí)現(xiàn)各類(lèi)社會(huì)效益17.91億元。

記者結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)地采訪(fǎng)，零距離接觸通行一周年后的重慶路。

通行能力升級(jí)

重慶路改造完成之后，它的通行能力成為市民關(guān)注的焦點(diǎn)。昨日上午9時(shí)左右，記者驅(qū)車(chē)沿重慶路一路暢行。正值周日，一路上并沒(méi)有出現(xiàn)擁堵的情況，整條道路一眼望去寬敞平整，綠化與周邊建筑整齊化一。作為貫穿城市南北的交通干道，重慶路如今已成為一張閃亮的城市名片。

記者隨機(jī)采訪(fǎng)了一位出租車(chē)司機(jī)，他告訴記者，重慶路的通行能力出租車(chē)司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。通行之后比改造之前的通行能力有了質(zhì)的飛越。他經(jīng)常來(lái)往機(jī)場(chǎng)與市區(qū)，原來(lái)一個(gè)來(lái)回的時(shí)間現(xiàn)在可以跑兩趟活。“全新的重慶路車(chē)道由雙向六車(chē)道升級(jí)為十車(chē)道，加之路面質(zhì)量過(guò)硬，路口設(shè)置合理，信號(hào)設(shè)施完備，重慶路的通行能力有了質(zhì)的飛躍。”青島市交警支隊(duì)秩序處副處長(zhǎng)閆冰告訴記者：“目前重慶路的通行能力為9600輛/小時(shí)，較改造前增長(zhǎng)71%。”

數(shù)據(jù)——

年通行汽車(chē)超5000萬(wàn)輛

近年來(lái)我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有快速增長(zhǎng)，小汽車(chē)年增長(zhǎng)率超過(guò)20%，截至2012年改造前，我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)160多萬(wàn)輛，小汽車(chē)出行比重由2002年的3.1%迅速增長(zhǎng)到2012年的9.5%。與此相對(duì)的是，作為南北向通行主干道的重慶路在改造前僅為雙向六車(chē)道，通行能力僅為5600輛/小時(shí)。通行能力的不足已經(jīng)成為限制城市南北向交通，阻礙城市發(fā)展的瓶頸。

如今重慶路改造通行之后，重慶路的通行能力更有了質(zhì)的飛躍。據(jù)悉，青島大學(xué)課題組利用工作日和周末對(duì)改造后重慶路的車(chē)流量情況進(jìn)行了實(shí)地觀測(cè)，綜合重慶路上八個(gè)主要交叉路口的雙向車(chē)流量觀測(cè)值，改造后的重慶路日均通行量約13.92萬(wàn)輛，根據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算可知，重慶路全線(xiàn)一年汽車(chē)總通行量約為5080.8萬(wàn)輛。

此外，車(chē)輛的平均行駛速度由改造前的27km/h提升到改造后的54km/h，社會(huì)車(chē)輛道路行車(chē)時(shí)長(zhǎng)由原來(lái)平均75分鐘縮短至36分鐘，出行時(shí)間減少52%。通行時(shí)間的減少帶來(lái)了巨大的社會(huì)效益，據(jù)測(cè)算，因重慶路改造每年節(jié)省的居民乘車(chē)時(shí)間效益達(dá)0.35億元。居民節(jié)省的乘車(chē)時(shí)間效益在今后將日益凸顯。重慶路改造工程縮小了老城區(qū)與城市北部的距離，創(chuàng)造了巨大的社會(huì)效益。

管網(wǎng)配套升級(jí)

重慶路早期按照公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，市政管網(wǎng)配套不全，僅敷設(shè)有引黃濟(jì)青給水管道、架空及部分地下通信管道、架空電力線(xiàn)桿及雨水邊溝，除給水及通信管線(xiàn)為全線(xiàn)敷設(shè)外，其余地下管線(xiàn)總長(zhǎng)僅55公里。原有管道還存在容量不足、超期服役、亂接亂排等問(wèn)題，事故頻發(fā)，無(wú)法滿(mǎn)足區(qū)域配套的需求，嚴(yán)重制約了周邊的開(kāi)發(fā)建設(shè)。

重慶路改造過(guò)程中對(duì)管網(wǎng)敷設(shè)進(jìn)行了科學(xué)周密的規(guī)劃，在48~50米的范圍內(nèi)成功實(shí)現(xiàn)了供水、電力、熱力、雨水、通訊等近20條長(zhǎng)逾350公里市政管線(xiàn)的合理布置。“原來(lái)店內(nèi)供水也成問(wèn)題，現(xiàn)在管線(xiàn)升級(jí)之后，供水完全沒(méi)問(wèn)題。而且店內(nèi)網(wǎng)絡(luò)連接端口也多了起來(lái)，店員的工作效率也大幅提高。”某汽車(chē)4S店經(jīng)理劉志文表示。

電網(wǎng)的改造使電網(wǎng)綜合線(xiàn)損率大幅下降，電力供給合格率達(dá)到國(guó)家一流水平。管網(wǎng)的改造減少了周邊因管線(xiàn)故障帶來(lái)的損失，有效提升了周邊的工作生活環(huán)境?？偟膩?lái)看，改造后的重慶路沿線(xiàn)市政管道配套設(shè)施整體上比從前有了很大改觀，可以滿(mǎn)足較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)用水和用電負(fù)荷增長(zhǎng)的需求，為周邊區(qū)域的發(fā)展增添了無(wú)限潛力。

數(shù)據(jù)——

通信速率提升5倍

改造后的重慶路沿線(xiàn)給水管道的供水能力和電網(wǎng)的供電能力有了較大幅度的提高，自來(lái)水管線(xiàn)年通水量達(dá)1.8億立方米，日供水量約為49.3萬(wàn)立方米，供水面積占城區(qū)面積的70%，惠及島城500多萬(wàn)人口，居民用水更加干凈、放心。

此外，高中壓燃?xì)夤芫€(xiàn)的建成每年大約增加4.5億立方米的輸氣能力，環(huán)狀管網(wǎng)的建成更是大大提高了管網(wǎng)運(yùn)行的安全性，減少了事故停氣率。通信管線(xiàn)改造的完成使周邊用戶(hù)的網(wǎng)絡(luò)接入更加便捷，通信速率由2M提升至10M，通信質(zhì)量大幅提升。

土地價(jià)值提升

重慶路的改造建設(shè)便捷人們出行的同時(shí)，讓周邊受益區(qū)域的土地價(jià)值升值，同時(shí)改變了青島市土地開(kāi)發(fā)利用由南到北逐漸減弱的梯級(jí)形態(tài)，重慶路中北部沿線(xiàn)的土地及房屋價(jià)值順勢(shì)升高。

記者調(diào)查獲悉，圍繞重慶路周邊已經(jīng)開(kāi)發(fā)出大大小小的數(shù)個(gè)新盤(pán)，包括原有樓盤(pán)在內(nèi)，借力重慶路的改造，房?jī)r(jià)有了大幅度的提升。

記者采訪(fǎng)時(shí)了解到，重慶路周邊樓盤(pán)在宣傳推介中，無(wú)一例外都會(huì)提到重慶路改造的利好因素。中南世紀(jì)城置業(yè)顧問(wèn)王女士表示：“交通因素是購(gòu)房必要考慮因素，重慶路改造帶給項(xiàng)目的利好因素是毋庸置疑的，我們很多業(yè)主都在市南市北等商務(wù)區(qū)上班，重慶路的成功改造并最終通車(chē)，他們都是受益人。”

數(shù)據(jù)——

沿線(xiàn)土地潛在升值超70億元

住宅價(jià)格方面，2012年重慶路周邊住宅均價(jià)為8056元/平方米，遠(yuǎn)低于城市南部住宅均價(jià)。而如今這個(gè)價(jià)格買(mǎi)房已屬“奢望”。

新開(kāi)發(fā)地價(jià)也上了一個(gè)新臺(tái)階。在去年重慶路改造工程主線(xiàn)建成通車(chē)后，重慶南路25號(hào)地塊樓面地價(jià)起拍價(jià)達(dá)到4770元/平方米，較2012年改造之前增加10%。根據(jù)青島大學(xué)課題組提供的數(shù)據(jù)，重慶路改造帶來(lái)的沿線(xiàn)土地價(jià)值的潛在升值達(dá)70.9億元。土地價(jià)值的提升、交通居住環(huán)境的改善大大縮小了城市北部與南部城區(qū)的差距，增加了城市發(fā)展的潛力。

商業(yè)配套升級(jí)

在重慶路改造前，交通不便、環(huán)境較差等因素限制了重慶路周邊商業(yè)的發(fā)展。尤其是重慶中路、重慶北路的許多區(qū)域居民生活商業(yè)配套還以小賣(mài)店為主，缺乏現(xiàn)代化的商業(yè)設(shè)施。而改造后的重慶路周邊的居民生活配套的商業(yè)設(shè)施不斷改善。銀行網(wǎng)點(diǎn)、24小時(shí)便利店等現(xiàn)代商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)不斷增加，使居民的生活更加方便。“道路修起來(lái)了，各種商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都順勢(shì)入駐，不僅居民生活配套相應(yīng)改善，一些現(xiàn)代化商業(yè)也會(huì)隨之興起，最終形成良性循環(huán)。”青島大學(xué)課題組專(zhuān)家表示，重慶路的改造同時(shí)提高了周邊集聚經(jīng)濟(jì)的水平。

以重慶路上最為典型的集聚經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)——汽車(chē)4S店為例。重慶路沿線(xiàn)共有汽車(chē)4S店79家，隨著交通條件和周邊環(huán)境的改善，4S店的汽車(chē)銷(xiāo)量也隨之提升，79家4S店年銷(xiāo)量增加約5.16萬(wàn)輛，高于其他地區(qū)的正常增長(zhǎng)速度，銷(xiāo)售利潤(rùn)增加額約4.13億元。

位于重慶路邊的江淮4S店小陳對(duì)此深有感觸，他告訴記者，4S店的選址非常重要，必須在交通要道周邊才能迎來(lái)大量車(chē)流。重慶路改造之前，由于路面狀況不好，銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一般，很多客戶(hù)由于交通不便，來(lái)了一次不會(huì)再來(lái)第二次。而改造通行之后，來(lái)往客流明顯增加，效益也有明顯提升。

數(shù)據(jù)——

為車(chē)商和消費(fèi)者創(chuàng)效益15億元

青島大學(xué)課題組依據(jù)乘客旅行時(shí)間節(jié)省的效益計(jì)算模型計(jì)算得出重慶路改造項(xiàng)目對(duì)沿線(xiàn)79家4S店節(jié)省顧客每年看車(chē)時(shí)間的成本效益為7.89億元，顧客每年在汽車(chē)保養(yǎng)維修節(jié)省的時(shí)間成本效益為2.96億元。綜合來(lái)看，重慶路帶給4S店的直接效益以及4S店消費(fèi)者的潛在效益共14.98億元。

沿線(xiàn)綠化升級(jí)

沿線(xiàn)環(huán)境與景觀一直是重慶路的短板。據(jù)了解，改造前的重慶路綠化以小龍柏的模紋為主，局部點(diǎn)綴月季球或火棘球，但是由于缺乏日常的維護(hù)管理，模紋缺損嚴(yán)重，局部綠帶內(nèi)表土裸露，景觀極差。有些地方植物缺損嚴(yán)重，荒草叢生，并有生活垃圾堆放。

對(duì)于改造前的重慶路，市民劉先生依舊記憶猶新。“原來(lái)我家門(mén)前綠化帶經(jīng)常有生活垃圾堆放，更別提景觀綠化了，每到夏天根本就不能聞了。”劉先生在重慶路邊經(jīng)營(yíng)一家汽車(chē)配件維修店，他告訴記者，垃圾的臭味一度讓人沒(méi)法呼吸，上門(mén)客戶(hù)也很少。綠化改造完成之后，家門(mén)前煥然一新，看著心情就好，上門(mén)客戶(hù)多了。

記者在劉先生店門(mén)前一眼望去，綠化帶整整齊齊，黑松高大挺拔，更有花石榴、紫荊等植物點(diǎn)綴其中。形成了層次豐富、色彩斑斕的道路微景觀。值得一提的是，景觀石的搭配讓整個(gè)綠化帶生動(dòng)起來(lái)。

數(shù)據(jù)——

固碳效益每年742.4萬(wàn)元

根據(jù)青島大學(xué)課題組提供的數(shù)據(jù)，重慶路綠化帶來(lái)的固碳效益為每年742.4萬(wàn)元;釋氧效益為每年545.7萬(wàn)元;吸收二氧化硫的效益為每年1.1萬(wàn)元;滯塵效益為每年28.3萬(wàn)元;蓄水效益為每年4.7萬(wàn)元;調(diào)溫效益為每年23529.6萬(wàn)元。總體來(lái)看，重慶路改造所帶來(lái)的生態(tài)效益為每年2.49億元，這23公里的道路不僅是溝通城市南北交通的通道更是一條不斷創(chuàng)造生態(tài)效益的綠色長(zhǎng)廊。

綜合影響

“一日游遍青島”成為可能

根據(jù)青島大學(xué)課題組的調(diào)查研究，重慶路改造工程通車(chē)一年來(lái)的效益評(píng)估表明：嶄新的重慶路是一條效益之路，這一工程每時(shí)每刻都在創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。自工程開(kāi)始至今，重慶路改造已實(shí)現(xiàn)各類(lèi)社會(huì)效益17.91億元。

據(jù)了解，課題組首先利用一個(gè)星期的時(shí)間對(duì)調(diào)查問(wèn)卷進(jìn)行了預(yù)試，預(yù)試結(jié)果良好。之后，研究團(tuán)隊(duì)沿重慶路沿線(xiàn)腹地分散式發(fā)放問(wèn)卷，同時(shí)進(jìn)行談話(huà)訪(fǎng)問(wèn)，對(duì)談話(huà)內(nèi)容進(jìn)行記錄并進(jìn)行總結(jié)和分析。此次問(wèn)卷回收率達(dá)到了77.75%。

整體來(lái)說(shuō)，受訪(fǎng)者對(duì)地區(qū)發(fā)展(重慶路改造后)影響的認(rèn)知與態(tài)度是受訪(fǎng)者認(rèn)為幾乎所有的考察項(xiàng)目都有好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，例如：“商業(yè)經(jīng)濟(jì)”、“商業(yè)收入”的提高，以及“交通擁擠”、“噪聲”、“活動(dòng)妨礙”、“愉悅妨礙”、“危險(xiǎn)意外”的減少;“天然環(huán)境”、“野生動(dòng)植物”及“自然環(huán)境品質(zhì)”有增加的現(xiàn)象。

重慶路改造工程積極發(fā)揮了道路在城市文化建設(shè)中的作用，在城市文化保護(hù)、文化傳承、延續(xù)城市記憶和城市品位提升等方面做出了重要貢獻(xiàn)。沿線(xiàn)居民對(duì)于精神文化的需求程度呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。另外，受訪(fǎng)者認(rèn)為“優(yōu)越感”、“文化了解”、“文化設(shè)施”、“文化欣賞”、“文化保存”、“地區(qū)活力”、“娛樂(lè)表演”等對(duì)地區(qū)發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用。由此可見(jiàn)，重慶路改造之后，便捷的交通、完善的配套、優(yōu)美的環(huán)境、便利的生活給人們帶來(lái)了巨大的收益。

“重慶路交通能力的提升增強(qiáng)了城陽(yáng)區(qū)與市內(nèi)四區(qū)特別是市南區(qū)的道路交通聯(lián)系，方便了青島市本地居民和外地游客的出行，”專(zhuān)家組李冰接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“重慶路的暢行，使有較大游覽價(jià)值和文化傳承意義的城陽(yáng)區(qū)城子遺址、百福庵和市南區(qū)的八大關(guān)、棧橋等名勝古跡交相呼應(yīng)，使市民和游客一日游遍青島，探訪(fǎng)城市記憶成為可能，對(duì)青島市旅游業(yè)的發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用，促進(jìn)了島城的精神文明建設(shè)。”