油價(jià)跌跌不休 新能源車推廣會(huì)放緩嗎?近來，成品油價(jià)格的連跌讓很多人關(guān)注起了養(yǎng)車成本，關(guān)于新能源車是否會(huì)受到影響的爭論很多。昨天，記者采訪了解到，自我市今年下發(fā)《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范財(cái)政扶持專項(xiàng)資金管理暫行辦法》以來，本市購買新能源汽車申請補(bǔ)貼的數(shù)量平穩(wěn)，以公共交通領(lǐng)域?yàn)橹?，個(gè)人申請不多。業(yè)內(nèi)人士表示，石油價(jià)格下跌，可能會(huì)導(dǎo)致新能源車增速放緩，增加車企推廣新能源車的難度，但不會(huì)改變國內(nèi)新能源車需求上行的趨勢。

油價(jià)下跌影響很小

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新能源車龍頭企業(yè)比亞迪的新能源車銷量增速有所放緩。9月，受新能源車免購置稅等利好政策影響，比亞迪“秦”在9月銷量環(huán)比激增29%，達(dá)到1700輛，然而，10月僅比9月增加兩輛達(dá)到1702輛，環(huán)比微增0.1%。值得注意的是，整個(gè)新能源車市10月銷量并沒有繼續(xù)上揚(yáng)，而是環(huán)比下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，9月新能源車銷量超過9000輛，而10月銷量卻不足6000輛。

油價(jià)連跌是否拖累了新能源汽車推廣呢?汽車分析師張志勇認(rèn)為，石油價(jià)格下滑，將可能影響到新能源車增長的速度放緩，但不會(huì)改變新能源車增長的大方向。歐美市場比較成熟，不會(huì)因?yàn)槭蛢r(jià)格降低而導(dǎo)致新能源車銷量扭頭下滑，預(yù)計(jì)今年美國新能源車將突破10萬輛，而中國部分新能源車企也逐漸步入正軌。

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明近日接受采訪時(shí)談到，石油價(jià)格下跌對新能源車影響甚微，況且成品油消費(fèi)稅上調(diào)，抵消了石油價(jià)格帶給傳統(tǒng)燃油車的利好，今年中國新能源車市場依然會(huì)保持增長態(tài)勢，全年底線應(yīng)該是5萬輛，甚至可能達(dá)到8萬輛。不過，新能源車要在市場上普及推廣，在電池重量、成本等方面依然存在很大的改進(jìn)空間。

島城補(bǔ)貼“不退坡”

記者了解到，今年下半年，我市下發(fā) 《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用示范財(cái)政扶持專項(xiàng)資金管理暫行辦法》，實(shí)行不退坡機(jī)制補(bǔ)貼。不退坡機(jī)制也就是說還是參照2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，不在2014年和2015年降低補(bǔ)貼幅度。按照我市1：1補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，購買純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼12萬元，購買插電式混合動(dòng)力(含增乘式)乘用車最高獲得7萬元補(bǔ)貼。

記者從市財(cái)政、科技等新能源車推廣部門了解到，該補(bǔ)貼辦法實(shí)施以來，申請補(bǔ)貼的數(shù)量平穩(wěn)上升，主要以公共交通領(lǐng)域采購、申請為主，私人領(lǐng)域的申請還不多，但對于新能源車的關(guān)注度持續(xù)上升，“經(jīng)常有市民打電話詳細(xì)詢問補(bǔ)貼事項(xiàng)。”新能源汽車推廣有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，目前推廣還是遇到一定障礙，主要受充電等基礎(chǔ)設(shè)施不便利等因素影響，受油價(jià)影響不明顯。

“在使用環(huán)節(jié)，新能源車的要求就是使用成本要顯著低于燃油車輛。至少要低50%。所以說油價(jià)每升跌1元，新能源車仍然有成本優(yōu)勢。”該負(fù)責(zé)人說。記者采訪了解到，確實(shí)有很多市民在關(guān)注新能源汽車，有的關(guān)注純電動(dòng)汽車，有的關(guān)注混合動(dòng)力車，特別是一些準(zhǔn)備換新車的市民。“想把目前的舊車淘汰掉，升級買個(gè)好點(diǎn)的車。猶豫的是買燃油車還是等等買新能源車。”市民孫先生說，工薪家庭換個(gè)車就要開五六年，看現(xiàn)在新能源車勢頭好，他擔(dān)心買了燃油車會(huì)落伍。