據(jù)了解，目前青島九成以上的出租車都是燃油兩用。而這一數(shù)據(jù)也得到了青島迪生城市客運(yùn)有限公司一位負(fù)責(zé)人的證實(shí)，“不只九成，幾乎所有出租車司機(jī)會改成燃油兩用的車吧。”
青島迪生城市客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理李總介紹，“油改氣”要面臨兩個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，首先是改裝的費(fèi)用，目前稍差點(diǎn)的改裝費(fèi)用為三四千元，稍好些的則需要五六千元，這個先期投入必須由車主自己來承擔(dān)。其次，雖然島城加氣站已經(jīng)逐漸普及，但是與加油站相比，數(shù)量仍少得多，而且地域分布不均，因此每次加氣成為出租車司機(jī)比較頭疼的問題，往來加氣站，以及排隊(duì)等候的時間，都成為一筆不小的成本。
“不少出租車司機(jī)都是油氣兩用，因?yàn)橐坏├狭祟櫩停袝r候沒氣的時候就要燒油，不可能扔下顧客去加氣。因此，如果嚴(yán)格區(qū)分油氣車不合理。”李總介紹說。
“出租車通常是兩個班，白班大都從早晨6點(diǎn)到下午3點(diǎn)，跑的公里數(shù)大約在100到200公里左右。”一名出租車司機(jī)告訴記者，一升汽油和一立方米天然氣行駛的公里數(shù)差不多，每立方米天然氣比汽油便宜了2塊多，所以大多數(shù)出租車司機(jī)都用天然氣。
“燃?xì)獬鲎廛?rdquo;該不該收燃油附加費(fèi)，李總分析：“現(xiàn)在一個司機(jī)一天要接至少20個單，而這1塊錢的燃油附加費(fèi)，對司機(jī)的補(bǔ)貼幾乎是杯水車薪，也起不到作用。”
燃油附加費(fèi)這個問題同樣引發(fā)了市民的爭論。部分市民認(rèn)為，政府推出燃油附加費(fèi)的本意應(yīng)該是指向燃料成本，柴油 、汽油、天然氣同屬于燃料成本，不應(yīng)摳“油”這個字眼。
但也有市民對此說法“不買賬”，他們認(rèn)為，既然燃油附加費(fèi)與油價聯(lián)動，當(dāng)然應(yīng)該只對燃油車收取。至于“雙燃料車”，可以按照比例少收取部分費(fèi)用，與單純使用燃油的出租車相區(qū)別。關(guān)于新能源車的補(bǔ)貼，國家自有政策，不應(yīng)由消費(fèi)者埋單，“以后出了電能源出租車，難道我們也要支付燃油附加費(fèi)?”
目前島城絕大部分客運(yùn)出租車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“油改氣”，改裝之后運(yùn)營成本確實(shí)下降了不少，一位出租司機(jī)表示，以目前天然氣的價格，每跑一公里，需要大約4毛錢的成本，而燒油則需要近7毛錢，兩相對比天然氣優(yōu)勢明顯。
雖然島城大部分出租車改用燃?xì)猓捎趰u城燃油附加費(fèi)仍按照2010年出臺的“油運(yùn)價格聯(lián)動辦法”來執(zhí)行。
青島市運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，油改氣的出租車既可以燒油也可以燒氣，認(rèn)定比較困難，目前青島市在燃油補(bǔ)貼的發(fā)放上還是實(shí)行一樣的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時制定標(biāo)準(zhǔn)的時候，是運(yùn)管局跟物價局統(tǒng)一制定。制定之初就是根據(jù)油運(yùn)價格聯(lián)動，看是否征收燃油附加費(fèi)，雖然有的出租車燒氣，但也仍按照這個規(guī)則，暫時不會改變。
市物價局工作人員解釋說，根據(jù)青島市2010年出臺的“油運(yùn)價格聯(lián)動辦法”，“以93號汽油為油運(yùn)價格聯(lián)動燃油代表品 ，以省物價局公布的93號汽油最高零售價格為油運(yùn)價格聯(lián)動燃油代表品價格，當(dāng)油價上漲為每升7.07元(含7.07元)～8.07元(不含8.07元)區(qū)間時加收燃油附加費(fèi)，具體標(biāo)準(zhǔn)為每客運(yùn)車次1元。若油價回落至每升7.07元以下且穩(wěn)定1個月以上時，則取消加收的燃油附加費(fèi)。”
目前，本市93號汽油最新零售價為6.96元/升，理論上已進(jìn)入“油運(yùn)價格聯(lián)動辦法”規(guī)定的取消燃油附加費(fèi)的油價區(qū)間，只是時間上未達(dá)到“穩(wěn)定一個月以上”的啟動條件，還需要密切觀察，待條件具備后，將立即啟動相關(guān)程序。
城市信報/信網(wǎng)記者 李敏
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