現(xiàn)場公交超速亮起小紅燈
在汽車東站交運溫馨巴士興達公司場站的607路車上，記者看到駕駛臺上有一個口香糖大小的小模塊，駕駛員朱師傅指著小模塊說，這就是交運“藍色之狐”在溫馨巴士車輛上的終端，小模塊上的四個小紅燈直觀指示駕駛員的不良駕駛行為。朱師傅駕駛車輛前行一段路程后，急點了一下剎車，小模塊上的四個小紅燈集體亮起來，對駕駛員發(fā)出警告。 “這些燈亮，表示我們剎車太急，如果車上有乘客，對乘客來說就不是很安全。 ”朱師傅說，通過這個“藍色之狐”系統(tǒng)的直觀提示，實時監(jiān)控駕駛員少用急剎車。而且這些數(shù)據(jù)，后臺管理系統(tǒng)已經(jīng)一一記錄下來了。對違規(guī)操作，公司還有一些處罰的規(guī)章制度，使駕駛員能夠及時糾正自己的不良駕車習慣，保證乘客的安全。
隨后，朱師傅又加油門跑了起來，車內(nèi)突然發(fā)出“嘀、嘀”的聲音，車速表顯示時速已達51公里。隨后在一空闊地，朱師傅急打方向盤，四個小紅燈又亮了起來。之后，公交車慢慢向前行駛，可是又不知為什么，小模塊上的四個小燈又亮了起來。 “這是我半踩離合器超過五秒鐘了，所以‘藍色之狐’系統(tǒng)亮紅燈警告。因為溫馨巴士的車速限制在50公里，而‘嘀嘀’聲表示車已超速。 ”朱師傅說。
感受老汽車兵也接到警告
交運溫馨巴士公司興達公司630路駕駛員曲寶剛對“藍色之狐”系統(tǒng)深有體會，去年5月，他的車作為測試車輛第一批安裝了“藍色之狐”系統(tǒng)。當時曲寶剛不以為然，他認為自己在部隊是汽車運輸兵駕駛員，開車技術(shù)一流，肯定沒問題。但是一上車，曲寶剛感覺不對，“藍色之狐”系統(tǒng)的終端小模塊也給他了不少警告。后來，公司機務(wù)科將數(shù)據(jù)拿給他看，發(fā)現(xiàn)自己有超速現(xiàn)象，有時半踩離合時間超過五秒。 “這些數(shù)據(jù)是每周打印出來，貼在公司調(diào)度室的學習欄里。我通過這些數(shù)據(jù)，努力改正駕駛中的一些不良習慣，感覺用車、駕車水平有了質(zhì)的飛躍。 ”曲寶剛說，這些駕校都是學不到的，因為教練通過肉眼是看不出你是半踩還是全踩離合器，通過“藍色之狐”的火眼金睛，這些都分毫不差。
節(jié)約公交車輛故障率降低
“藍色之狐”在糾正駕駛員的不良駕駛習慣時，車輛的故障率也進一步降低。交運溫馨巴士興達公司機務(wù)科科長袁雷說，以前有的駕駛員離合器用20萬公里就要更換，現(xiàn)在30萬公里可能都不要更換了。“正常情況下，離合器內(nèi)壓板都是緊合在一起，當車輛換擋，通過踩離合器踏板，離合器內(nèi)壓板緊合程度降低，變速箱齒輪轉(zhuǎn)速下降，使駕駛員順利換擋。如果發(fā)動機半踩離合器時間過長，造成離合器片長時間磨擦發(fā)熱，時間一長就會減少使用壽命，甚至過熱燒毀。換離合器片，一次價格就在3500元左右，相當于一個工薪族一月工資。有了‘藍色之狐’系統(tǒng)，半踩離合器超5秒就報警，可減少離合器半離合時間，經(jīng)濟性大大提高。 ”袁雷說。
“通過交運‘藍色之狐’駕駛行為智能管理系統(tǒng)，公司駕駛員的駕駛行為在不斷規(guī)范，駕駛水平在不斷提高，急剎車、猛加油門、急轉(zhuǎn)彎的少了，最大限度地保證乘客乘坐溫馨巴士安全、舒適。”交運溫馨巴士興達公司經(jīng)理朱念濤說。
上崗四千公交配上“機器狐”
據(jù)交運信息科技公司相關(guān)負責人介紹，交運 “藍色之狐”是他們與以色列一家高新企業(yè)合作開發(fā)的駕駛員駕駛行為智能管理系統(tǒng)。在駕駛員駕駛溫馨巴士車輛中，專門對駕駛員急剎車、急轉(zhuǎn)彎、超速行駛、半踩離合器時間超長等不良駕駛行為進行監(jiān)控。 “為了測試這種系統(tǒng)的監(jiān)測效果，從去年5月份開始，我們在一百余輛各種型號的溫馨巴士車輛上安裝這種系統(tǒng)，對車輛和駕駛員的駕駛行為進行監(jiān)控。”這位負責人表示，通過先期的實驗，對一些駕駛員不良習慣糾正效果明顯，保證車輛發(fā)揮最優(yōu)運行狀態(tài)，減少了車輛和燃油的消耗。所以，目前他們已在4000輛交運溫馨巴士上安裝了“藍色之狐”系統(tǒng)。
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