本報訊 近日，記者從膠州市商務局獲悉，自去年12月27日青島多式聯(lián)運班列開通以來，貨運量實現(xiàn)翻番增長。截至1月底，總共開行68個聯(lián)運班列，到發(fā)總運量達到 5022TEU(國際標準箱)，日均到發(fā)量156國際標準箱。其中膠州-黃島開行50列，發(fā)送3354國際標準箱，相當于2014年全年發(fā)送量的59%。

多式聯(lián)運充分激活了膠州 “海陸空鐵”四位一體的交通區(qū)位優(yōu)勢。尤其是海鐵聯(lián)運的啟動，實現(xiàn)了中鐵聯(lián)集青島中心站與港口的無縫對接，構建起與青島前灣港“外港內陸、一體化運營”的海鐵聯(lián)運模式，膠州及周邊企業(yè)可直接在鐵路中心站實現(xiàn)裝箱、通關，通過集港綠色通道直達港口，極大簡化通關手續(xù)，讓企業(yè)在家門口實現(xiàn)快速通關。

位于李哥莊鎮(zhèn)的青島天馳倉儲有限公司，是青島海關在膠設立的首家保稅倉庫，此前一直在黃島港發(fā)貨提貨，青島多式聯(lián)運班列開通后，公司可以就近在膠州中鐵集裝箱站提貨發(fā)貨。公司總經(jīng)理蘭斌介紹，“走一個40英尺的標準集裝箱，原來到黃島來回得3小時1000多元運費，現(xiàn)在到膠州來回用1小時500元運費，運費整整降低了一半。”

目前，班列實行定時、定點的“公交化”運行模式，每日在膠州和黃島間開行集裝箱班列2對，隨著多式聯(lián)運業(yè)務的成熟，將適時增加車輛編組，增加班列開行密度，增開膠州至煙臺、威海、臨沂、濰坊等省內貨運班列，以及至西安、廣州、烏魯木齊等“一帶一路”節(jié)點城市班列，對內輻射省內外集疏港貨源，對外輻射日韓、中亞、歐洲、美國等國家的過境以及進口貨源。□青島日報/青報網(wǎng)記者 岳柏宇 通訊員 任獻文 張翼鴻