天氣熱了，動手能力強的車友，又開始琢磨著給愛車做些防暑降溫的工作。夏天容易爆胎，調(diào)整輪胎胎壓必不可少。最近，在一些車友論壇上，關(guān)于夏天胎壓應(yīng)該往高里調(diào)還是往低里調(diào)，車友們各執(zhí)一詞。

比較傳統(tǒng)的觀點是，夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的壓力肯定比冬天高，受熱容易爆胎，所以應(yīng)該往低里調(diào)。

可另一種觀點認為，如果降低胎壓，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫會急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。所以，夏天不僅不能降低胎壓，還應(yīng)該往高里調(diào)一點。

專家說法：胎壓宜低不宜高

針對網(wǎng)友爭論，記者采訪了兩位專家，浙江中奧汽車資深技師宮孟輝，世界著名傳動系統(tǒng)制造公司德國ZF(采孚)工程師沈先生。專家的觀點比較一致：夏天，胎壓寧愿低一點。

沈先生告訴記者，降低胎壓，會帶來兩個后果，一是磨胎，輪胎壽命會縮短;二是油耗會增加。但是，降低胎壓會降低爆胎的風險。夏天由于天氣比較熱，特別是在高速上行駛，時速達到100~120碼時，胎面溫度將達到80℃，甚至會超過100℃，內(nèi)部壓力會增高。

而至于增大胎壓，唯一用處是降低油耗?？墒?，增大胎壓除了可能爆胎外，還會帶來很多不利因素，比如剎車距離增加，對安全行駛不利。所以，夏天胎壓的原則是只能降、不能升。

宮技師也認為，轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個范圍內(nèi)，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動以后，本來在正常值范圍內(nèi)的胎壓，實際可能會上升到3.0BAR以上。所以，夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

兩位專家都特別強調(diào)，如果自家愛車輪胎較舊，或有過外傷，更應(yīng)該把胎壓往低里調(diào)一點。

關(guān)于胎壓的幾個注意點—— 標準胎壓值，每輛車都有標注

很多新手還在犯迷糊：我的車胎壓多少是正常?哪里能查到?除了說明書外，每輛車上都會注明標準胎壓值，不過要花點時間找一下。大部分車會貼在駕駛室門上;有些車會在后車門上;還有些車標注在油箱蓋內(nèi)。

自己測胎壓要慎重

很多汽車說明書上都注明，車主應(yīng)每個月檢查一次胎壓。但宮技師認為，自己買胎壓表來測胎壓沒什么必要。如果哪個輪胎胎壓偏低了，一般仔細觀察一下，目測就能看出來。

還需要特別提醒，喜歡DIY測胎壓的車友，千萬小心測量后不要搞歪了氣門芯導(dǎo)致輪胎漏氣——在專業(yè)店里測完胎壓，工作人員會幫你檢查保證不會漏氣。

充氮氣，意義不大

夏天，很多車友喜歡往車胎里加充一些氮氣，他們的理由是氮氣比空氣不容易膨脹，安全系數(shù)比較高。

宮技師認為，氮氣雖然確實優(yōu)于普通空氣，但也不必強求。“輪胎沒你們想象中這么嬌貴，氮氣造成的那一點點胎壓區(qū)別，完全在輪胎的承受范圍內(nèi)。充氮氣對于安全性來講，心理作用大于實際作用，而價格卻比充空氣要貴一兩百元。”

爆胎一般不賠

有些車主認為，自己買了全險，萬一爆胎保險公司就會給予賠償。其實，輪胎屬于消耗品，往往不在賠償之列。因此，