開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)上下班，停車(chē)場(chǎng)里安樁充電……說(shuō)起來(lái)好像是挺遙遠(yuǎn)挺高大上的事。不過(guò)，打從去年國(guó)家開(kāi)始大力補(bǔ)貼新能源車(chē)算起，電動(dòng)時(shí)代的陽(yáng)光正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，就拿青島來(lái)說(shuō)，多家車(chē)企推出電動(dòng)汽車(chē)與插電式混合動(dòng)力車(chē)，充電站與充電樁也在市區(qū)陸續(xù)“開(kāi)花”，而最新的消息是，5月15日，全市推出電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)政策，其中電動(dòng)公交車(chē)最高為0.60元/千瓦時(shí)，電動(dòng)乘用車(chē)最高為0.65元/千瓦時(shí)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，比“燒油”便宜多了。

無(wú)疑，條件正在成形，您是否也有了進(jìn)入“電動(dòng)時(shí)代”的想法?如果覺(jué)得政策層面的分析取代不了現(xiàn)實(shí)生活，那么本期《車(chē)行天下》將實(shí)打?qū)嵉牟稍L幾位青島的新能源車(chē)車(chē)主，看看他們的“初體驗(yàn)”有哪些驚喜，又有哪些煩惱?還有有哪些期盼?而有了這些“真知灼見(jiàn)”，相信你會(huì)更有動(dòng)力成為一名“電動(dòng)新車(chē)主”。

“確實(shí)省錢(qián)”——電動(dòng)小車(chē)百公里花費(fèi)也就6元多

出場(chǎng)車(chē)主：黃煒

車(chē)型：奇瑞EQ

感言：便宜真不是蓋的，尤其適合我這種幾乎不跑長(zhǎng)途的人，隨著充電樁的布設(shè)，未來(lái)新能源車(chē)勢(shì)必會(huì)推廣起來(lái)。

補(bǔ)貼很給力

很多人看黃先生買(mǎi)新能源車(chē)，估計(jì)心里會(huì)冒出個(gè)問(wèn)題：“這是您第一輛車(chē)吧?”那您就錯(cuò)了，黃先生之前是標(biāo)致307的車(chē)主，地地道道開(kāi)車(chē)多年的老司機(jī)。有人心里是不是更納悶了：“之前買(mǎi)的中級(jí)轎車(chē)，之后應(yīng)該升級(jí)20多萬(wàn)元的車(chē)才對(duì)啊!怎么會(huì)降到小車(chē)，還是電動(dòng)的?”人家黃先生回答：“小車(chē)好停，還很省油，就這么簡(jiǎn)單。”

雖然是輕描淡寫(xiě)的兩句話，但實(shí)際上黃先生關(guān)注新能源車(chē)已經(jīng)很多年了，在他眼里，新能源車(chē)是高科技的“玩意兒”，值得一試。就這樣，大約在今年4月初，他從膠州的一家店里購(gòu)買(mǎi)了奇瑞EQ這款純電動(dòng)車(chē)，也就是新版QQ的純電動(dòng)版。

很多車(chē)迷會(huì)有些疑惑，純電動(dòng)車(chē)不都很貴嗎?便宜的也要十幾萬(wàn)元。還真是，黃先生告訴記者，奇瑞EQ這款車(chē)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)確實(shí)是16萬(wàn)元左右，但國(guó)家和青島都有相應(yīng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后拿到手的價(jià)格僅6萬(wàn)元出頭。

充電并不難

純電動(dòng)車(chē)買(mǎi)了如何充電?這恐怕是最讓人擔(dān)憂的問(wèn)題，而每次黃先生在小區(qū)樓下充電，都會(huì)引來(lái)一群好奇的人，圍著EQ問(wèn)個(gè)不停。“其實(shí)大家對(duì)新能源車(chē)非常關(guān)心，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止好奇那么簡(jiǎn)單，而是有了解購(gòu)買(mǎi)的打算。”

為了解決充電的問(wèn)題，黃先生在小區(qū)路旁安裝了一個(gè)簡(jiǎn)易充電樁，每天回家連接好充電槍即可。“我們家是開(kāi)放性小區(qū)，我從樓上順了根線，連接上充電樁解決問(wèn)題，充一晚可以跑200公里。”黃先生坦言，如果跑近途，比如膠州、即墨等地，EQ沒(méi)任何問(wèn)題，但如果開(kāi)車(chē)去濟(jì)南的話，則比較困難，“就目前來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)還是適合在本市跑，但未來(lái)充電設(shè)施完備后，跑長(zhǎng)途不成問(wèn)題。”

費(fèi)用?百公里6元

黃先生表示，EQ如果開(kāi)得比較節(jié)省，充一次電可以行使200公里，如果開(kāi)得不注意，那續(xù)航里程也可以達(dá)到150公里以上，而它“省錢(qián)”的特性是其他汽油車(chē)根本無(wú)法比擬的。他給記者算了一筆賬：現(xiàn)在每天上下班大約二三十公里，那么如果不出遠(yuǎn)門(mén)，一周充一次電即可。這款車(chē)每百公里電耗是十一度，一度電大概的花費(fèi)是0.6元，那么百公里的花費(fèi)就是6元多，而汽油車(chē)每百公里的花費(fèi)是60元左右，所以，純電動(dòng)車(chē)花費(fèi)只有汽油車(chē)的十分之一，他每天開(kāi)車(chē)耗費(fèi)點(diǎn)錢(qián)只有1元多，甚至比坐公交車(chē)還便宜。

另外，純電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)更加簡(jiǎn)單，由于沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)，那么機(jī)油、火花塞、皮帶等很多零部件都無(wú)需更換，只需要做電池的常規(guī)檢查，并更換剎車(chē)、變速箱等油液即可，保養(yǎng)非常省錢(qián)。

“其實(shí)很方便”—— 手機(jī)一點(diǎn)就能充電

出場(chǎng)車(chē)主：李增亮

車(chē)型：北汽E150EV

感言：純電動(dòng)車(chē)在舒適度和環(huán)保性能上，比汽油車(chē)好，未來(lái)肯定會(huì)被更多車(chē)主接受。

“你看這個(gè)地方，是交流電的充電插口，前面這個(gè)地方，是直流電的充電插口……”李增亮從地上的充電盒里拿出充電槍?zhuān)B接到E150EV上，輕點(diǎn)手機(jī)APP“特來(lái)電”，充電開(kāi)始，一系列類(lèi)似“高科技”的充電操作，讓記者看的目瞪口呆。

停車(chē)場(chǎng)里的北汽新推出的E150EV純電動(dòng)車(chē)并非李增亮自己的車(chē)，而是單位的辦公用車(chē)，他是這款車(chē)的使用者之一。E150EV 旁邊，記者看到了十幾個(gè)安裝在地面上的充電盒，李增亮說(shuō)，其中兩個(gè)充電盒已經(jīng)接線，可以正常使用，其余幾個(gè)充電盒需要等純電動(dòng)車(chē)多了，再接通使用。而李增亮剛才使用的手機(jī)應(yīng)用“特來(lái)電”，讓記者特別感興趣。

“手機(jī)APP配合充電樁使用，這款A(yù)PP可以發(fā)現(xiàn)青島所有的充電樁，并推薦最近的充電樁，當(dāng)前充電樁在使用還是閑置，具體有幾個(gè)充電槍?zhuān)梢荒苛巳弧Ａ硗?，還可以用APP打開(kāi)充電按鈕，充電結(jié)束后自動(dòng)斷電，這期間總共充了多少電、花了多少錢(qián)和時(shí)間，同樣一目了然。而車(chē)主是可以在APP里充值，作為電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的。”李增亮說(shuō)，車(chē)主可以在青島市區(qū)的多個(gè)充電樁，用手機(jī)操作實(shí)現(xiàn)充電以及支付。記者注意到，目前充電樁以及布設(shè)在香港中路、石老人、海慈醫(yī)院、會(huì)展中心等地，而今年的布設(shè)目標(biāo)是5000個(gè)充電樁。

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新車(chē)主們還期盼什么

從目前的情況看，我們已經(jīng)可以在島城的某些地方，尋找到新能源車(chē)專(zhuān)賣(mài)店的身影，其價(jià)格也走下“神壇”，從十幾萬(wàn)元落到幾萬(wàn)元，進(jìn)入百姓的消費(fèi)區(qū)間，不得不說(shuō)，這將成為新能源車(chē)普及的先決條件。

當(dāng)然，新能源車(chē)普及除了價(jià)格“給力”外，還需充電設(shè)備的配合，而這也是記者在采訪時(shí)，所有新能源車(chē)主一致的意見(jiàn)。“充電要像加油一樣，甚至比加油還方便，到處都能找到充電樁，十分鐘就能完成快充，高速路上也遍布充電樁，如果有這樣的電網(wǎng)，相信純電動(dòng)車(chē)不是問(wèn)題。”車(chē)主們說(shuō)。而眼下，充電設(shè)置正在快速布設(shè)當(dāng)中，相信不會(huì)很久，給汽車(chē)充電就會(huì)像給手機(jī)充電變得一樣簡(jiǎn)單。

記者 賀鑫一實(shí)習(xí)生 王蒙蒙