客觀地說，這是一個(gè)老話題了，幾乎每年這個(gè)時(shí)間，包括本報(bào)《車行天下》在內(nèi)的各大媒體都會(huì)推出專題，“苦口婆心”地提醒一番。當(dāng)然，效果肯定是有的，比如，在上周五記者進(jìn)行的暗訪調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)“孩子坐前排”的現(xiàn)象已經(jīng)大大減少。不過，就整體而言，情況依然不容樂觀：在家長接送孩子的車輛中，安裝兒童安全座椅的比例低得可憐;孩子在座位上“活潑好動(dòng)”，家長似乎也沒什么辦法……此外，讓人警醒的案例依然“層出不窮”，比如5月25日，一個(gè)六個(gè)月大的嬰兒就在浙江蕭山的一起車禍中不幸離世，說起原因，還是“老問題”，媽媽懷抱孩子在前排喂奶，結(jié)果司機(jī)一個(gè)急剎，釀成悲劇。顯然，要想遠(yuǎn)離悲劇，讓孩子安全乘車，就不能有僥幸心理，不能怕麻煩，家長們需要的是更多耐心以及對(duì)駕駛陋習(xí)的拋棄和修正。

為了進(jìn)一步了解島城兒童安全行車的現(xiàn)狀，記者于上周分別在寧夏路及臺(tái)柳路附近的小學(xué)、幼兒園進(jìn)行了暗訪。

仍有家長讓孩子坐副駕駛

實(shí)景再現(xiàn)：5月29日早上7時(shí)20分許，記者與同事在兩處暗訪地點(diǎn)調(diào)查了50輛送孩子上學(xué)的車輛。而在這50輛車當(dāng)中，有6位家長將孩子放在了副駕駛上，其余的都放在了后排，而這其中只有5輛車安裝了兒童安全座椅。“其實(shí)我們家有兒童安全座椅，去年買時(shí)2200多元，但實(shí)際情況則是，孩子坐在椅子上就大哭，我們不忍心啊!”方先生在采訪中坦言，現(xiàn)在不僅是安全意識(shí)的問題，更是如何讓孩子能喜歡上安全座椅的問題。

應(yīng)對(duì)：的確如此，很多家長買了兒童安全座椅后，發(fā)現(xiàn)根本用不上。孩子在座椅上被束縛住，肯定會(huì)大哭以示反抗。如何引導(dǎo)就體現(xiàn)家長的智慧了，一個(gè)新鮮事物的接受總需要反復(fù)的過程，只要家長堅(jiān)定信心，孩子會(huì)喜歡上他的“專屬寶座”。但無論怎樣，不能將孩子放在副駕駛上，氣囊彈出的速度高達(dá)300公里/小時(shí)，發(fā)生事故極其危險(xiǎn)。

孩子在后排“活蹦亂跳”

實(shí)景再現(xiàn)：為了在安全座椅和安全性中間找到一個(gè)平衡，絕大多數(shù)家長選擇了“讓孩子坐后排”的方式，這樣家長自己能略微心安，孩子也不至于被束縛而哭鬧。不過記者在采訪過程中發(fā)現(xiàn)，至少有50%左右的孩子坐在后排是很不安分的，尤其是小男孩，有的踩在座椅上與前排駕駛的爸爸“互動(dòng)”，有的會(huì)觸摸后排的“門把手”或者是亂碰汽車的變速箱擋位。針對(duì)這種情況，家長多數(shù)也是束手無策。

應(yīng)對(duì)：很多家長將孩子放在后排，而活潑好動(dòng)的孩子們很喜歡撥弄門把手和車窗開關(guān)，由此發(fā)生的事故并不少。比如2012年在溫州就有個(gè)孩子自己拉開車門，從車上掉了下來。家長來不及停車，為救孩子，直接從行駛中的車上跳下來抱起孩子。所以，車內(nèi)有孩子，一定記得打開童鎖和禁止開窗功能，另外，行駛的速度一定要慢。

讓孩子使用成人安全帶

實(shí)景再現(xiàn)：在采訪過程中，記者還發(fā)現(xiàn)了給孩子系成人安全帶的現(xiàn)象，由于孩子個(gè)頭比較小，安全帶肩帶正好位于孩子臉部位置，這些家長就將安全帶肩帶放在孩子背后，只勒著腰帶。“他坐在后排我不放心，有時(shí)候通過后視鏡看不到他，還是坐在副駕駛比較安全，發(fā)生危險(xiǎn)我能一把抓住他，另外坐副駕駛系安全帶，氣囊彈出來也不至于傷者他。”家住臺(tái)柳路的余女士說。

應(yīng)對(duì)之策：汽車座椅和安全帶都是專為成人設(shè)計(jì)的，目前大多數(shù)汽車安全帶完全依據(jù)成年人的骨骼受力水平來設(shè)計(jì)安裝，兒童由于高度不夠，安全帶肩帶和兒童鎖骨的位置不對(duì)應(yīng)，發(fā)生事故時(shí)會(huì)導(dǎo)致致命的腰部擠傷和臉頰的壓傷，只系腰部也起不到應(yīng)有的保護(hù)作用。只有身高140厘米以上的孩子才能使用成人安全帶，也只有達(dá)到這個(gè)身高標(biāo)準(zhǔn)的孩子才能坐到副駕駛位置上，而兒童身高達(dá)到140厘米大致在10歲左右。

提醒 家長還應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)?

除了以上列舉的情況，天窗、車窗等都是容易令兒童受到傷害的安全盲區(qū)，尤其是那些不具備防夾功能的天窗，已經(jīng)釀成過多次慘劇。所以家長一定不能讓孩子將頭或手伸出窗外，如果非要伸出天窗以圖好玩，可打開天窗后熄火，這樣天窗就不會(huì)關(guān)上。其次，空調(diào)口也是傷孩子的一個(gè)地方。廠家一般會(huì)把出風(fēng)口柵格外側(cè)磨成圓角，但內(nèi)側(cè)則沒有進(jìn)行處理，手指伸進(jìn)去后，很容易把手指割傷。

另外，車輛的盲區(qū)導(dǎo)致了不少慘劇發(fā)生。曾經(jīng)有實(shí)驗(yàn)測(cè)定，6歲左右的兒童蹲下后身高約60厘米，如果孩子蹲在車前、車后或突然到A柱下方蹲下，那司機(jī)無法察覺，有些車輛倒車?yán)走_(dá)也無法及時(shí)識(shí)別。因此在開車前，最好圍繞車輛走一圈，并看看車下，以防有些孩子調(diào)皮捉迷藏，而釀成危險(xiǎn)。

新聞鏈接 安全座椅現(xiàn)狀堪憂，盡量選千元以上產(chǎn)品

日前，中國汽車技術(shù)研究中心在天津公布了2015年度第一批20款兒童安全座椅產(chǎn)品的評(píng)價(jià)結(jié)果。記者本來滿懷期待，預(yù)想著今年的總體成績(jī)一定會(huì)比去年有很大的提升，但事實(shí)卻讓人大失所望?？偣?0款產(chǎn)品，得到“不推薦”評(píng)價(jià)的竟然高達(dá)13款，這其中絕大多數(shù)都是國產(chǎn)品牌，尤其是網(wǎng)上購買的那種四五百元的產(chǎn)品，性能都被標(biāo)定為“不推薦”。相比之下，原裝進(jìn)口產(chǎn)品的推薦率高不少，而家長在購買時(shí)，可多考慮1000元以上的兒童安全座椅。記者 賀鑫一