青島十大交通工程

信網3月10日訊 青島有哪些大工程在建，哪些工程計劃要建，未來的青島將會變成什么樣，現(xiàn)在的青島正在默默發(fā)生什么樣的改變，記者提前探訪未來島城即將發(fā)生的巨變，快速路網全面成型、軌道時代即將到來、輕軌即將上馬、新機場醞釀開工……3月9日，探訪大工程就此上路，先來看看今年重點交通工程有哪些吧。

1 盤點十大重點交通工程

新冠高架路

新冠高架路工程南起膠寧高架路三期，北至杭鞍高架路，沿現(xiàn)狀冠縣路、新疆路、渤海路向北采用整體式高架，跨過普集路和港灣中部鐵路后主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，終點經昌樂河立交接入杭鞍高架路。目前，新冠高架路工程自小港一路至陵縣支路段橋梁工程已經基本完成通車，北段目前正在緊張進展中，記者探訪發(fā)現(xiàn)最北端已經實現(xiàn)主體完工，計劃年底通車。

跨海大橋高架路二期

跨海大橋高架路二期工程自海爾路立交橋至濱海大道，全長5.1公里。按照計劃，跨海大橋高架路二期項目前期工作力爭在今年正式開展。

杭鞍高架路二期

杭鞍高架—遼陽路快速路起于環(huán)灣大道，止于青銀高速，市規(guī)劃部門已對道路延伸實行規(guī)劃控制并預留建設條件。按照計劃，杭鞍高架路二期項目前期工作力爭在今年正式開展。

膠寧高架路東延

膠寧高架路寧夏路下橋點、銀川西路下橋點醞釀繼續(xù)延伸，寧夏路下橋點將從現(xiàn)在的大堯三路延伸到燕兒島路附近，靠匝道與燕兒島路相接 ;銀川西路下橋點則將跨過寧德路路口，與動漫產業(yè)園就地勢順接。

福州路打通工程

市規(guī)劃局公布的最新規(guī)劃方案中，福州路打通工程南起集賢路(萊鋼立交橋落地點以南)，北至重慶路，總長約1.85千米。實施范圍為黑龍江路至臺柳路，長約250米，并未提到建設北端出洞匝道的規(guī)劃。按照計劃，今年年內，島城將完成福州路打通收尾工作。

重慶路快速路工程

南起山東路，北至流亭立交，全長20.4公里。道路紅線寬度50米，快速路主線雙向6車道，地面8車道。該工程初步設計全幅高架，最終向北接入仙山路高架橋，最后以拓寬改造的形式對實施全幅施工，高架方案計劃在遠期實施。

株洲路匝道擇機開通

目前 ，跨海大橋高架路工程主線已于2011年6月底建成通車。株洲路上下橋匝道作為第五處上下橋匝道，是該項目的重要組成部分，前期已完成橋梁工程建設工作，下橋匝道同步實現(xiàn)貫通。據介紹，上橋匝道的地面道路須結合西韓村的搬遷改造組織實施，因此暫未開通。

長沙路跨鐵路橋

大沙路(長沙路)高架及立交的規(guī)劃跨鐵路段的322米橋梁工程，已結合鐵路建設同步組織實施，今年年底，長沙路跨鐵路橋工程收尾工作將全部完成。

杭鞍高架路內蒙古路匝道

杭鞍高架路全長6.2公里。其中，東向西方向共設“兩上三下”五個出入口，上行路口分別在南京路和山東路，下行路口分別在人民路、內蒙古路和環(huán)灣路。2014年1月內蒙古路匝道建成并開通。

深圳路—遼陽東路立交橋

該項目西起海爾路立交施工終點，東至青銀高速公路東向進出匝道并入遼陽東路標準段，長約1.4KM ，在深圳路路口處設橋梁跨越遼陽東路，長約400米。投資約4.46億元建設的深圳路—遼陽東路立交橋工程，已經在日前通過環(huán)評審批。

2 探訪新冠高架路

按照規(guī)劃，島城計劃布局“三縱四橫”的快速路網體系，膠寧高架路、杭鞍高架路、跨海大橋高架路、仙山路成為“四橫”主干線，新冠高架路—環(huán)灣大道、重慶路快速路、青銀高速市區(qū)段組成“三縱”主干線 。記者3月9日前往快速路網中最大的“斷點”新冠高架路進行了探訪。

疑問 新冠高架路啥時完工

“現(xiàn)在遇到上下班高峰期，無論是高架橋還是下面的小路，都已經是被私家車填滿了。”私家車主王女士買車兩年，從一開始的“路怒癥”到現(xiàn)在已經非常習以為常了，“有時感覺不堵才奇怪了。”

在道路擁堵的原因上，記者了解到，機動車數量增速過快，道路建設與車輛增速比例失衡，供需矛盾突出成為主因。“在有限的道路上放上越來越多的私家車和其他各類機動車，那肯定是道路飽和的最大原因。”市建設部門工作人員介紹說，“如果把沒必要經過市區(qū)的車輛快速引流出市區(qū)，減少市區(qū)道路負荷，也許能成為緩解道路擁堵的解決辦法。”

記者了解到，島城快速路網布局為“三縱四橫”，三縱分別為海底隧道市區(qū)接線—新冠高架路—環(huán)灣大道、重慶路快速路、青銀高速市區(qū)段，四橫分別為膠寧高架路—銀川路、杭鞍高架路—遼陽路、跨海大橋高架路、仙山路。目前從規(guī)劃布局來看，新冠高架路的遲遲未完工成為快速路網中的“最大斷點”。

體驗 南段已建成通車，下橋有點堵

9日中午，記者來到了新冠高架路銜接的快速路三期，從市立醫(yī)院上橋口進入快速路三期，向右行駛為聊城路、膠州路方向，向左則進入了膠州灣隧道。

“咱們怎么走啊?”聽到記者希望通過快速路三期一直前往大港方向，出租車司機師傅一臉茫然，并在記者的指引下一路向前行駛，其中在一處交叉口，路牌上分別寫上了膠州灣隧道方向，以及陵縣支路出口方向，記者一路右拐直接進入了新建并開放的新冠高架路南段。

據介紹，目前，新冠高架路工程自小港一路至陵縣支路段橋梁工程已經基本完成，為緩解新疆路周邊交通壓力，方便市民出行，同時對橋梁通行能力進行測試，目前工程建設方已經開放該段橋梁進行通車試運行。整體路段行駛起來非常通暢，但是僅僅只有1.1公里的路程就要面臨下橋，司機大呼不太過癮。“要是以后這邊直接能通到環(huán)灣大道、杭鞍高架路、遼陽西路那就太方便了。”司機師傅告訴記者。

記者了解到，目前試運行路段由渤海路、陵縣支路方向至膠寧高架路和膠州灣隧道方向的車輛，可在客運站信號燈處經小港二路匝道上橋沿高架橋行駛;由膠寧高架路、膠州灣隧道方向至陵縣支路和科技街周邊的車輛，可沿高架橋，并經小港二路匝道下橋至陵縣支路通行。

探訪 填平昌樂河架起高架主體，全段年底完工

從陵縣支路匝道下橋后，記者向北來到了杭州支路和昌樂河交匯處，昔日的昌樂河在施工工地已經基本消失不見，成為結結實實的土面路。“之前確實是有河的，但是因為工程需要，我們已經通過填埋的方式，將河道填平。但是工程完工后，我們還要對河道進行恢復。”現(xiàn)場施工工作人員介紹說。

9日當天雖然風大天寒，但是很多工人依然在工地堅持施工，“以前是想干，沒辦法干，因為有很多關于管線、電力、拆遷等方面的因素約束著，一直處于停工狀態(tài)。”施工工作人員介紹說，早在2011年，新冠高架路四標段就已經開始打樁開工，但是一直到現(xiàn)在還沒完工。

據介紹，島城有關部門發(fā)布2015年重點工程建設計劃，確保新疆路年底通車，“目前我們已經完成打樁等項目，現(xiàn)在整個高架主體已經起來了。”施工工作人員介紹說，“下一步就是實施高架橋的路面箱梁等工程。”